{"text_format":"2","workbook":"xls","n_sheets":1,"sheets":["EConReport"],"not_rendered":{"charts":0,"images":0,"macros":0,"external_links":0,"defined_names":0,"comments":0,"pivot_tables":0},"unopened":[],"bounds":{"document_bytes":16777216,"sheet_cells":100000,"run_cost":"one","rows_first":2000,"rows_last":500,"rows_between":2000,"halvings":0,"cell_chars":16384,"cell_head_chars":4096},"cells_cut":0,"cells_raw":0,"read":"whole","date_system":"1900","formulas":"cached_only"}

{"sheet":"EConReport","index":0,"n_rows":4,"n_cols":6,"rows_kept":4,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,0,0,5]],"flags":["formulas_cached_only"]}
["Izvješće o provedenom savjetovanju - JAVNO SAVJETOVANJE O STRATEŠKOJ STUDIJI O UTJECAJU NA OKOLIŠ IZMJENA I DOPUNA OPERATIVNOG PROGRAMA PROMET 2007. – 2013."]
[]
["Redni broj","Korisnik","Isječak","Komentar","Status odgovora\n","Odgovor"]
[1,"Ivan Čuljak","STRATEŠKA STUDIJA O UTJECAJU NA OKOLIŠ IZMJENA I DOPUNA OPERATIVNOG PROGRAMA PROMET 2007. – 2013.","Kod prvog pisanja : Izgradnja dionice Beli Manastir - Most Drava na autocesti A5 Beli Manastir - Osijek – Svilaj, navesti i : BiH ili granica s BiH.\n\n\nProjekti su odabrani na temelju njihove pripremljenosti. Za većinu navedenih projekata provedena je procjena utjecaja na okoliš te ishođeno Rješenje o prihvatljivosti zahvata za okoliš ili je postupak procjene utjecaja na okoliš u tijeku (Tablica 1-1).\n\nU samoj Tablici 1-1 MZOPUG ukloniti: Ministarstvo zaštite okoliša prostornog uređenja i graditeljstva, \na kod \"Obilaznica grada Poreča\", nije navedeno od koga je rješenje, pa treba dodati MZOPUG\n\n \n0\nKod „Indikativni popis aktivnosti“\n \n• Izgradnja/nadogradnja sadržaja zračne luke Dubrovnik kao što su je pista, rulna staza, zgrade terminala;\n\n\n0\nIndikativni popis korisnika\n \nPotencijalni korisnici će biti upravitelji/tijela infrastrukture zračnih luka i Hrvatske ceste d.o.o.\n\n\nAkcijski plan za uvođenje ITS-a u Europi (Action Plan for the Deployment of Intelligent Transport Systems in Europe, (COM_(2008) 886)) je dokument...\n\nStr. 21.: umjesto riječi “manjkavost” bolje je koristiti „nedostatak“ ili „slabost“\n\nGlavni ciljevi Strategije (11-16 ?)\n\nStr. 22 u tablici Ciljevi, pd 2, desno Slavnonski Brod je napisan kao Slavonski brod\n\nU osnovnim smjernicama se navodi: Do 2050. godine potrebno je povezati sve zračne luke osnovne mreže sa željezničkom mrežom...Potrebno je navesti : osim Dubrovnika.\n\nStr. 24 točka na kraju: c) izradu prometnog modela za Republiku Hrvatsku.\n\n\n0\n0\nKlima\n\nklime pisati malim početnim slovima: mediteranska, kontinentalna, submediteranska....\nZahvate nije potrebno pisati u Bold-u\n\nKemijske formule pisati bez razmaka tj SO2 a ne SO  2\n\n\nSlika 3.1-6 ili slika 3.6 ?\n\nU objašnjenju slike 3-6 termin: „plinova staklenika“ zamijeniti sa „stakleničkih plinova“\n\nKulturno povijesna baština – Postojeće stanje\numjesto : ...u razdoblju od 13. do 16.st. napisati ...do 16. (razmak) stoljeća.","Djelomično prihvaćen","Većina navedenih primjedbi je uvažena i uključena u studiju te je u nastavku dano obrazloženje samo na one primjedbe/komentare koji nisu uvaženi.\n\n\n\n\"Kod „Indikativni popis aktivnosti“ Izgradnja/nadogradnja sadržaja zračne luke Dubrovnik kao što su je pista, rulna staza, zgrade terminala;0 Indikativni popis korisnika Potencijalni korisnici će biti upravitelji/tijela infrastrukture zračnih luka i Hrvatske ceste d.o.o. \" - primjedba je ODBIJENA zato što je popis potencijalnih korisnika preuzet iz Operativnog Programa Promet 2007-2013 te se kao takav ne može mijenjati.\n\n\"Zahvate nije potrebno pisati u Bold-u\" - komentar je ODBIJEN zato što su zahvati pisani u fontu Bold isključivo zbog preglednosti i smatramo da je bolje da tako i ostanu."]