{"text_format":"2","workbook":"xls","n_sheets":1,"sheets":["EConReport"],"not_rendered":{"charts":0,"images":0,"macros":0,"external_links":0,"defined_names":0,"comments":0,"pivot_tables":0},"unopened":[],"bounds":{"document_bytes":16777216,"sheet_cells":100000,"run_cost":"one","rows_first":2000,"rows_last":500,"rows_between":2000,"halvings":0,"cell_chars":16384,"cell_head_chars":4096},"cells_cut":0,"cells_raw":0,"read":"whole","date_system":"1900","formulas":"cached_only"}

{"sheet":"EConReport","index":0,"n_rows":4,"n_cols":6,"rows_kept":4,"cut":false,"hidden":false,"merged":[[0,0,0,5]],"flags":["formulas_cached_only"]}
["Izvješće o provedenom savjetovanju - Javno savjetovanje o Nacrtu prijedloga Zakona o kombiniranom prijevozu tereta"]
[]
["Redni broj","Korisnik","Isječak","Komentar","Status odgovora\n","Odgovor"]
[1,"Benedikt Stjepanović","NACRT PRIJEDLOGA ZAKONA O KOMBINIRANOM PRIJEVOZU TERETA","Moj je prijedlog da bi se ,posebno u ljetnim mjesecima,trebao organizirati prijevoz automobila i autobusa željeznicom.Svjedoci smo teških prometnih nesreća koje se događaju na našim cestama uslijed umora vozača koji putuju iz većih udaljenosti do našeg mora.Kombinacijom prijevoza željeznicom do određena destinacije vozači bi bili odmorniji i sigurniji,a opet bi uz sebe imali \"limenog ljubimca \" .Posada autobusa koji voze na relacije duže od 1000 km trebale bi biti od tri vozača kako bi se mogli izmjenjivati svakih 2 i pol sata u vožnji.","Nije prihvaćen","Primjedba se ne prihvaća. Prijevoz automobila u pratnji putnika i autobusa nije predmet Zakona o kombiniranom prijevozu tereta. Prijevoz automobila u ljetnim mjesecima ionako organizira trgovačko društvo HŽ Putnički prijevoz d.o.o. gdje postoji mogućnost da se osobni automobil prevozi u posebnom vagonu za prijevoz automobila, a putnici u putničkom vagonu. Teretni vagon (Ro-La) namjenjeni za prijevoz vučnog i priključnog vozila nije namjenjen za prijevoz autobusa te ne može biti dio vlaka za prijevoz putnika iz tehničkih i tehnoloških razloga."]