Članak 1.

U Pravilniku o rukovanju opasnim tvarima, uvjetima i načinu obavljanja prijevoza u pomorskom prometu, ukrcavanja i iskrcavanja opasnih tvari, rasutog i ostalog tereta, te načinu sprječavanja širenja isteklih ulja u lukama (»Narodne novine«, br. 51/05, 127/10, 34/13, 88/13, 79/15, 53/16, 41/17 i 23/20) u članku 1.a stavku 1. iza riječi „Odredbe ovog Pravilnika“, dodaju se zarez i riječi „s obzirom na rukovanje krutim rasutim teretom,“.

Članak 2.

U članku 1.b ovog Pravilnika riječ: „aktom“ zamjenjuje se riječju: „aktima“.

Iza točke 1. dodaje se točka 2. koja glasi:

„2. - Direktiva 2002/59/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 27. lipnja 2002. o uspostavi Sustava nadzora plovidbe brodova i informacijskog sustava Zajednice i stavljanju izvan snage Direktive Vijeća 93/75/EEZ (SL L 208, 5.8.2002.), kako je izmijenjena i dopunjena Direktivom 2009/17/EZ Europskog parlamenta i Vijeća od 23. travnja 2009. o izmjeni Direktive 2002/59/EZ o uspostavi sustava nadzora plovidbe i informacijskog sustava Zajednice Tekst značajan za EGP (SL L 131, 28. 5. 2009.)“.

Članak 3.

Članak 2. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„Ako ovim Pravilnikom nije drugačije određeno, pojedini izrazi upotrijebljeni u ovom Pravilniku imaju sljedeće značenje:

1. opasne tvari su tereti koji mogu predstavljati rizik za zdravlje i sigurnost, i to: opasne tvari u upakiranom stanju klasificirane sukladno IMDG kodeksu, opasne kemikalije nabrojene u Poglavlju 17 IBC Kodeksa, ukapljeni plinovi nabrojeni u Poglavlju 19 IGC Kodeksa, krute rasute tvari Grupe »B« i »A i B« koje se odnose na Dodatak I IMSBC Kodeksa, te one tvari za čiji prijevoz su odgovarajući preduvjeti navedeni u skladu s člankom 1.1.3 IBC Kodeksa ili člankom 1.1.6 IGC Kodeksa

2. onečišćujuće tvari su ulja kako su definirana u Aneksu I MARPOL (73/78) konvencije, štetne tekuće tvari kako je definirano u Aneksu II MARPOL (73/78) konvencije, štetne tvari kako je definirano u Aneksu III MARPOL (73/78) konvencije

3. stručna osoba je svaka osoba koja je stručno osposobljena za rukovanje određenim opasnim tvarima i koja je kao takva određena od tijela koje upravlja lukom odnosno od pravne osobe koja je registrirana za djelatnost rukovanja opasnim tvarima

4. rukovanje opasnim tvarima obuhvaća: ukrcaj, iskrcaj i prekrcaj iz plovnog ili plutajućeg objekta za skladištenje i ponovno uplinjavanje ukapljenog prirodnog plina (u daljnjem tekstu: UPP), broda ili vozila, uskladištenje, podizanje iz skladišta i prijevoz i ostale aktivnosti vezane za rukovanje i zbrinjavanje opasnih tvari na području luke

5. vozilo je svako kopneno prijevozno sredstvo

6. opasne kemikalije su tekućine s tlakom para koji ne prelazi 0,28 MPa pri temperaturi od 37,8 °C, koje su opasne zbog zapaljivosti ili eksplozije, te su biološki opasne zbog svoje reaktivnosti

7. lučka uprava jest pravna osoba koja upravlja lukom otvorenom za javni promet, odnosno ovlaštenik koncesije za luke posebne namjene

8. Ministarstvo je ministarstvo nadležno za pomorstvo

9. ministar je ministar u ministarstvu nadležnom za pomorstvo

10. ovlaštenik koncesije je pravna ili fizička osoba koja je temeljem ugovora o koncesiji ovlaštena obavljati gospodarsku djelatnost rukovanja opasnim tvarima u luci

11. krcatelj je naručitelj ili od njega određena osoba koja na temelju ugovora o prijevozu stvari predaje stvari prijevozniku radi prijevoza

12. Manifest/Lista tereta je brodski dokument koji mora sadržavati popis i smještaj opasnih tereta na brodu

13. Kapetanija je lučka kapetanija

14. benzinska postaja je mjesto na kopnenom dijelu morske luke ili na plutajućem objektu u morskoj luci koje je namijenjeno za rukovanje opasnim tvarima i opskrbu plovila ili vozila gorivom na način kako je određeno posebnim propisima

15. UPP postaja je mjesto za opskrbu ukapljenim prirodnim plinom na kopnenom dijelu morske luke ili na plutajućem objektu u morskoj luci koje je namijenjeno za rukovanje UPP-om za opskrbu plovila ili vozila na način kako je određeno posebnim propisima

16. Kodeks BLU je Kodeks prakse za siguran ukrcaj i iskrcaj brodova za prijevoz rasutog tereta sadržan u Prilogu Rezolucije Skupštine IMO-a A.862(20) od 27. studenog 1991., kako je važila 04. prosinca 2001.

17. terminal za rasuti teret znači svako čvrsto, plutajuće ili pokretno sredstvo, koje je opremljeno i koristi se za ukrcaj ili iskrcaj suhog tereta u rasutom stanju na brodove za rasuti teret i iz njih

18. predstavnik terminala za rasuti teret je svaka stručna, odnosno odgovorna osoba na terminalu koju imenuje ovlaštenik koncesije za ukrcaj i/ili iskrcaj krutog rasutog tereta i koja ima punu odgovornost i ovlaštenje za nadzor nad pripremom, izvođenjem i dovršetkom postupaka ukrcaja ili iskrcaja određenog broda za prijevoz krutog rasutog tereta koji se izvodi na luci, odnosno terminalu na kojem se obavlja ukrcaj i iskrcaj brodova za prijevoz rasutog tereta

19. terminal za UPP znači terminal koji se koristi za prihvat brodova koji prevoze UPP, ukrcaj/iskrcaj UPP-a, ponovno uplinjavanje UPP-a te daljnju otpremu prirodnog plina u plinski transportni sustav, uključujući pomoćne usluge, procese i postrojenja

20. predstavnik terminala za UPP je svaka stručna, odnosno odgovorna osoba na terminalu za UPP koju imenuje ovlaštenik koncesije luke terminala za UPP odnosno za ukrcaj i/ili iskrcaj UPP-a i drugih opasnih tvari i koja ima punu odgovornost i ovlaštenje za nadzor nad pripremom, izvođenjem i dovršetkom postupaka ukrcaja/iskrcaja određenog broda za prijevoz UPP-a koji se izvodi na terminalu za UPP odnosno ukrcaja/iskrcaja opasnih tvari koje se u brod sa vozila i obrnuto izvode na terminalu za UPP

21. MSC/Circular 1160 jesu IMO smjernice za siguran ukrcaj ili iskrcaj krutih rasutih tereta za potporu osoblju terminala za rasuti teret

22. MSC.1/Circular 1230 je amandman na IMO smjernice MSC/Circular 1160 za siguran ukrcaj ili iskrcaj krutih rasutih tereta za potporu osoblju terminala za rasuti teret

23. FSRU brod (Floating Storage Regasification Unit) je plovni objekt za ukrcaj, iskrcaj, skladištenje i ponovno uplinjavanje UPP-a, na kojemu se nalaze skladišni tankovi UPP-a, sustav za pretovar UPP-a, postrojenje za ponovno uplinjavanje UPP-a i otpremu plina u plinski transportni sustav te sustav za proizvodnju električne energije i slično

24. tanker je tanker za ulje, tanker za kemikalije i brod za ukapljene plinove kako su definirani Pomorskim zakonikom.“.

Članak 4.

U članku 3. ovog Pravilnika, iza stavka 1. dodaje se stavak 2. koji glasi:

„(2) U skladu s IMDG kodeksom, pogonsko gorivo na tehnički ispravnim vozilima i strojevima koji se prevoze kao teret na ro-ro brodovima, ne smatra se opasnim ili onečišćujućim tvarima u smislu odredbi ovoga Pravilnika.“.

Članak 5.

U članku 7.a ovog Pravilnika naslov članka mijenja se i glasi: „Obveze ovlaštenika koncesije terminala na kojem se obavlja ukrcaj i iskrcaj brodova za prijevoz krutog rasutog tereta i/ili tekućeg tereta“.

U stavku 1. riječi: „(u daljnjem tekstu: ovlaštenik koncesije)“ i riječi: „i/ili tekućeg tereta,“ brišu se.

Stavak 2. mijenja se koji glasi:

„(2) Ovlaštenik koncesije za ukrcaj i/ili iskrcaj tereta u terminalu iz stavka 1. ovoga članka, kao i  ovlaštenik koncesije u terminalu luke otvorene za međunarodni javni promet te luke posebne namjene otvorene za međunarodni promet na kojem se obavlja ukrcaj i iskrcaj tekućeg tereta, mora uvesti, razvijati, provoditi i održavati sustav upravljanja kvalitetom u odnosu na poslove ukrcaja, iskrcaja i drugih operacija krutim rasutim i/ili tekućim teretom u skladu s normom ISO 9001:2000 ili jednakovrijednom normom koja ispunjava sve aspekte norme ISO 9001:2000 koja se nadzire u skladu sa smjernicama norme ISO 10011:1991 ili jednakovrijedne norme koja ispunjava sve aspekte ISO 10011:1991.“.

U stavku 3. iza riječi: „terminalima iz stavka 1.“, dodaju se riječi: „i stavka 2.“.

U stavku 6. iza riječi: „terminalima iz stavka 1.“, dodaju se riječi: „i stavka 2.“.

U stavku 8. iza riječi: „terminala“ dodaju se riječi: „za rasuti teret“.

Članak 6.

U članku 8. ovog Pravilnika, iza stavka 2. dodaje se stavak 3. koji glasi:

„(3) Iznimno od stavka 1. ovog članka, za ro-ro putničke brodove koji održavaju javni prijevoz u linijskom obalnom pomorskom prometu između hrvatskih luka i koji prevoze vozila s opasnim ili onečišćujućim tvarima, krcatelj je Izjavu iz stavka 1. ovog članka dužan dostaviti na obrascu iz Priloga 10. ovog Pravilnika najkasnije 1 sat prije ulaska vozila na područje luke.“.

Članak 7.

Iza članka 9. ovog Pravilnika dodaje se članak 9.a koji glasi:

„Članak 9.a

(1) Deklaracija iz članka 9. ovog Pravilnika lučkoj upravi mora se podnijeti i prije uplovljenja broda u hrvatsku luku koji namjerava krcati opasne ili onečišćujuće tvari.

(2) Za brod iz stavka 1. ovog članka, Deklaracija se mora podnijeti prije dolaska broda u luku ukrcaja ili odmah po saznanju luke odredišta, odnosno ne kasnije od 48 sati prije uplovljenja broda u luku.

(3) U slučaju odstupanja od stvarno ukrcanih, iskrcanih ili provozenih vrsta i količina opasnih ili onečišćujućih tvari, u odnosu na podatke prethodno podnesene u Deklaraciji, podnositelj Deklaracije lučkoj upravi i kapetaniji dostavlja ispravak podataka.

(4) Deklaracija iz članka 9. ovog Pravilnika podnosi se i za kontejnere i tankove koji su sadržavali opasne ili onečišćujuće tvari i koji su ispražnjeni, ali sadrže ostatke tvari i koji su ili nečisti ili nisu degazirani ili su inertni, kao i u slučajevima kada se brod snabdijeva pogonskim gorivom iz drugog broda odnosno tankera, iz vozila ili iz odgovarajućih spremnika na obali.

(5) Za kontejnere i tankove iz stavka 4. ovog članka, kao količina tereta navodi se 1 kilogram, s opisom stanja kontejnera ili tanka i to: prazan nečist, prazan inertan, prazan ne degaziran ili s ostacima tereta, kao i s informacijom o zadnjoj opasnoj ili onečišćujućoj tvari sadržanoj u pojedinom kontejneru ili tanku.“.

Članak 8.

U članku 10. ovog Pravilnika u točki 2. iza riječi: „skladišta“ dodaje se zarez i riječi: „cjevovoda, sa operativnih lučkih površina ili sa FSRU broda;“.

Članak 9.

Iza članka 10. ovog Pravilnika dodaje se članak 10.a koji glasi:

„Članak 10.a

(1) Iznimno od odredbi članka 9., 9.a, 10., 12. stavak 1. i članka 19. stavaka 2.-6. ovog Pravilnika, za prijevoz vozila s opasnim ili onečišćujućim tvarima na ro-ro putničkim brodovima koji održavaju javni prijevoz u linijskom obalnom pomorskom prometu između hrvatskih luka, brodar može preuzeti odgovornost za podnošenje Deklaracije lučkim upravama luka koje se nalaze na pojedinoj liniji, za čitavo razdoblje za koje je sklopio ugovor o takvom prijevozu sa jednim ili više krcatelja te isključivo za razdoblje važenja koncesijskog ugovora o održavanju pojedine linije.

(2) U slučaju iz stavka 1. ovog članka, brodar i lučke uprave luka koje se nalaze na pojedinoj liniji, dužne su potpisati i ovjeriti Okvirnu deklaraciju o prijevozu opasnih ili onečišćujućih tvari u linijskom prometu, koja sadrži:

a. ime pojedinog broda koji će prevoziti vozila s opasnim ili onečišćujućim tvarima

b. naziv i broj linije na kojoj će se prevoziti vozila s opasnim ili onečišćujućim tvarima s podatkom o lukama ukrcaja, iskrcaja ili provoza vozila, okvirnim datumima i vremenima isplova, uplova i provoza u dotične luke te broj vozila na pojedinom putovanju broda

c. okvirne podatke o opasnim ili onečišćujućim tvarima koje se planira prevoziti vozilima: ispravni tehnički nazivi, IMO klasa tereta u skladu s IMDG kodeksom, UN broj, način pakiranja i okvirna količina tvari u kilogramima po pojedinom putovanju

d. izjavu da brodar koji održava dotičnu liniju ima uspostavljen unutarnji sustav kojim osigurava mogućnost elektroničkog slanja informacija iz ovog članka nadležnim lučkim upravama i kapetanijama, na zahtjev 24 sata bez odlaganja

e. kontakt podatke najmanje dvaju dežurnih djelatnika brodara radi osiguravanja provedbe obveze iz točke d. ovog članka

f. izjavu da brodar posjeduje i održava valjanima svjedodžbe odnosno potvrde o sposobnosti pojedinog broda za prijevoz opasnih tvari

g. izjavu lučke uprave o mjestu pristajanja i mjestu rukovanja opasnim ili onečišćujućim tvarima u skladu s posebnim aktom iz članka 15. ovog Pravilnika

h. operativno uputstvo službe nadzora rukovanja opasnim tvarima iz članka 5. ovog Pravilnika, lučke uprave luke ukrcaja i lučke uprave luke iskrcaja vozila s opasnim ili onečišćujućim tvarima, s informacijama o svim bitnim činjenicama i okolnostima za sigurno pristajanje i boravak broda s opasnim ili onečišćujućim tvarima u luci, o rukovanju opasnim ili onečišćujućim tvarima u luci, smještaju zaštitnih sredstava, načinu pozivanja zaštitnih službi i druge bitne informacije.

(3) Potpisanu i ovjerenu Okvirnu deklaraciju iz stavka 2. ovog članka, brodar je dužan dostaviti kapetanijama nadležnim za područje luka iz stavka 2. točke b. ovog članka, najkasnije 3 dana prije početka primjene prava brodara iz stavka 1. ovog članka.

(4) Iznimno od odredbi članka 9. i 9.a ovog Pravilnika, brodar brodova koji prevoze opasne ili onečišćujuće tvari temeljem Okvirne deklaracije iz stavka 1. ovog članka, mora prilikom uplovljenja, provoza ili isplovljenja iz hrvatskih luka, dostaviti kapetaniji podatke iz Deklaracije Dio A., B. i C. članka 9. ovog Pravilnika, najkasnije u trenutku isplovljenja broda iz luke ukrcaja vozila s opasnim ili onečišćujućim tvarima.

(5) Zapovjednik odnosno ovlašteni časnik na ro-ro putničkom brodu koji održava javni prijevoz u linijskom obalnom pomorskom prometu između hrvatskih luka i vozač vozila s opasnim ili onečišćujućim tvarima, moraju prije ukrcaja vozila s opasnim ili onečišćujućim tvarima na brod, ispuniti i ovjeriti Sigurnosnu kontrolnu listu za rukovanje opasnim ili onečišćujućim tvarima na ro-ro putničkom brodu iz Priloga 11. ovog Pravilnika.“.

Članak 10.

Članak 11. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„(1) Za rukovanje opasnim tvarima na brodu u/iz vozila, koje se odvija kontinuirano, podnosi se samo jedna deklaracija, bez obzira na broj vozila u koja će se te tvari ukrcavati, odnosno iz kojih će se iskrcavati.

(2) Za rukovanje opasnim tvarima na FSRU brodu koje se odvija kontinuirano, podnosi se samo jedna deklaracija.“.

Članak 11.

U članku 13. ovog Pravilnika stavak 1. mijenja se i glasi:

„(1) Svaki brod kada prevozi opasne ili onečišćujuće tvari mora imati detaljan plan ukrcanih tvari na brodu ili Manifest tereta, koji u slučaju tvari u upakiranom stanju mora sadržavati sljedeće podatke:

– UN broj

– Klasu tvari

– Smještaj tvari na brodu

– Količinu tvari (bruto i neto težina u kilogramima)

– Broj prijevozne isprave (»Booking reference« broj)

– Grupu pakiranja

– Popratni rizik (»Subsidiary Risk«)

– Temperaturu plamišta u °C

– Naznaku zagađivača mora

– EmS - »Emergency Schedule Numbers«.“.

Članak 12.

U naslovu Glave III. ovog Pravilnika iza riječi: „ RASUTOM“ dodaje se kosa crta i riječ: „/RAZLIVENOM“.

Članak 13.

U članku 14. ovog Pravilnika riječi: „ili rasutom“ brišu se, a iza riječi: „stanju“ dodaju se riječi: „prema IMDG kodeksu“.

Iza stavka 1. dodaju se stavci 2. i 3. koji glase:

„(2) U slučaju prijevoza opasnih upakiranih tvari Klase 1, istima se obvezno dodjeljuje odgovarajući odsjek (1.1 - 1.6) i skupina kompatibilnosti, te se iste smatraju kompatibilnima samo ako se mogu sigurno pohraniti ili prevoziti zajedno, bez značajnog porasta ili vjerojatnosti nesreće ili, za određenu količinu, bez porasta opsega posljedica.

(3) Prema kriteriju iz stavka 2. ovog članka, tvari Klase 1 podijeljene su u skupine kompatibilnosti označene slovom od A do L (bez I), N i S.“.

Članak 14.

Iza članka 14. ovog Pravilnika dodaje se članak 14.a koji glasi:

„Članak 14.a

Opasne kemikalije prema IBC kodeksu dijele se na klase S, P i S/P, dok se opasne tvari klasificirane prema IGC i IMSBC kodeksima ne dijele na posebne klase.“.

Članak 15.

Članak 15. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„Lučka uprava dužna je posebnim aktom uz suglasnost Ministarstva i središnjih tijela državne uprave nadležnih za unutarnje poslove, zdravstvo i zaštitu okoliša, odrediti klasu i količinu opasnih tvari kojom se može rukovati u luci odnosno s kojom brod može uploviti u luku.“.

Članak 16.

Članak 16. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„Ovlaštenik koncesije dužan je imati odgovarajuće upute koje opisuju sve bitne postupke za prijevoz i nezgode u svezi tereta kojim se rukuje u luci ili na terminalu i njima propisana sredstva prve pomoći.“.

Članak 17.

U članku 21. ovog Pravilnika iza stavka 1. dodaje se novi stavak 2. koji glasi:

„(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, dopušten je privez broda koji prevozi UPP uz bok FSRU broda i posredno za pristan terminala za UPP.“.

Dosadašnji stavak 2. postaje stavak 3.

Članak 18.

U članku 22. ovog Pravilnika stavak 3. mijenja se i glasi:

„(3) Lučka uprava dužna je osigurati odgovarajuće mjesto za čuvanje uklonjenih opasnih tvari ukoliko nastupe okolnosti iz stavka 2. ovoga članka i o tome izvijestiti kapetaniju i središnja tijela državne uprave nadležna za zdravstvo, unutarnje poslove i zaštitu okoliša.“.

Članak 19.

Članak 34. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„(1) Ako za pojedine klase opasnih tvari nije drugačije određeno, opasnim tvarima se smije rukovati samo u direktnoj operaciji ukrcaj/iskrcaj i to brod-vozilo ili obratno, brod-brod ili brod-plinovod u slučaju FSRU broda, bez uskladištenja opasnih tvari.

(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka, dozvoljeno je skladištenje UPP-a na FSRU brodu.“.

Članak 20.

U članku 36. ovog Pravilnika iza stavka 1. dodaje se novi stavak 2. koji glasi:

„(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, za FSRU brod je dopušteno snabdijevanje pogonskim gorivom i drugim materijalom za vrijeme rukovanja opasnim tvarima ukoliko je operativnim uputstvima ( FSRU Operating Manual ) tako utvrđeno.“.

Dosadašnji stavak 2. postaje stavak 3.

Članak 21.

U članku 37. ovog Pravilnika iza stavka 2. dodaje se stavak 3. koji glasi:

„(3) Odredbe stavka 1. ovoga članka ne odnose se na FSRU brod.“.

Članak 22.

U članku 38. ovog Pravilnika iza stavka 1. dodaje se stavak 2. koji glasi:

„(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, za FSRU brod je dopušteno podizanje ili prenošenje tereta vlastitim dizalicama preko opasnih tvari ukoliko je operativnim uputstvima ( FSRU Operating Manual ) tako utvrđeno.“.

Članak 23.

U članku 49. ovog Pravilnika iza stavka 2. dodaje se stavak 3. koji glasi:

„(3) Zabrana iz stavka 1. točke 7. ovoga članka ne odnosi se na FSRU brod ukoliko je operativnim uputstvima ( FSRU Operating Manual ) utvrđeno drugačije.“.

Članak 24.

Članak 51. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„Zabranjeno je rukovanje noću eksplozivima i tvarima koje u dodiru s vodom razvijaju zapaljive plinove ako za to nisu osigurani potrebni uvjeti koje utvrđuje lučka uprava uz prethodnu suglasnost središnjeg tijela državne uprave nadležnog za unutarnje poslove.“.

Članak 25.

Članak 64. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„(1) Mjesto rukovanja plinovima klase 2 iz članka 14. stavka 1. ovoga Pravilnika mora biti udaljeno od najbližeg naseljenog objekta najmanje 200 metara.

(2) Odredba stavka 1. ovoga članka ne odnosi se na benzinske postaje.

(3) Iznimno od stavka 1. ovog članka mjesto rukovanja plinovima može biti udaljeno od najbližeg naseljenog objekta i manje od 200 metara, ukoliko lučka uprava ishodi odobrenje središnjeg tijela državne uprave nadležnog za unutarnje poslove.

(4) Ako više vozila prevozi plinove iz stavka 1. ovoga članka na području luke, ona moraju biti udaljena od mjesta rukovanja najmanje 50 metara.

(5) Odredba stavka 4. ovoga članka ne primjenjuje se u slučaju direktne operacije ukrcaja na FSRU brod sa vozila i obrnuto ukoliko je operativnim uputstvima ( FSRU Operating Manual ) utvrđeno drugačije.

(6) Osobe koje rukuju plinovima iz stavka 1. ovoga članka moraju imati osobnu zaštitnu opremu prema vrsti plina kojim se rukuje, te istu koristiti u skladu s operativnim uputstvima.“.

Članak 26.

Članak 68. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„Zabranjeno je odlaganje plinova u bilo kojem obliku, kao i drugih tereta na mjestu u luci gdje se obavlja rukovanje plinovima, osim odlaganja spremnika inertnih plinova potrebnih za inertizaciju cjevovoda UPP terminala.“.

Članak 27.

U članku 73. ovog Pravilnika iza stavka 1. dodaje se stavak 2. koji glasi:

„(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovoga članka, a u svezi s odredbom članka 64. stavka 1. ovoga Pravilnika, za luke na čijem lučkom području nema benzinskih postaja, mjesto rukovanja zapaljivim tekućinama može biti udaljeno od najbližeg naseljenog objekta i manje od 200 metara, ukoliko lučka uprava ishodi odobrenje središnjeg tijela državne uprave nadležnog za unutarnje poslove.“.

Članak 28.

Glava V. ovog Pravilnika mijenja se i glasi:

„V. SIGURNOSNE MJERE ZA RUKOVANJE OPASNIM TVARIMA U RAZLIVENOM STANJU TE NAČIN SPRJEČAVANJA ŠIRENJA ISTEKLIH OPASNIH TVARI

Članak 98.

(1) Opasnim tvarima u razlivenom stanju se može rukovati samo u za to posebno određenim lukama, odnosno na određenom području luke koje odgovara posebno propisanim uvjetima (u daljnjem tekstu:  luka za opasne tvari u razlivenom stanju).

(2) Kopneno područje luke za opasne tvari u razlivenom stanju mora biti ograđeno i označeno.

(3) Ovlaštenik koncesije luke za opasne tvari u razlivenom stanju uz suglasnost kapetanije određuje sredstva za rukovanje opasnim tvarima u razlivenom stanju u toj luci.

Članak 99.

(1) Ako morski dio lučkog područja luke za opasne tvari u razlivenom stanju nije ograđen plutajućim napravama za sprječavanje širenja isteklih opasnih tvari po moru, tanker se mora ograditi plutajućim napravama za vrijeme boravka u luci.

(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka, kod rukovanja s UPP-om, brod za prijevoz UPP-a i FSRU brod zbog sigurnosnih razloga ne ograđuju se plutajućim napravama odnosno napravama za sprječavanje širenja isteklih opasnih tvari po moru.  

3) Kapetanija daje suglasnost za postavljanje naprava i uređaja za sprječavanje širenja opasnih tvari u razlivenom stanju u more.

(4) Ministarstvo može odrediti i dodatne uvjete u svezi s postavljanjem plutajućih naprava iz stavka 1. ovoga članka.

Članak 100.

(1) U  luci za opasne tvari u razlivenom stanju tankeri pristaju na dodijeljene im vezove.

(2) Tankeri kojima nije dodijeljen vez dužni su čekati izvan luke na određenom mjestu, odnosno sidrištu.

(3) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka, pristajanje tankera uz bok FSRU broda smatra se pristajanjem na vez.

(4) Tankeri mogu boraviti u luci za opasne tvari u razlivenom stanju samo dok traje iskrcaj, odnosno ukrcaj tereta, uzimanje pogonskog goriva odgovarajućeg balasta i vode, te dok traje njihovo pranje sirovom naftom, ukoliko je isto dozvoljeno u luci.

Članak 101.

(1) Dok boravi u  luci za opasne tvari u razlivenom stanju uz bok tankera može se privezati drugi brod samo po odobrenju kapetanije.

(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka, brod za prijevoz UPP-a može se privezati uz bok FSRU broda.  

Članak 102.

Tanker na kojem se rukuje opasnim tvarima u razlivenom stanju u luci mora:

1. imati cjevovode i sisaljke u ispravnom stanju, prirubnice nepropusno spojene, a fleksibilne cijevi dovoljne dužine da omogućuju prividno pomicanje broda

2. imati propisana sredstva i uređaje za gašenje požara u pripravi

3. Kod mjesta ukrcaja /iskrcaja postaviti Plan protupožarne zaštite i Plan za brzu intervenciju u slučaju onečišćenja (SOPEP Plan)

4. zatvoriti sve prostorije u blizini odušnika tankova kojima se može sakupljati zapaljivi i zagušljivi plin

5. imati na palubi najmanje jednog časnika koji je odgovoran za zaštitu od požara i za osiguranje, te jednog osposobljenog člana posade za nadziranje rukovanja s opasnim tvarima u razlivenom stanju

6. postaviti na ukrcajnom i iskrcajnom cjevovodu na palubi broda manometar radi stalne kontrole tlaka opasnih tvari u razlivenom stanju

7. postaviti na palubi broda ispod spojeva cjevovoda posudu za prikupljanje isteklih opasnih tvari i zatvoriti sve palubne otvore za oticanje vode

8. isključiti radar i radarsku antenu

9. sva vrata i prozori sa strane terminala moraju biti zatvoreni

10. poduzeti i druge propisane mjere zaštite na tankeru.

Članak 103.

Tankeru koji prevozi opasne tvari u razlivenom stanju, uređaj za proizvodnju inertnog plina treba biti ispravan i u stalnoj uporabi.

Članak 104.

(1) Zapovjednik tankera u luci za opasne tvari u razlivenom stanju na kojem se obavlja rukovanje opasnim tvarima u razlivenom stanju i stručna osoba ovlaštenika koncesije luke za opasne tvari u razlivenom stanju ili benzinske postaje ili UPP postaje, prije početka rukovanja opasnim tvarima u razlivenom stanju, moraju ispuniti kontrolnu listu.

(2) Ne može se započeti rukovanje opasnim tvarima u razlivenom stanju ukoliko nisu ispunjeni svi uvjeti zahtijevani kontrolnom listom.

(3) Obrazac sigurnosne kontrolne liste sa sadržajem na hrvatskom i engleskom jeziku, sastavni je dio ovoga Pravilnika (Prilog 3).

Članak 105.

(1) Prije početka rukovanja opasnim tvarima u razlivenom stanju u luci, tanker se mora sigurno i čvrsto privezati da bi se spriječilo oštećenje obale, broda, fleksibilnih cijevi, uređaja ili opreme, te ograditi plutajućom napravom prema odredbi članka 99. ovoga Pravilnika.

(2) Ovlaštenik koncesije  luke za opasne tvari u razlivenom stanju dužan je tankeru iz stavka 1. ovoga članka osigurati branu i naprave za sakupljanje isteklih opasnih tvari u more.

(3) U slučaju isteka opasnih tvari u more, ovlaštenik koncesije  luke za opasne tvari u razlivenom stanju dužan je osigurati čišćenje mora i luke.

Članak 106.

(1) Ovlaštenik koncesije  luke za opasne tvari u razlivenom stanju mora prije početka rukovanja opasnim tvarima u razlivenom stanju staviti pod nadzor stručne osobe glavni ventil na operativnoj obali, a u slučaju pretovara UPP-a brodski ventil na prekrcajnom cjevovodu, i osigurati stalno prisustvo stručne osobe na brodu tijekom rukovanja opasnim tvarima u razlivenom stanju.

(2) Iza glavnog ventila mora se nalaziti manometar u ispravnom stanju za očitavanje radnog tlaka u cjevovodu.

Članak 107.

(1) Prije početka rukovanja opasnim tvarima u razlivenom stanju u  luci za opasne tvari u razlivenom stanju, ovlaštenik koncesije dužan je izvršiti propisno uzemljenje cjevovoda kroz koji će teći opasna tvar u razlivenom stanju.

(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka, kod prekrcaja UPP-a osigurava se brodska izoliranost sustava.

Članak 108.

(1) Svi cjevovodi ili dijelovi cjevovoda međusobno spojeni prirubnicom moraju biti na odgovarajući način električno spojeni da bi se izbjegla elektrostatička iskra.

(2) Uporaba savitljivih cijevi za rukovanje opasnim tvarima u razlivenom stanju na brodu i u luci može se dozvoliti samo ako se ispune sljedeći uvjeti:

1. da savitljiva cijev posjeduje atest s posljednjim datumom testiranja ne duljim od 12 mjeseci

2. da je označen maksimalni radni tlak

3. da je označena minimalna i maksimalna radna temperatura tekućine

4. da nema vidljivih mehaničkih oštećenja

5. Istakačke ruke na obali moraju se redovito atestirati sukladno preporukama proizvođača.

Članak 109.

Ovlaštenik koncesije  luke za opasne tvari u razlivenom stanju, u slučaju rukovanja opasnim tvarima u razlivenom stanju noću, dužan je:

1. mjesto na kojem se rukuje opasnim tvarima u razlivenom stanju u luci, mjesto na obali s kojeg se obavlja upravljanje i nadzor nad rukovanjem opasnim tvarima u razlivenom stanju, pristupne mostove, kao i sva druga mjesta u luci određena za rukovanje opasnim tvarima u razlivenom stanju osvijetliti u sigurnosnoj izvedbi propisane jačine

2. osigurati sustav osvjetljenja u nuždi.

Članak 110.

(1) Rukovanje opasnim tvarima u razlivenom stanju s jednog na drugi tanker, odnosno brod može se obavljati u  luci za opasne tvari u razlivenom stanju samo po odobrenju kapetanije i ako su provedene posebne mjere sigurnosti, vodeći računa o opasnostima ovakvog načina rukovanja opasnim tvarima u razlivenom stanju.

(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka, rukovanje UPP-om između broda/vozila za prijevoz UPP-a i FSRU broda, obavlja se po odobrenju stručne osobe ovlaštenika koncesije luke za opasne tvari u razlivenom stanju, uz provođenje propisanih mjera sigurnosti i obavještavanje nadležne kapetanije.

Članak 111.

Rukovanje opasnim tvarima u razlivenom stanju u luci za opasne tvari u razlivenom stanju i na tankeru mora se prekinuti i istodobno zatvoriti svi ventilacijski otvori:

1. za vrijeme trajanja nepovoljnih vremenskih prilika koje mogu ugroziti sigurnost broda ili uređaja u luci

2. za vrijeme grmljavine i atmosferskih pražnjenja

3. kad se tankeru na kojem se rukuje opasnim tvarima u razlivenom stanju približuje tegljač, dok se on ne priveže

4. kad dođe do kvara bilo kojeg uređaja kojim se rukuje opasnim tvarima u razlivenom stanju, a taj kvar može prouzročiti zagađenje mora ili ugroziti ljudske živote

5. kad dođe do požara na području  luke za opasne tvari u razlivenom stanju.

Članak 111.a

(1) Pored luka iz članka 98. stavak 1. ovoga Pravilnika, na benzinskim postajama i UPP postajama koje služe za prihvat plovnih objekata u svrhu opskrbe pogonskim gorivom, dopušteno je rukovanje opasnim tvarima u razlivenom stanju odnosno obavljanje prekrcaja opasnih tvari u razlivenom stanju iz tankera u nepokretne spremnike benzinske postaje i UPP postaje.

(2) Obavljanje prekrcaja opasnih tvari u razlivenom stanju iz tankera u nepokretne spremnike benzinske postaje i UPP postaje dopušteno je isključivo danju.

(3) Prilikom obavljanja prekrcaja opasnih tvari u razlivenom stanju  iz tankera u nepokretne spremnike benzinske postaje i UPP postaje odgovarajuće se primjenjuju odredbe članka 10., 16., 43., 44., 45., 47., 98. stavka 3., 99., 101. do 108., 111., 143. i 145. ovoga Pravilnika.

U primjeni odredbi ovog članka, benzinskom postajom i UPP postajom upravlja ovlaštenik koncesije.

Članak 111.b

(1) Tijekom prekrcaja opasnih tvari u razlivenom stanju  iz tankera u nepokretne spremnike benzinske postaje i UPP postaje, rad benzinske postaje i UPP postaje mora biti privremeno obustavljen.

(2) Tijekom prekrcaja opasnih tvari u razlivenom stanju iz tankera u nepokretne spremnike benzinske postaje i UPP postaje, zabranjuje se pristup vezovima benzinske postaje i UPP postaje za druge plovne objekte.

(3) Tankeri mogu boraviti na benzinskoj postaji i UPP postaji samo dok traje iskrcaj odnosno ukrcaj opasnih tvari u razlivenom stanju u nepokretne spremnike.“.

Članak 29.

U članku 112. ovog Pravilnika stavci 6. i 7. mijenjaju se i glase:

„(6) Ako se brod snabdijeva pogonskim gorivom iz drugog broda odnosno tankera ili teglenice, ovlašteni časnici na brodovima odnosno odgovorna osoba teglenice, dužni su prije početka snabdijevanja gorivom dogovoriti postupke, te o tome sastaviti sigurnosnu kontrolnu listu, čiji je tekst na hrvatskom i engleskom jeziku sastavni dio ovoga Pravilnika (Prilog 4.).

(7) Ako se brod snabdijeva pogonskim gorivom iz vozila ili odgovarajućih spremnika na obali, zapovjednik ili ovlašteni časnik na brodu i osoba koja upravlja vozilom ili odgovarajućim spremnikom na obali za opskrbu broda pogonskim gorivom, dužni su poduzeti sve propisane mjere zaštite od požara, kao i mjere za sprečavanje onečišćenja okoliša, te o tome sastaviti sigurnosnu kontrolnu listu, čiji je tekst na hrvatskom i engleskom jeziku sastavni dio ovoga Pravilnika (Prilog 4.).“.

Članak 30.

U članku 113. ovog Pravilnika stavak 1. mijenja se i glasi:

„(1) Plinovima u plinovitom stanju, stlačenim plinovima, plinovima u tekućem stanju ili plinovima otopljenim pod tlakom koji se prevoze posebno građenim brodovima, može se rukovati samo u za to posebno određenim lukama, odnosno na određenom području luke koje odgovara posebno propisanim uvjetima.“.

Članak 31.

U članku 116. ovog Pravilnika stavak 2. mijenja se i glasi:

„(2) Ako se brod ne privezuje opremljen takvim uređajima, u blizini konopa i užeta za vez unutar promjera najviše 5 metara, mora se nalaziti sjekira izrađena od materijala koji ne iskri.“.

Članak 32.

U članku 117. ovog Pravilnika iza riječi: „na prekrcajnom cjevovodu“ dodaju se riječi: „ili prekrcajnoj ruci“.

Članak 33.

U članku 122. ovog Pravilnika iza stavka 1. dodaje se stavak 2. koji glasi:

„(2) Ukoliko se rukovanje plinovima izvodi pretovarnim crijevima, ona moraju biti konstruirana tako da se nakon odvajanja od brodskog kolektora nalaze na sedlima za crijeva.“.

Članak 34.

U članku 125. ovog Pravilnika stavku 1. točki 3. iza riječi: „položaj mirovanja“ dodaju se riječi: „odnosno ukoliko se rukovanje plinovima izvodi pretovarnim crijevima, odvajanje spoja pretovarnih crijeva i broda te vraćanje crijeva na sedla za crijeva“.

U stavku 2. iza riječi: „električne energije na glavnoj“ dodaju se riječi: „ili drugoj električnoj“.

Članak 35.

U članku 127. ovog Pravilnika iza stavka 1. dodaje se stavak 2. koji glasi:

„(2) Iznimno od odredbe stavka 1. ovog članka, ukoliko se na terminalu za UPP nalazi FSRU brod na stalnom vezu, brodice za spašavanje mogu se nalaziti na FSRU brodu.“.

Članak 36.

U članku 128. ovog Pravilnika broj: „48. i“ briše se.

Članak 37.

U članku 140. ovog Pravilnika broj: „48.,“ briše se.

Članak 38.

U članku 152. ovog Pravilnika točki 16. riječi: „Priloga 7“ zamjenjuju se riječima: „Priloga 5.“.

Članak 39.

U Prilogu 3. ovog Pravilnika nakon dijela »C« Ukapljeni plinovi, dodaje se novi dio koji glasi:

„ BROD/OBALA SIGURNOSNA KONTROLNA LISTA – ZA TERMINAL ZA UKAPLJENE PRIRODNE PLINOVE

SHIP/SHORE SAFETY CHECK LIST – FOR BULK LIQUEFIED NATURAL GASES TERMINAL

Ime broda:.......................................................................................................

Ship’s Name:

Privezno mjesto:.................................... Luka: ........................................

Berth:                                                      Port :

FSRU brod:…………………………..

FSRU ship :

Datum dolaska:.................................... Vrijeme dolaska: ………………

Date of Arrival :                             Time of Arrival :

UPUTE ZA ISPUNJAVANJE:

INSTRUCTIONS FOR COMPLETION:

Sigurno rukovanje podrazumijeva da svi uvjeti budu potvrdno odgovoreno označavanjem odgovarajuće kućice. Ako nije moguće potvrdno odgovoriti, treba navesti razlog te dogovoriti odgovarajuće mjere predostrožnosti koje trebaju poduzeti LUKA, FSRU i BROD. Kada se smatra da se uvjeti ne mogu primijeniti, treba ih navesti u rubrici Primjedbe.

The safety of operations requires that all questions should be answered affirmatively by clearly ticking the appropriate box. If an affirmative answer is not possible, the reason must be given and agreement reached upon appropriate precautions to be taken between the PORT, FSRU and the SHIP. Where any question is considered to be not applicable, then a note to that effect should be inserted in the remarks column.

Kućica u stupcu LUKA, FSRU i BROD označava da će provjeru izvršiti označena stranka. Prisustvo slova A, P ili R u stupcu „Šifra“ ima sljedeće značenje:

A box in the columns PORT, FSRU and SHIP indicates that checks should be carried out by the party concerned. The presence of the letters A, P or R in the column 'Code' indicates the following:

A – (Dogovor). Označava postupak ili dogovor koji se mora upisati u rubrici 'Primjedbe' u kontrolnoj listi i komunicirati u nekom uzajamno prihvatljivom obliku.

A – (Agreement). This indicates an agreement or procedure that should be identified in the 'Remarks' column of the checklist or communicated in some other mutually acceptable form.

P – (Odobrenje). U slučaju da se na pitanja označena slovom 'P' ne može odgovoriti potvrdno, operacije se ne smiju izvoditi bez pisanog odobrenja nadležnog tijela.

P – (Permission). In the case of a negative answer to the statements coded 'P' operations should not be conducted without the written permission from the appropriate authority.

R – (Ponovna kontrola). Označava stavke koje treba ponovno provjeriti u vremenskim razmacima koje su dogovorile obje strane, u razdobljima navedenim u Deklaraciji.

R – (Re-check). This indicates items to be rechecked at appropriate intervals, as agreed by both parties, at periods stated in the Declaration.

DEKLARACIJA

DECLARATION

Mi dolje potpisani zajednički smo provjerili sve stavke u ovoj sigurnosnoj kontrolnoj listi te smo se uvjerili da su uneseni podaci prema našem najboljem znanju točni.

We the undersigned have jointly checked all items on this Safety check List and have satisfied ourselves that the entries we have made are correct to the best of our knowledge.

Također smo se dogovorili da ponovimo provjeru prema potrebi, a stavke označene sa slovom „R“ u stupcu „Šifra“ treba ponovno provjeriti u vremenskim razmacima koji nisu duži od _____ sat(i).

We have also made arrangements to carry out repetitive checks as necessary and agreed that those items marked with the letter 'R' in the column 'Code' should be re-checked at intervals not exceeding _______ hour(s).

Ako saznamo za bilo koju promjenu statusa bilo koje stavke, o tome ćemo odmah obavijestiti drugu stranu .

If to our knowledge the status of any item changes, we will immediately inform the other part.

Potpisao/ Signed

Predstavnik luke / Port Representative

Radno mjesto ili funkcija / Position or Title

Datum/vrijeme / Date/Time

i/ and

Potpisao/ Signed

FSRU Predstavnik / FSRU Representative

Svojstvo / Rank

Datum/vrijeme / Date/Time

i/and

Potpisao/ Signed

Predstavnik broda / Ship Representative

Svojstvo / Rank

Datum/vrijeme / Date/Time

DEKLARACIJA

DECLARATION

Mi dolje potpisani zajednički smo provjerili sve stavke u ovoj sigurnosnoj kontrolnoj listi te smo se uvjerili da su uneseni podaci prema našem najboljem znanju točni.

We the undersigned have jointly checked all items on this Safety check List and have satisfied ourselves that the entries we have made are correct to the best of our knowledge.

Također smo se dogovorili da ponovimo provjeru prema potrebi, a stavke označene sa slovom „R“ u stupcu „Šifra“ treba ponovno provjeriti u vremenskim razmacima koji nisu duži od _____ sat(i).

We have also made arrangements to carry out repetitive checks as necessary and agreed that those items marked with the letter 'R' in the column 'Code' should be re-checked at intervals not exceeding _______ hour(s).

Ako saznamo za bilo koju promjenu statusa bilo koje stavke, o tome ćemo odmah obavijestiti drugu stranu .

If to our knowledge the status of any item changes, we will immediately inform the other part.

Potpisao/ Signed

Predstavnik luke / Port Representative

Radno mjesto ili funkcija / Position or Title

Datum/vrijeme / Date/Time

i/ and

Potpisao/ Signed

FSRU Predstavnik / FSRU Representative

Svojstvo / Rank

Datum/vrijeme / Date/Time

i/ and

Potpisao/ Signed

Predstavnik broda / Ship Representative

Svojstvo / Rank

Datum/vrijeme / Date/Time

ZAPISNIK PONOVLJENIH PROVJERA (AKO JE POTREBNO DODAJTE DODATNE STRANICE)

RECORD OF REPEATED CHECKS (ADDITIONAL PAGES SHOULD BE ADDED IF NECESSARY)