GLAVA I

OPĆE ODREDBE

Predmet Pravilnika

Članak 1.

Ovim Pravilnikom utvrđuje se obvezno pomorsko peljarenje (u daljnjem tekstu: peljarenje) na određenim područjima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Republike Hrvatske, granice peljarskih područja, uvjete na temelju kojih se izdaje odobrenje za obavljanje peljarenja, uvjete i način oduzimanja odobrenja, visina naknade za usluge peljarenja, stjecanje, obnova i oduzimanje stjecanje svjedodžbi o osposobljenosti za peljara i svjedodžbi o osposobljenosti za oslobađanje od obaveznog peljarenja, način i uvjete izdavanja iskaznice peljara, način obilježavanja peljarskih brodova i brodica i pozivnih znakova za peljarenje, kao i uvjeti i način obavljanja peljarenja, granice, vrijeme i mjesto ukrcavanja i iskrcavanja peljara za obalno peljarenje te prava i obveze peljara.

Pojmovi

Članak 2.

Pojedini pojmovi u smislu ovoga Pravilnika imaju sljedeća značenja:

. brod je brod čija je bruto tonaža veća od 500 BT ili jahta bruto tonaže veće od 1.000 BT ili bilo koji drugi plovni objekt koji ima obavezu peljarenja po bilo kojoj osnovi

. lučka kapetanija je kapetanija nadležna za područje na kojem se obavlja   peljarenje

. lučki kontrolni centar (u daljnjem tekstu: LKC) je kontrolni centar koji koordinira i usklađuje dolaske / odlaske brodova,  u jednoj ili više luka, lučkih bazena ili sidrišta

. manevriranje brodom je dovođenje broda u željeni položaj sinkroniziranom upotrebom porivnog sredstva  i kormila, a prema potrebi i priveznih užadi,  obaranjem sidara i upotrebom tegljača, a obuhvaća operacije izbjegavanja sudara, pretjecanja, priveza i odveza broda, premještaja broda na drugi vez, spuštanja i dizanja sidra te uplovljavanja i isplovljavanja iz luka i sidrišta

. ministar je ministar nadležan za pomorstvo

. Ministarstvo je ministarstvo nadležno za pomorstvo

. pomorski peljar (u daljnjem tekstu: peljar) je stručna osoba obučena i ovlaštena za vođenje plovnog objekta i davanje stručnih savjeta zapovjedniku plovnog objekta, radi sigurne plovidbe u lukama, tjesnacima i drugim područjima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Republike Hrvatske

. peljar – mentor je osposobljen i ovlašten  peljar koji  provodi  izobrazbu vježbenika  za zvanje peljara

. peljarsko društvo je trgovačko društvo koje obavlja djelatnost peljarenja na temelju odobrenja Ministarstva

. pomorsko učilište je pravna osoba koja temeljem suglasnosti ili dopusnice Ministarstva obavlja obrazovanje i/ili izobrazbu za stjecanje svjedodžbe o osposobljenosti za zvanje peljara

. potvrdnica o završenoj izobrazbi označava ispravu kojom pomorsko učilište ili peljarsko društvo potvrđuje da je na ispravi naznačeni vježbenik za zvanje  peljara završio propisanu izobrazbu, u skladu sa ovim Pravilnikom,

. prilozi jesu Prilozi ovog Pravilnika i njegov su sastavni dio

. prijenosna peljarska jedinica (PPU - Portable Pilot Unit) je prijenosni sustav koji se koristi za vrijeme peljarenja kao alat za podršku pri donošenju navigacijskih odluka i odluka pri manevriranju, a koji je opremljen službenim elektronskim navigacijskim kartama (ENC)

. svjedodžba o oslobađanju od obaveznog lučkog peljarenja (Pilotage exemption certificate-PORT PEC ), je svjedodžba kojom se brod sa zapovjednikom koji posjeduje ovu svjedodžbu oslobađa obveze korištenja usluge obveznog lučkog peljarenja u određenoj luci ili određenom lučkom bazenu navedenim u svjedodžbi

. svjedodžba o oslobađanju od obaveznog obalnog peljarenja (Pilotage exemption certificate- COASTAL PEC) , je svjedodžba kojom se brod sa zapovjednikom koji posjeduje ovu svjedodžbu oslobađa obveze korištenja usluge obveznog obalnog peljarenja na određenom morskom području navedenom u svjedodžbi

. vježbenik za zvanje pomorskog peljara je osoba koji sudjeluje u izobrazbi koja se obavlja pod nadzorom osposobljenog i ovlaštenog pomorskog peljara - mentora, radi stjecanja zvanja pomorskog peljara, prema utvrđenom programu sukladno odredbama ovog Pravilnika

. VTS služba (u daljnjem tekstu: VTS) je služba nadzora i upravljanja pomorskim prometom Ministarstva i lučkih kapetanija koja je ovlaštena za pružanje VTS usluga i koja ima mogućnost međudjelovanja s pomorskim objektima i reagiranja u promjenjivim plovidbenim okolnostima, a čiji zadatak jest uspostaviti prometno-plovidbeni tijek u kojem svi sudionici pomorskog prometa ostvaruju postavljene ciljeve uz zadovoljavanje uvjeta sigurnosti plovidbe i zaštite okoliša te poštivanje propisa koji se odnose na plovidbu

. zapovjednik broda  je osoba koja je ukrcana na brod radi obavljanja poslova zapovjednika i upisana kao zapovjednik broda u popis posade.

GLAVA II

PELJARENJE

Opće odredbe

Članak 3.

(1) Peljarenje je vođenje plovnog objekta od stručnih osoba (peljara) i davanje stručnih savjeta zapovjedniku plovnog objekta prilikom manevriranja i sigurne plovidbe u lukama, tjesnacima i drugim područjima unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Republike Hrvatske.

(2) Obaveznom peljarenju ne podliježu:

1. hrvatski ratni i javni brodovi

2. brodovi koji služe za održavanje plovnih putova i objekata sigurnosti plovidbe na tim putovima

3. vodonosci

4. putnički brodovi koji plove na redovnoj liniji u nacionalnoj plovidbi

5. brodovi čija je bruto tonaža manja od 500 i

6. jahte čija je bruto tonaža manja od 1.000.

(3) Peljarenje može biti lučko i obalno.

(4) Lučko peljarenje je peljarenje plovnog objekta u području luke do određene granice, a obalno u dijelu unutarnjih morskih voda i teritorijalnog mora Republike Hrvatske do granice lučkog peljarenja.

(5) Za lučko peljarenje, luke, vrijeme i mjesto ukrcavanja i iskrcavanja peljara određuje nadležna lučka kapetanija.

(6) Za obalno peljarenje, granice peljarenja, mjesto ukrcavanja i iskrcavanja peljara određuje ministar.

Lučko peljarenje

Članak 4.

(1) U luci u kojoj je obvezno lučko peljarenje, brod se mora peljariti i ako se premješta s jedne obale na drugu, ako se pomiče uzduž obale upotrebom porivnog stroja ili korištenjem tegljača, odnosno ako se obavlja okret broda na istom vezu s ili bez tegljača.

(2) Zapovjednik broda dužan je zatražiti uslugu lučkog peljarenja najkasnije dva sata prije isplovljavanja, uplovljavanja,  premještanja, pomicanja ili okreta broda.  

Obaveza lučkog peljarenja

Članak 5.

(1) Brodovi čija je bruto tonaža manja od 2.000, osim tankera i broda koji prevozi opasne ili štetne tvari, mogu se osloboditi lučkog peljarenja za određeno razdoblje i na određenom lučkom području, pod uvjetima da zapovjednik broda posjeduje svjedodžbu o osposobljenosti za oslobađanje od obaveznog lučkog peljarenja iz ovoga Pravilnika.

(2) Ukoliko su ispunjeni uvjeti iz stavka 1. ovoga članka, na zahtjev vlasnika broda, brodara ili kompanije, ministar donosi rješenje o oslobađanju broda od obveznog lučkog peljarenja.

(3) Ministar može na prijedlog lučke kapetanije poništiti rješenje iz stavka 2. ovoga članka ukoliko se promijene okolnosti bitne za izdavanje rješenja.

(4) Iznimno, lučka kapetanija može brodovima iz stavka 1. ovoga članka odrediti da podliježu obveznom lučkom peljarenju u određenom razdoblju godine i/ili određenom području mora.

Najava lučkog peljarenja

Članak 6.

(1) Zapovjednik broda iz članka 5. ovoga Pravilnika dužan je najkasnije dva sata prije dolaska na poziciju na kojoj se peljar ukrcava obavijestiti nadležni VTS i / ili LKC i /ili nadležno peljarsko društvo o namjeri uplovljavanja, na VHF radijskom kanalu VTS sektora .

(2) Zapovjednik broda iz članka 5. ovoga Pravilnika dužan je najkasnije dva sata prije odlaska iz luke obavijestiti nadležni VTS i / ili LKC i /ili nadležno peljarsko društvo o namjeri isplovljavanja, na VHF radijskom kanalu VTS sektora .

Obalno peljarenje

Članak 7.

(1) Morska područja, tjesnaci i prolazi za koja je predviđena obaveza peljarenja te vrste i veličine brodova koji se peljare, propisani su posebnim propisom.

(2) Zapovjednik broda dužan je zatražiti uslugu obalnog peljarenja najkasnije 24 sata prije planiranog vremena uplovljavanja na područje propisano za peljarenje.

Obaveza obalnog peljarenja

Članak 8.

(1) Obaveznom obalnom peljarenju podliježu brodovi bruto tonaže 40.000 i veće i to:

a. brodovi namijenjeni prijevozu štetnih tekućih tvari u razlivenom stanju kako su utvrđeni Prilogom 2. MARPOL Konvencije

b. brodovi namijenjeni prijevozu ukapljenih plinova

c. brodovi namijenjeni prijevozu ulja.

(2) Brodovi bez tereta iz stavka 1. ovoga članka, koji posjeduju potvrdu o degazaciji ili inertiranju tankova izdanu od ovlaštene tvrtke, ne podliježu obaveznom obalnom peljarenju.

(3) Brodovi iz stavka 1. ovoga članka kada plove teritorijalnim morem i unutarnjim morskim vodama Republike Hrvatske, podliježu obaveznom peljarenju u slijedećim granicama:

1. radi uplovljavanja u luke otvorene za međunarodni promet:

1) za luku Rijeka: od pozicije 44˚56.2'N i 14˚13.0' E do granice lučkog peljarenja

2) za luku Zadar: od pozicije 44° 23.3’ N i 14° 34.6’ E do granice lučkog peljarenja

3) za luku Šibenik: od pozicije 43° 38.7’ N i 15° 52.3’ E do granice lučkog peljarenja

4) za luku Split: od pozicije 43° 28.2’ N i 16° 01.0’ E do granice lučkog peljarenja

5) za luku Ploče: od pozicije 43° 05.0’ N i 17° 00.0’ E do granice lučkog peljarenja.

2. kada plove između luka otvorenih za međunarodni promet, od pozicije iskrcavanja lučkog peljara u luci odlaska do pozicije ukrcavanja lučkog peljara u luci dolaska.

(4) Obveznom obalnom peljarenju podliježu svi brodovi bruto tonaže 500 i veći radi uplovljavanja u luke otvorene za međunarodni promet Plomin i Bršica od pozicije 44˚56.0'N i 14˚06.6' E do granice lučkog peljarenja.

(5) Brodovi čija je bruto tonaža manja od 2.000, osim tankera i brodova koji prevozi opasne ili štetne tvari, mogu se osloboditi obalnog peljarenja za određeno razdoblje i na određena područja plovidbe, pod uvjetima da zapovjednik broda posjeduje svjedodžbu o osposobljenosti za oslobađanje od obaveznog obalnog peljarenja iz ovoga Pravilnika.

(6) Ukoliko su ispunjeni uvjeti iz stavka 5. ovoga članka, na zahtjev vlasnika broda, brodara ili kompanije, ministar donosi rješenje o oslobađanju broda od obveznog obalnog peljarenja.(7) Ministar može na prijedlog lučke kapetanije poništiti rješenje iz stavka 6. ovoga članka ukoliko se promijene okolnosti bitne za izdavanje rješenja.

(8) Iznimno, lučka kapetanija može brodovima iz stavka 5. ovoga članka odrediti da podliježu obveznom obalnom peljarenju u određenom razdoblju godine i/ili određenom području mora.

Područje peljarenja

Članak 9.

(1) Peljarenje počinje ili završava na granici područja peljarenja u trenutku kad po stručnim savjetima peljara započne odnosno završi vođenje broda.

(2) Ako se brod mora privezati ili usidriti, peljarenje završava u trenutku kada se brod priveže ili usidri.

(3) Za luke, lučka područja, sidrišta i morska područja za koje je predviđena obaveza lučkog peljarenja, gdje nije ucrtana peljarska stanica, ukrcaj peljara mora se obaviti najmanje 1 nautičku milju od ulaza u luku, sidrišta ili morskog područja na kojima se obavlja peljarenje.

Granice peljarskih područja

Članak 10.

Granice peljarskih područja na kojima se obavlja peljarenje, čine granice područja nadležnosti jedne ili više lučkih kapetanija, kako slijedi:

a) pulsko peljarsko područje obuhvaćeno je granicama nadležnosti Lučke kapetanije Pula

b) riječko-senjsko peljarsko područje obuhvaćano je granicama nadležnosti Lučke kapetanije Rijeka i Lučke kapetanije Senj

c) zadarsko peljarsko područje obuhvaćeno je granicama nadležnosti Lučke kapetanije Zadar

d) šibensko peljarsko područje obuhvaćeno je granicama nadležnosti Lučke kapetanije Šibenik

e) splitsko peljarsko područje obuhvaćeno je granicama nadležnosti Lučke kapetanije Split

f) pločansko peljarsko područje obuhvaćeno je granicama nadležnosti Lučke kapetanije Ploče

g) dubrovačko peljarsko područje obuhvaćeno je granicama nadležnosti Lučke kapetanije Dubrovnik.

GLAVA III

PELJARSKO DRUŠTVO

Odobrenje za peljarenje

Članak 11.

(1) Peljarenje može obavljati peljarsko društvo koje posjeduje valjano odobrenje za peljarenje izdano od strane Ministarstva.

(2) Odobrenje iz stavka 1. ovog članka izdaje se period od 10 godina temeljem provedenog javnog poziva.

(3) Odobrenje iz stavka 1. ovoga članka izdaje se samo jednom peljarskom društvu na području jednog peljarskog područja koje obuhvaća područje nadležnosti jedne ili više lučkih kapetanija.

(4) Iznimno  od stavka 3. ovoga članka, temeljem članaka 12., 13., 14. i 15. ovoga Pravilnika, Ministarstvo može izdati rješenje kojim daje odobrenje više peljarskih društava za peljarenje na jednom području.

Privremeno rješenje za peljarenje

Članak 12.

(1) Ako se na javni poziv za pojedino peljarsko područje, ne prijavi niti jedno peljarsko društvo ili ako se javi peljarsko društvo koje ne udovoljava propisanim uvjetima iz javnog poziva, Ministarstvo može privremenim rješenjem, uz suglasnost peljarskog društva koje posjeduje valjano odobrenje na nekom drugom peljarskom području, odrediti to peljarsko društvo da privremeno obavlja peljarske usluge na području za koje se nije javilo niti jedno zainteresirano peljarsko društvo ili se javilo peljarsko društvo koje ne udovoljava propisanim uvjetima.

(2) Rješenjem iz stavka 1. ovog članka odrediti će se minimalni uvjeti koje peljarsko društvo mora ispunjavati tijekom privremenog obavljanja peljarskih usluga na tom peljarskom području.

(3) Rješenje iz stavka 1. ovog članka može se izdati na rok ne duži od jedne godine.

Oduzimanje odobrenja

Članak 13.

(1) Ako se inspekcijskim nadzorom utvrdi da peljarsko društvo više ne ispunjava uvjete utvrđene u izdanom mu odobrenju, nadležna lučka kapetanija će rješenjem odrediti rok u kojem je peljarsko društvo dužno ispraviti uočene nedostatke.

(2) Ako se u roku određenom rješenjem iz stavka 1. ovoga članka ne isprave nedostaci, lučka kapetanija će o tome obavijestiti Ministarstvo, koje će takvom peljarskom društvu oduzeti izdano odobrenje.

(3) U slučaju oduzimanja odobrenja na način utvrđen stavcima 1. i 2. ovoga članka, Ministarstvo će privremenim rješenjem, a najduže na rok od jedne godine, uz suglasnost peljarskog društva koje posjeduje valjano odobrenje na nekom drugom peljarskom području, odrediti to peljarsko društvo da privremeno obavlja peljarske usluge na području lučke kapetanije na kojem je djelovalo peljarsko društvo kojem je odobrenje ukinuto.

(4) Rješenjem iz stavka 3. ovog članka odrediti će se minimalni uvjeti koje to peljarsko društvo mora ispunjavati tijekom privremenog obavljanja peljarskih usluga na tom peljarskom području.

(5) Rješenje iz stavka 3. ovoga članka može se izdati na rok ne duži od jedne godine.

Privremeno pružanje peljarskih usluga na osnovu zahtjeva

Članak 14.

(1)Peljarsko društvo koje ima valjano odobrenje za peljarenje na jednom peljarskom području, može uz prethodno odobrenje Ministarstva, povremeno ili privremeno pružati peljarske usluge na drugom peljarskom području, pod slijedećim uvjetima koji moraju biti kumulativno ispunjeni:

a. ako je na tom području došlo do privremenog povećanja broja brodova  koji podliježe obveznom peljarenju, a koji prelaze trenutne kapacitete peljarskog društva s valjanim odobrenjem za to područje ili u drugim izvanrednim situacijama koje su privremenog ili povremenog karaktera

b. ako ima najmanje jednog peljara s valjanom iskaznicom pomorskog peljara za peljarsko područje na kojem će privremeno obavljati uslugu peljarenja

c. ako je o tome sklopilo pisani sporazum  s peljarskim društvom koje ima valjano odobrenje za to područje.

(2)  U slučaju iz stavka 1. ovoga članka, Ministarstvo će na zahtjev peljarskog društava s valjanim odobrenjem za pojedino peljarsko područje, izdati drugom peljarskom društvu dodatno odobrenje za privremeno i povremeno peljarenje na istom području, s rokom važenja do najviše godinu dana.

Privremeno pružanje peljarskih usluga na osnovu povećanja broja brodova

Članak 15.

(1) U slučaju kada na području peljarskog društva koje ima valjano odobrenje za peljarenje na jednom peljarskom području, dođe do privremenog ili stalnog povećanja broja brodova koji podliježu obveznom peljarenju, a koji prelaze trenutne mogućnosti obavljanja peljarenja od strane peljarskog društva s valjanim odobrenjem za to područje ili u drugim izvanrednim situacijama koje su privremenog ili povremenog karaktera, a nije izdano prethodno odobrenje iz članka 14. ovoga Pravilnika , Ministarstvo može privremenim rješenjem odrediti drugo peljarsko društvo za obavljanje peljarske usluge na području peljarskog područja za koje odobrenje posjeduje peljarsko društvo koje trenutno ne može ispuniti svoje obaveze sukladno odredbama Pomorskog zakonika i ovoga Pravilnika.

(2) Rješenjem iz stavka 1. ovoga članka će se odrediti minimalni uvjeti koje peljarsko društvo mora ispunjavati tijekom privremenog obavljanja peljarskih usluga na dodijeljenom području .

(3) Rješenje iz stavka 1. ovoga članka može se izdati na rok ne duži od jedne godine.

Javni poziv za dodjelu odobrenja za peljarenje

Članak 16.

(1) Javni poziv za dodjelu odobrenja za peljarenje iz članka 11. stavka 1. ovoga Pravilnika, raspisuje Ministarstvo i objavljuje ga u službenom listu Republike Hrvatske i na internetskim stranicama Ministarstva, a u njemu se navode:

a. peljarska područja za koje se raspisuje javni poziv

b. opći  i posebni uvjeti kojima peljarsko društvo mora udovoljavati, i to:

a) minimalni broj peljarskih brodova i/ili peljarskih brodica s kojim peljarsko društvo mora stalno raspolagati

b) minimalan broj peljara sa valjanom peljarskom iskaznicom za peljarsko područje za koje se peljarsko društvo natječe

c) minimalan broj prijenosnih peljarskih jedinica po svakom peljarskom društvu

   d) zaključen ugovor o osiguranju odgovornosti peljarskog društva za vrijeme peljarenja broda, minimalno do visine osnovne naknade predviđene tarifom za obavljenu uslugu peljarenja pomnožene faktorom 300.

3. popis dokumentacije kojom peljarsko društvo dokazuje udovoljavanje općim i posebnim uvjetima iz javnog poziva

4. rok za dostavu prijava na javni poziv, računajući od dana objave u »Narodnim novinama«, koji ne može biti kraći od 15 dana.

(2)Posebne uvjete kojima mora udovoljavati peljarsko društvo, utvrđuje Ministarstvo i to za svako peljarsko područje zasebno, prema broju brodova koji na tom području podliježu obaveznom peljarenju.

Peljarski brod / brodica

Članak 17.

(1)Peljarski brod / brodica mora zadovoljavati slijedeće uvjete:

1. mora biti odgovarajuće veličine i plovidbenih sposobnosti tako da može nesmetano obavljati poslove pomorskog peljarenja u svim uvjetima u kojima je luka otvorena za promet brodova

2. trup broda / brodice mora biti obojen crnom ili plavom bojom

3. s obje strane trupa i na palubi ili na krovu kabine mora biti označen slovom »P«, a na obje strane nadgrađa ili boka mora na vidljivom mjestu biti istaknuta oznaka »PILOT»

4.slovo »P« mora biti boje vidno različite od boje kojom je obojena paluba odnosno krov kabine

5. mora isticati oznake sukladno propisima o izbjegavanju sudara na moru, danju viti zastavu »H« Međunarodnog  signalnog kodeksa, a noću imati svijetla propisana za peljarski brod / brodicu

6. mora biti opremljena automatskim sustavom identifikacije broda (AIS) A klase.

(2)Peljarsko društvo pored broda ili brodice iz stavka 1. ovoga članka može imati i pomoćnu brodicu odgovarajuće veličine i plovidbenih sposobnosti tako da može nesmetano obavljati poslove pomorskog peljarenja u svim lukama u kojima je propisana obaveza peljarenja, a u njima nema stacioniran brod ili brodicu iz stavka 1. ovoga članka.

(3)   Brodica iz stavka 2. ovoga članka mora isticati oznake sukladno stavku 1. točki 5. ovoga članka.

Peljarski dnevnik

Članak 18.

(1) Peljarsko društvo dužno je voditi peljarski dnevnik.

(2) U peljarski dnevnik se upisu slijedeći podatci:

a. redni broj

b. ime peljarenog broda

c. IMO broj

d. zastava države pripadnosti

e. luka upisa

f. bruto tonaža

g. vrsta broda

h. duljina broda

i. širina broda

j. gaz broda

k. dan, mjesec i godina peljarenja

l. mjesto priveza/odveza, vrsta manevra (dolazak, odlazak, premještaj broda)

m. vrijeme početka i završetka peljarenj,

n. ime i prezime peljara

o. broj tegljača i

p. primjedbe.

(3) Peljarsko društvo dužno je na zahtjev dostaviti lučkoj kapetaniji peljarski dnevnik.

(4) Peljarski dnevnik može se voditi u elektroničkom obliku .

GLAVA IV

PELJARI

Poslovi peljarenja

Članak 19.

(1)Za vrijeme peljarenja, peljar je dužan davati stručne savjete zapovjedniku peljarenog broda u svezi s manevriranjem i plovidbom te upozoravati na uvjete plovidbe i propise koji vrijede za područje u kojem se brod peljari.

(2)Peljar je dužan, neposredno po ukrcaju odnosno neposredno prije iskrcaja s broda, stupiti u kontakt VHF radijskom postajom s  VTS službom i/ili lučkom kapetanijom i /ili lučkim kontrolnim centrom na VHF radijskom kanalu VTS sektora , te iste izvijestiti o vremenu ukrcaja i iskrcaja, te razmijeniti informacije o:

a. vremenu početka ili završetka peljarenja

b. poziciji /mjestu početka i završetka peljarenja

c. utvrđenom broju tegljača i

d. izvanrednim događajima.

(3) Način kontakta peljara sa nadležnim službama za pojedinu luku iz stavka 2. ovoga članka, određuje se pravilnikom o redu u dotičnoj luci.

Obavještavanje o izvanrednim situacijama

Članak 20.

(1)Peljar je dužan bez odlaganja VHF radijskom postajom VTS službi i / ili lučkoj kapetaniji i / ili lučkom kontrolnom centru, na VHF radijskom kanalu VTS sektora, odmah prijaviti:

a. povredu propisa koje je počinio peljareni ili drugi brod, a koje se odnose na sigurnost broda, posade, putnika i tereta, te zaštitu okoliša

b. pomorske nesreće i nezgode koju je prouzročio ili pretrpio peljareni brod

c. sve radnje na peljarenom ili drugom brodu koje su, po ocjeni peljara, dovele ili su mogle dovesti u opasnost brod, plutajuće i druge objekte na plovnom putu ili radnju koja je ili može dovesti do onečišćenja okoliša

d. ako iz bilo kojeg razloga, tijekom obaveznog peljarenja, zapovjednik broda otkaže uslugu peljarenja

e. ako zapovjednik broda ne prihvati savjete peljara u pogledu predstojećeg peljarenja i

f. ako sumnja da je zapovjednik broda pod utjecajem alkohola ili drugih opojnih sredstava.

(2)U slučajevima iz stavka 1. ovog članka peljar je dužan isto upisati u dnevnik iz članka 18. ovoga Pravilnika.

Odbijanje peljarenja

Članak 21.

(1)Peljar je dužan odbiti peljarenje ako:

a. gaz broda ne odgovara dubini mora na mjestu određenom za plovidbu, privezivanje ili sidrenje broda

b. na mjestu priveza broda nisu osigurani uvjeti da brod uvijek može biti sigurno privezan u plutajućem stanju

c. brod nije sposoban za plovidbu

d. nije dobio dozvolu za uplovljavanje ili isplovljavanje

e. zapovjednik broda inzistira na radnji ili manevru koji će prema ocjeni peljara ugroziti sigurnost peljarenog broda, plutajuće i druge objekte na plovnom putu ili radnju koja je ili može dovesti do onečišćenja okoliša

f. zapovjednik broda odbije angažirati broj tegljača propisan pravilnikom o redu o luci ili preporučenom od strane peljara .  

(2)U slučaju odbijanja peljarenja iz stavka 1. ovoga članka, peljar je dužan o tome bez odlaganja izvijestiti VTS službu i / ili lučku kapetaniju i /ili lučki kontrolni centar , na VHF radijskom kanalu VTS sektora, te isto upisati u dnevnik iz članka 18. ovoga Pravilnika.

Obaveze peljara

Članak 22.

(1)Za vrijeme peljarenja peljar ne smije napustiti zapovjednički most peljarenog broda prije nego što brod završi manevriranje ili plovidbu područjem obaveznog obalnog ili lučkog peljarenja, bez obzira na to što zapovjednik peljarenog broda ne prihvaća njegove savjete u svezi s plovidbom ili manevriranjem broda.

(2)Ako peljarenje nije obvezno, peljar je dužan prekinuti peljarenje kada to od njega zatraži zapovjednik peljarenog broda.

(3)Peljar je dužan bez odlaganja obavijestiti VTS službu i / ili lučku kapetaniju i / ili lučki kontrolni centar, na VHF radijskom kanalu VTS sektora, o prekidu peljarenja iz stavka 1. i 2. ovoga članka.

Ovlasti peljara

Članak 23.

Pomorski peljari se osposobljavaju te stječu svjedodžbu o osposobljenosti iz članka 24 . stavak 1. točka 1. ovoga Pravilnika za obavljanje slijedećih djelatnosti:

1.plovidba u tjesnacima i kanalima

2.manevriranje brodom u luci i na sidrištu

3.upotreba tegljača pri plovidbi i manevriranju broda

4.postupci u slučajevima opasnosti pri plovidbi i manevriranju

5.načela upravljanja i komunikacije na zapovjedničkom mostu.

GLAVA V

IZOBRAZBA I STJECANJE SVJEDODŽBI O OSPOSOBLJENOSTI

Način stjecanja svjedodžbi

Članak 24.

(1) Ovim Pravilnikom propisuje se način stjecanja slijedećih svjedodžbi o osposobljenosti:

a. Svjedodžba o osposobljenosti za pomorskog peljara

b. Svjedodžba o osposobljenosti za oslobađanje od obaveznog lučkog peljarenja (PORT PEC) i

c. Svjedodžba o osposobljenosti za oslobađanje od obaveznog obalnog peljarenja (COASTAL PEC).

(2) Svjedodžba o osposobljenosti iz stavka 1. točke 1. ovoga članka izdaje se sa ograničenjem važenja za određeno peljarsko područje.

(3) Svjedodžbe o osposobljenosti iz stavka 1. točke 2. i 3. ovoga članka izdaju se s ograničenjem važenja za određeno područje plovidbe, lučko područje ili luku i brod sa kojim se plovidba ili manevriranje obavljaju.

(4) Svjedodžbe o osposobljenosti iz stavka 1. ovoga članka ima valjanost za razdoblje od pet godina od dana izdavanja.

Izobrazba za stjecanje svjedodžbi

Članak 25.

(1)Izobrazbu sukladno članku 26. stavku 1. točki 2. i 3. ovoga Pravilnika, koja je uvjet za stjecanje svjedodžbe o osposobljenosti iz članka 24. stavka 1. točke 1. ovoga Pravilnika, provode pomorska učilišta ovlaštena od Ministarstva sukladno posebnim propisima koji reguliraju uvjeti i načini stjecanja svjedodžbi o osposobljenosti pomoraca.

(2)Izobrazbu sukladno članku 30. i 31. ovoga Pravilnika, koja je uvjet za stjecanje svjedodžbe o osposobljenosti iz članka 24. stavka 1. točke 2. i 3. ovoga Pravilnika, provode peljarska društva putem ovlaštenih pomorskih peljara.

(3) Izobrazba iz stavka 2. ovoga članka,  obavlja se na način da peljar daje jasne upute zapovjedniku prilikom manevriranja u luci ili plovidbe na području za koje je peljarenje obavezno.

Izobrazba za stjecanje svjedodžbe o osposobljenosti za zvanje pomorskog peljara

Članak 26.

(1)Izobrazba za stjecanje s vjedodžbe o osposobljenosti za zvanje pomorskog peljara iz članka 24. stavka 1. točke 1. ovoga Pravilnika se sastoji od:

a. praktične obuke

b. programa izobrazbe Upravljanje ljudskim potencijalima na zapovjedničkom mostu za peljare” iz Priloga 1. ovoga Pravilnika i

c. programa izobrazbe na nautičkom simulatoru iz Priloga 2. ovoga Pravilnika.

(2) Program iz stavka 1. točke 1. ovoga članka  provodi peljarsko društvo.

(3) Program iz stavka 1. točke 1. ovoga članka provodi se praktično na  brodovima, uz pratnju peljara - mentora i obuhvaća plovidbu u tjesnacima i kanalima, te  manevriranje brodovima u raznim vremenskim uvjetima, danju i noću.

(4) Program iz stavka 1. točke 2. i 3. ovoga članka provode pomorska učilišta ovlaštena dopusnicom  Ministarstva.

(5) Dopusnicu iz stavka 4. ovoga članka Ministarstvo izdaje na temelju pisanog zahtjeva pomorskog učilišta.

(6) Zahtjev iz stavka 5 . ovoga članka mora sadržavati dokaze o ispunjavanju uvjeta za održavanje izobrazbe u pogledu uvedenog i održavanog sustava kvalitete, tehničke opremljenosti, nastavnika i programa, sukladno posebnom propisu koji uređuje način stjecanja zvanja i svjedodžbi o osposobljenosti pomoraca.

(7) Program izobrazbe iz stavka 1. točke 2. i 3. ovoga članka, može započeti kada je osoba završila praktičnu obuku iz stavka 1. točke 1. ovoga članka, što dokazuje potvrdnicom peljarskog društva o uspješno završenoj praktičnoj obuci u skladu sa stavkom 1. točkom 1. ovoga članka.

(8)Osobama koje s uspjehom savladaju program iz stavka 1. točke 2. i 3. ovoga članka, pomorsko učilište izdaje potvrdnicu.

(9) Potvrdnice se izdaju na odgovarajućem obrascu, propisanom u Prilogu 3. ovoga Pravilnika.

Stjecanje svjedodžbe za pomorskog peljara

Članak 27.

(1) Svjedodžbu o osposobljenosti za zvanje pomorskog peljara iz članka 24. stavka 1. točke 1. ovoga Pravilnika stječe osoba koja:

a. položi ispit za stjecanje svjedodžbe, sukladno programu propisanom u Prilogu 4. ovoga Pravilnika

b. tijekom vježbeničkog staža obavi najmanje 200 lučkih  i 5 obalnih peljarenja u određenom peljarskom području pod nadzorom peljara – mentora

c. završi program izobrazbe Upravljanje ljudskim potencijalima na zapovjednom mostu za peljare iz članka 26. stavak 1. točka 2. ovoga Pravilnika

d. završi program izobrazbe na nautičkom simulatoru iz članka 26. stavak 1. točka 3. ovoga Pravilnika i

e. ako se radi o stranom državljaninu, posjeduje aktivno znanje hrvatskog jezika.

(2) Udovoljavanje uvjetima u pogledu izobrazbe iz stavka 1. točke 3. i  4. ovoga članka dokazuje se potvrdnicom izdanom od ovlaštenog učilišta.

(3)Udovoljavanje uvjetima u pogledu praktične obuke iz stavka 1. točke 2. ovoga članka dokazuje se potvrdnicom izdanom od peljarskog društva.

(4)Udovoljavanje uvjetima u pogledu znanja hrvatskog jezika iz stavka 1. točke 5. ovoga članka dokazuje se potvrdom o položenom ispitu razine C1 u skladu s Zajedničkim Europskim referentnim okvirom za jezike.

Izvanredno stjecanje svjedodžbe za pomorskog peljara

Članak 28.

(1) U iznimnim slučajevima kada ne postoji ovlašteni pomorski peljar za pojedinu luku ili područje, ili dođe do slučajeva predviđenih člankom 12., 13., 14. ili 15. ovoga Pravilnika, ili je broj peljarenja u pojedinu luku ili područje premalen za zadovoljavanje uvjeta iz članka 27. stavka1. točke 2. i 3. ovoga Pravilnika, Ministarstvo može dopustiti da ispit za zvanje pomorskog peljara može polagati osoba, koja ima položen ispit za peljara za područje drugog peljarskog društva uz uvjet da je obučen za rad za pojedinu luku ili područje na simulatoru sukladno programu propisanom u Prilogu 5. ovoga Pravilnika .

(2) Udovoljavanje uvjetima u pogledu obuke iz stavka 1. ovoga članka  dokazuje se potvrdnicom izdanom od ovlaštenog učilišta.

Vježbenici za zvanje peljara

Članak 29.

(1)Status vježbenika za zvanje peljara stječe osoba koja:

a. posjeduje važeću svjedodžbu zapovjednika broda od 3.000 BT ili većeg (STCW II/2)

b. ima najmanje 12 mjeseci plovidbene službe u svojstvu prvog časnika palube na brodu od 3000 BT ili većem i

c. udovoljava propisanim zdravstvenim uvjetima.

(2) Vježbenici za zvanje pomorskog peljara dužni su tijekom vježbeničke službe slijediti propisani program izobrazbe na brodu, pod nadzorom i uz praćenje od strane jednog ili više osposobljenih pomorskih peljara – mentora.

(3)Vježbenik je dužan je za vrijeme trajanja vježbeničkog staža voditi vježbenički dnevnik kojeg ovjeravaju, za svako peljarenje, peljar - mentor i zapovjednik peljarenog broda.

(4)Vježbenik je dužan je prije početka vježbeničke službe ovjeriti vježbenički dnevnik u lučkoj kapetaniji ili ispostavi.

(5)Vježbenici su dužni najmanje 7 dana prije početka održavanja ispita dostaviti vježbenički dnevnik u lučku kapetaniju u kojoj je prijavljeno polaganje ispita za stjecanje svjedodžbe o osposobljenosti za zvanje pomorskog peljara.

(6)Udovoljavanje uvjetima glede trajanja plovidbene službe u odgovarajućem svojstvu dokazuje se:

a. ako je vježbenik bio ukrcan na hrvatskom brodu – ovjerenim bilješkama u svojoj pomorskoj knjižici, odnosno odobrenju za ukrcavanje

b. ako je vježbenik bio ukrcan na stranom brodu – ovjerenim bilješkama u svojoj pomorskoj knjižici ili sukladno s nacionalnim propisima države čiju zastavu brod vije.

(7)U slučajevima iz stavka 6. ovoga članka Ministarstvo, odnosno nadležna lučka kapetanija može tražiti i druge neosporne dokaze plovidbene službe (npr. ugovor o radu, iskrcajne liste, preslike viza, putne karte i dr.).

Stjecanje svjedodžbe o osposobljenosti za oslobađanje od obaveznog lučkog peljarenja (PORT PEC)