DIO PRVI
GLAVA 1
OPĆE ODREDBE

Članak 1.00 – Područje primjene

(1) Ovaj Pravilnik primjenjuje se na svim unutarnjim vodama Republike Hrvatske na kojima se obavlja plovidba.

(2) Lučke kapetanije na području svoje nadležnosti, ovisno od lokalnih uvjeta, mogu isključiti pojedine dijelove unutarnjih voda, osim međunarodnih i međudržavnih plovnih putova, od potpune ili djelomične primjene ovoga Pravilnika.

Članak 1.01 – Značenje pojedinih izraza

U ovom Pravilniku upotrebljavaju se slijedeći izrazi:

I.Vrste plovila

1) „Plovilo“ označava svaki objekt unutarnje plovidbe namijenjen za plovidbu uključujući brodove, čamce, skele i plutajuća postrojenja

2) „Motorno plovilo“ označava svako plovilo koje koristi vlastiti motorni pogon, osim onih plovila čiji se motori upotrebljavaju samo zbog obavljanja manjih premještanja (u lukama ili na utovarnim i istovarnim mjestima) ili zbog povećanja mogućnosti manevriranja plovila ukoliko ih se tegli ili potiskuje

3) „Plutajuće postrojenje“ označava plutajuću konstrukciju opremljenu mehaničkim uređajem za obavljanje tehničkih radova na vodnim putovima ili u lukama (bager, elevator, plovne  dizalice, itd.)

4) „Skela“ označava svako plovilo namijenjeno prijevozu osoba i stvari s jedne na drugu obalu vodnog puta koje je kao takvo klasificirano od strane nadležnih tijela. Plovila koja obavljaju takav prijevoz i koja ne plove slobodno moraju se u svakom slučaju klasificirati kao skele

5) „Brzi brod“ označava motorno plovilo, osim čamca, koje je sposobno kretati se brzinama većim od 40 km/h u odnosu na vodu; (na primjer plovilo na podvodnim krilima (hidrokrilac), lebdjelica ili višetrupno plovilo) kada je to naznačeno u njegovoj svjedodžbi o sposobnosti za plovidbu

6) „Putnički brod“ označava izletničko ili putničko kabinsko plovilo izgrađeno i opremljeno za prijevoz više od 12 putnika

7) „Potisnica“ označava plovilo koje je izrađeno ili posebno opremljeno za potiskivanje, a“teglenica” označava plovilo koje je izrađeno ili posebno opremljeno za tegljenje

8) „Potisnica pomorskog broda “ označava potisnicu koja je konstruirana tako da se može prevoziti pomorskim brodom i da može obavljati plovidbu unutarnjim vodnim putovima

9) „Jedrilica“ označava svako plovilo koje plovi isključivo uz pomoć jedara. Plovilo koje plovi uz pomoć jedara i istodobno koristi vlastiti mehanički pogon smatra se motornim plovilom

10) „Čamac“ označava plovilo dužine manje od 20 metara, ne uzimajući u obzir kormilo ili kosnik, osim plovila izgrađenih ili opremljenih za tegljenje, potiskivanje ili za pokretanje u bočnom sastavu plovila koja nisu čamci, plovila namijenjena za prijevoz više od 12 putnika, skela i potisnica

11) „Vodeni skuter“ označava bilo koji čamac koji koristi vlastiti mehanički pogon, a koji je predviđen za jednu ili više osoba i napravljen ili namijenjen skijanju na vodi ili izvođenju figura, kao npr. „waterbobs“, „waterscooters“, „jetbikes“, „jetski“ i druga slična plovila

12) „Sportsko ili rekreacijsko plovilo“ označava svako plovilo koje se upotrebljava za sport i rekreaciju, a ne za ostvarivanje financijske dobiti

13) „Brod unutarnje plovidbe“ (u daljnjem tekstu: brod), osim ratnog broda, je plovilo unutarnje plovidbe namijenjeno isključivo ili pretežno plovidbi unutarnjim vodama, čija je duljina 20 metara i više, ili je umnožak duljine, širine i gaza zapremina od 100 m3 ili više, ili je ovlašteno prevoziti više od 12 putnika, ili se koristiti za tegljenje (tegljač), potiskivanje (potiskivač) ili pokretanje bočnog sustava na unutarnjim vodama bez obzira na duljinu i zapreminu, te plutajuće postrojenje.

II.Sastavi

1) „Sastav“ označava tegljeni sastav, potiskivani sastav ili bočni sastav

2) „Tegljeni sastav“ označava svaki sastav sastavljen od jednog ili više plovila, plutajućih objekata ili plutajućih tijela koje tegli jedno ili više motornih plovila, pri čemu motorna plovila čine dio sastava i nazivaju se tegljačima

3) „Potiskivani sastav“ označava čvrsto povezan sastav plovila od kojih je najmanje jedno plovilo postavljeno ispred motornog plovila koje pokreće sastav a koje se naziva potiskivač. Sastav formiran od potiskivača i potiskivanih plovnih objekata čiji spoj omogućava kontrolirani i djelomični otklon (zakret) plovnih objekata od smjera kretanja potiskivača, također se smatra čvrstim

4) „Bočni sastav“ označava grupu plovila privezanih bokom uz bok od kojih se nijedno ne nalazi ispred motornog plovila koje pokreće sastav.

III. Svjetlosni i zvučni signali

1) „Bijelo svjetlo“ , „crveno svjetlo“ , „zeleno svjetlo“ , „žuto svjetlo“ i „plavo svjetlo“ označavaju svjetla čije su boje u skladu s Prilogom 4 ovoga Pravilnika

2) „Snažno svjetlo“ , „jasno svjetlo“ i „obično svjetlo“ označavaju svjetla čije su jačine u skladu s Prilogom 5 ovoga Pravilnika

3) „Trepćuće svjetlo“ i „brzo trepćuće svjetlo“ označavaju ujednačeno ritmičko svjetlo sa 40-60 bljeskova u minuti odnosno 100-120 bljeskova u minuti

4) „Kratak zvuk” označava zvuk sa dužinom trajanja od oko jedne sekunde, a „dugi zvuk“ označava zvuk s dužinom trajanja od oko 4 sekunde. Razmak između dva uzastopna zvuka iznosi oko jedne sekunde

5) „Niz vrlo kratkih zvukova” označava niz od najmanje šest zvukova, pri čemu pojedinačna dužina zvuka iznosi oko jedne četvrtine sekunde u razmacima dužine oko jedne četvrtine sekunde

6) „Tritonalni zvučni znak” je znak koji se ponavlja tri puta, sastavljen je od tri zvuka različitih visina bez razmaka, traje dvije sekunde ukupno. Frekvencija odaslanih zvukova mora biti između 165 i 297 Hertza i mora postojati razmak od barem dvije cijele note od najvišeg zvuka do najnižeg. Svaki niz od tri zvuka mora započeti od najniže note a završiti najvišom

7) „Zvuk zvona“ označava dva udarca u zvono.

IV.Ostali izrazi

1) „Plutajući objekt“ označava svaku plutajuću konstrukciju koja je, u pravilu, nepomična (npr. pristani, stambeni objekti, restorani, radionice, skladišta, pontonski mostovi, plutajući hangari, vodenice, dokovi, bazeni za plivanje, pristaništa ili kućice za čamce)

2) „Plutajuće tijelo“ označava splav ili bilo kakvu konstrukciju, skup materijala ili objekt osposobljen za plovidbu, a koji nije plovilo ili plutajući objekt

3) Plovilo, plutajuće tijelo ili plutajući objekt „stoji“ kada je posredno ili neposredno usidreno ili vezano za obalu

4) Plovilo, plutajuće tijelo ili plutajući objekt „putuje“ ili „se kreće“ kada nije posredno ili neposredno usidreno niti vezano za obalu ili nasukano. Za propisana plovila dok se kreću, izraz „zaustaviti se“ podrazumijeva stati u odnosu na kopno

5) „Ribarsko plovilo“ označava svako plovilo koje ribari sa mrežama, užadi, kočama ili nekim drugim ribarskim oruđem koje umanjuje sposobnost manevriranja, ali se ne odnosi na plovilo koje ribari s povlačnim udicama ili drugim ribarskim oruđem koje ne umanjuju sposobnost manevriranja

6) „Noć “ označava period koji obuhvaća vrijeme između zalaza i izlaza sunca

7) „Dan“ označava period koji obuhvaća vrijeme između izlaza i zalaza sunca

8) „Stanje umora“ označava stanje nastalo kao rezultat nedovoljnog odmora ili bolesti, a izražava se kao odstupanje od pravila ponašanja i brzine reakcije. Smatra se da je stanje zapovjednika plovila ili sastava u komercijalnoj plovidbi koji je bio u službi više od 16 sati unutar 24 sata u svakom slučaju stanje umora

9) „Stanje opijenosti“ smatrat će se da je u stanju opijenosti osoba za koju se analizom krvi ili krvi i urina ili drugom metodom mjerenja količine alkohola u organizmu utvrdi da udio alkohola u krvi iznosi više od 0,5 g/kg ili ako je prisutnost alkohola u organizmu utvrđena odgovarajućim sredstvima ili aparatima (alkometrom i dr.) za mjerenje alkoholiziranosti, što odgovara količinama većim od 0,5 g/kg ili kod kojeg se, bez obzira na udio alkohola u krvi, stručnim pregledom utvrdi da pokazuje znake alkoholne poremećenosti. Isto tako smatrat će se da je u stanju opijenosti osoba koja je pod utjecajem narkotika, lijekova ili drugih sličnih tvari, što je ustanovljeno uz pomoć rezultata laboratorijskih ispitivanja ili kliničkih simptoma

10) „Ograničena vidljivost“ označava uvjete u kojima je vidljivost smanjena zbog utjecaja magle, sumaglice, mećave ili pljuska

11) „Sigurna brzina“ označava takvu brzinu pri kojoj plovilo ili sastav mogu sigurno ploviti, manevrirati i zaustaviti se na udaljenosti koju zahtijevaju lokalne prilike i uvjeti

12) „Vodni put“ označava svaku unutarnju vodu na kojoj je dopuštena plovidba

13) „Plovni put“ označava dio vodnog puta propisane dubine, širine i drugih mjera koji je uređen, obilježen i siguran za plovidbu

14) „Lijeva i desna obala“ označavaju strane vodnog puta kada se kreće od izvora prema ušću. Na kanalima, jezerima ili na prostranim vodnim putovima značenje izraza „lijeva i desna obala“ određuje se od strane nadležnih tijela uzimajući u obzir lokalna uvijete. Međutim, preporuča se da se za kanale izraz „desno“ i „lijevo“ definira kao desno i lijevo u odnosu na promatrača koji je okrenut u smjeru u kojem se brojevi koji označavaju kilometre kanala povećavaju

14 a) „Desna strana i lijeva strana vodnog puta“ podrazumijeva se za promatrača koji je   okrenut u nizvodnom smjeru. Na kanalima, jezerima ili na prostranim vodnim putovima izraze „desna strana“ i „lijeva strana“ definiraju nadležna tijela

15) „Uzvodno“ označava pravac prema izvoru rijeke uključujući sektore gdje se struja mijenja sa plimom. Na kanalima pravac se mora odrediti od strane nadležnih tijela i mora se upotrebljavati izraz „u smjeru od točke A do točke B“ ; „nizvodno“ znači obrnuto

16) „ADN“ označava Europski sporazum o međunarodnom prijevozu opasnih tvari na unutarnjim plovnim putovima

17) „ Plovidba pomoću radara“ označava plovidbu u uvjetima ograničene vidljivosti uz upotrebu radara

18) „AIS uređaj za unutarnju plovidbu“ označava uređaj koji se nalazi na plovilu te mora biti  u skladu s odredbama međunarodnih Standarda za nadzor i praćenje plovila za plovidbu unutarnjim plovnim putovima (VTT) i ITU Radio pravila

19) „Ukapljeni zemni plin (LNG)“ označava zemni plin koji je ukapljen hlađenjem na temperaturu od -161 °C

20) „LNG sustav“ označava različite dijelove plovila koji mogu sadržavati LNG ili zemni plin, poput motora, spremnika za gorivo i cjevovoda za snabdijevanje gorivom

21) „Područje snabdijevanja gorivom“ označava područje koje se nalazi u promjeru od 20 metara od spoja cjevovoda za snabdijevanje gorivom

22) „Posebni rizik“ označava sigurnosni rizik nastao zbog posebnih uvjeta plovidbe zbog kojih zapovjednici trebaju imati osposobljenosti veće od očekivanih prema općim standardima sposobnosti za upravljačku razinu zahtijevanih prema važećim pravilima

23) „Ugrađeni tank“ označava tank pričvršćen za trup broda, izveden tako da stjenke tanka čine strukturu trupa broda ili tako da je kućište odvojeno od trupa broda

24) „Svjedodžba o sposobnosti za plovidbu“ označava svjedodžbu, izdanu i priznatu u skladu s odredbama Zakona o plovidbi i lukama unutarnjih voda i Tehničkih pravila za statutarnu certifikaciju plovila unutarnje plovidbe

25) „Straža“ znači da je najmanje jedan član posade plovila na dužnosti, odnosno dežurstvu na palubi.

Članak 1.02 – Zapovjednik

(1) Svako plovilo ili plutajuće tijelo, izuzimajući plovila u potiskivanom sastavu osim potiskivača, mora biti pod zapovjedništvom osobe koja ima potrebne kvalifikacije (u daljem tekstu zapovjednik). Smatrati će se da zapovjednik posjeduje potrebne kvalifikacije ukoliko ima važeću svjedodžbu o stručnoj osposobljenosti za zapovjednika.

Ako plovilo plovi na dionici plovnog puta sa posebnim rizicima koju je utvrdilo nadležno tijelo u skladu s važećim propisima, za što je potrebno posebno odobrenje za zapovjednika broda, i ako je više zapovjednika ukrcano na plovilu, samo zapovjednik koji je na dužnosti u kormilarnici mora imati posebno odobrenje za predmetnu dionicu.

(2) Zapovjednik koji ima odgovarajuću svjedodžbu upravlja svakim sastavom i to:

a) kad se u sastavu nalazi samo jedno motorno plovilo, zapovjednik sastava je zapovjednik motornog plovila

b) kad se na čelu tegljenog sastava nalaze dva ili više motornih plovila u crti brazde, tada je zapovjednik prvog plovila zapovjednik sastava, osim u slučaju kada se prvo plovilo privremeno pridodaje radi ispomoći tada je zapovjednik drugog plovila zapovjednik sastava

c) kad se na čelu tegljenog sastava nalaze dva ili više motornih plovila koja ne plove u crti brazde, a od kojih jedno plovilo osigurava glavnu vuču, zapovjednik sastava je zapovjednik onog plovila koje osigurava glavnu vuču

d) kad se u potiskivanom sastavu nalaze dva potiskivača koja pokreću sastav a vezani su bokom uz bok, zapovjednik sastava je zapovjednik potiskivača koji osigurava glavni potisak

e) u svim drugim slučajevima zapovjednik sastava mora se odrediti.

(3) Za vrijeme plovidbe zapovjednik se mora nalaziti na plovilu, a zapovjednik plutajućeg postrojenja mora, uz to, uvijek biti na plovilu dok plutajuće postrojenje obavlja radove.

(4) Zapovjednik je na svom plovilu, sastavu ili plutajućem tijelu odgovoran za poštivanje odredbi ovoga Pravilnika. U tegljenom sastavu zapovjednici tegljenih plovila moraju izvršavati naredbe zapovjednika sastava. Međutim i bez ovih naredbi, oni moraju poduzimati sve mjere koje zahtijevaju okolnosti u cilju sigurnog upravljanja svojim plovilima. Isti propisi se odnose i na zapovjednike plovila u bočnom sastavu koji nisu zapovjednici sastava.

(5) Svaki plutajući objekt mora biti pod nadzorom stručne osobe koja je odgovorna za pridržavanje odredbi ovoga Pravilnika.

(6) Sposobnosti zapovjednika za vrijeme plovidbe ne smiju biti umanjene kao rezultat stanja umora ili opijenosti.

(7) U slučaju privezanih plovila ili plutajućih tijela koja nemaju zapovjednika, za poštivanje važećih propisa odgovorni su:

a) osoba zadužena za stražu i nadzor prema članku 7.08 ovoga Pravilnika

b) brodar i vlasnik plovila ili plutajućeg tijela, ukoliko je osoba navedena u točki (a) odsutna.

(8) U Republici Hrvatskoj se primjenjuje i članak 11.01 ovoga Pravilnika.

Članak 1.03 – Obveze posade i drugih osoba koja se nalaze na brodu

(1) Članovi posade pri izvršavanju svojih dužnosti moraju izvršavati zapovijedi koje im izdaje zapovjednik. Oni moraju doprinositi pridržavanju odredbi ovoga Pravilnika i drugih važećih propisa.

(2) Sve druge osobe koja se nalaze na plovilu moraju izvršavati zapovijedi koje im izdaje zapovjednik u cilju sigurnosti plovidbe i reda na plovilu.

(3) Članovi posade koji privremeno u smjeni samostalno upravljaju plovilom (određuju pravac i brzinu plovila i sl.) isto tako, u tom pogledu, odgovaraju za pridržavanje odredbi ovoga Pravilnika i drugih važećih propisa.

(4) Sposobnosti članova posade na dužnosti i drugih osoba na plovilu koja privremeno sudjeluju u navigaciji ne smiju biti umanjene zbog stanja umora ili opijenosti te se stoga i na njih primjenjuju odredbe iz članka 1.02 stavka 6. ovoga Pravilnika.

Članak 1.04 – Opća obveza primjene dužne pažnje

(1) Tijekom plovidbe svako plovilo mora cijelo vrijeme ploviti sigurnom brzinom.

(2) Zapovjednik je dužan, pored propisanih mjera, poduzeti sve mjere opreza koje zahtijeva opća obveza primjene dužne pažnje i dobra plovidbena praksa posebno da se izbjegne:

a) ugrožavanje ljudskih života

b) oštećenje plovila ili plutajućih tijela, oštećenje obala, građevina ili instalacija bilo kakve vrste na vodnom putu ili u blizini vodnog puta

c) stvaranje smetnji za plovidbu

d) uzrokovanje prekomjerne štete za okoliš.

(3) Odredbe u stavku 2. ovoga članka odnose se i na osobe pod čijim se nadzorom nalaze plutajući objekti.

Članak 1.05 – Postupak u posebnim okolnostima

Radi izbjegavanja neposredne opasnosti, zapovjednici moraju poduzeti sve mjere koje nalažu okolnosti pa i onda kada bi zbog toga morali odstupiti od odredbi ovoga Pravilnika.

Članak 1.06 – Korištenje vodnog puta

Dužina, širina, visina, gaz i brzina plovila, sastava i plutajućih tijela moraju biti u skladu s karakteristikama (gabaritima) vodnog puta i građevinama koje se nalaze na njemu.

Članak 1.07 – Najveća dopuštena količina tereta, najveći dopušteni broj putnika i vidljivost

(1) Plovila ne smiju biti natovarena preko oznake najvećeg dopuštenog uronjenja.

(2) Teret ili nagib ne smije ograničavati izravan pogled na udaljenosti većoj od 350 m ispred plovila ili sastava u plovidbi. Ukoliko je izravna vidljivost po krmi ili bočna vidljivost ograničena tijekom plovidbe, taj nedostatak vidljivosti može se kompenzirati uporabom radara.

Ako je izravna vidljivost po krmi ograničena tijekom putovanja, to se može također nadoknaditi i optičkim sredstvom koje daje jasnu sliku bez deformacija unutar dovoljnog vidnog polja. Ako ispred plovila nema dovoljne vidljivosti zbog tereta, kada plovilo prolazi kroz mostove ili prevodnice, taj nedostatak vidljivosti može se nadoknaditi tijekom prolaska pomoću periskopa s ravnim ogledalima, radara ili osmatračke postaje u stalnom kontaktu s kormilarnicom.

(3) Odstupajući od prve rečenice stavka 2., izravna vidljivost može se ograničiti do 500 m ispred pramca plovila u slučaju da se koristi radarska i video oprema, ako:

a) takva pomagala osiguravaju vidljivost u području od 350 do 500 m ispred pramca plovila

b) su ispunjeni zahtjevi članka 6.32 stavka 1. ovog Pravilnika

c) su radarske antene i kamere postavljene na pramcu plovila

d) su ova pomagala odobrena od strane nadležna tijela.

(4) Teret ne smije dovesti u opasnost stabilitet ili čvrstoću trupa plovila.

(5) Stabilnost plovila koja prevoze kontejnere mora se osigurati u svakom trenutku. Zapovjednik plovila dokazuje da je provjera stabilnosti izvršena prije početka utovara i istovara, kao i prije isplovljenja.

Rezultati provjere stabilnosti i ažurni plan utovara moraju se držati na brodu i biti dostupni u svakom trenutku. Osim toga, na plovilu se moraju čuvati dokumenti koji se odnose na stabilnost, a koje zahtijeva nadležno tijelo.

Provjera stabilnosti nije potrebna za plovila koja prevoze kontejnere ako se plovilo može ukrcati po cijeloj širini:

a) s najviše tri poprečna reda kontejnera i natovareno s najviše jednim redom kontejnera u visinu počev od dna skladišta ili

b) s četiri ili više poprečnih redova kontejnera i natovareno s najviše dva reda kontejnera u visinu počev od dna skladišta.

(6) Plovila za prijevoz putnika ne smiju ukrcati veći broj putnika od dopuštenog broja koji su odredila nadležna tijela. Brzi brod za prijevoz putnika ne smije ukrcati veći broj putnika od broja raspoloživih sjedišta na plovilu.

Članak 1.08 – Konstrukcija, opremanje i posada plovila

(1) Plovila i plutajuća tijela trebaju biti konstruirana i opremljena na način da omoguće sigurnost osoba i tereta na njima, sigurnost plovidbe i da su u skladu s odredbama ovoga Pravilnika i drugih važećih propisa.

(2) Sva plovila, izuzimajući plovila potiskivanog sastava osim potiskivača, moraju imati dovoljno brojnu i kvalificiranu posadu, tako da se jamči sigurnost osoba i tereta na plovilu kao i sigurnost plovidbe. Međutim, plovila u bočnim sastavima koja nemaju svoj pogon i neka tegljena plovila u čvrsto povezanom sastavu ne moraju imati posadu ukoliko je posada plovila koje pokreće bočni sastav ili čvrsto povezan tegljeni sastav ili ih može održavati zaustavljene na siguran način, dovoljno brojna i kvalificirana da jamči sigurnost ukrcanih osoba kao i sigurnost plovidbe.

(3) Smatrat će se da su zahtjevi iz stavka 1. i 2. ovoga članka zadovoljeni kada plovilo posjeduje svjedodžbu o sposobnosti za plovidbu i kada konstrukcija i oprema plovila odgovara sadržaju svjedodžbe.

(4) Bez obzira na odredbe stavka 3. ovoga članka, osobna oprema za spašavanje propisana u rubrici br. 44 Svjedodžbe o sposobnosti za plovidbu mora biti dostupna za distribuciju i prema količini mora biti identična broju odraslih i djece putnika.

(5) Ako su zaštitne ograde uvlačive ili se mogu ukloniti, mogu se djelomično uvući ili ukloniti samo kad je plovilo privezano i samo u sljedećim uvjetima:

a) za ukrcaj i iskrcaj na mjestima predviđenim za tu svrhu

b) unutar dosega dizalice dok radi

c) tijekom privezivanja i odvezivanja u području bitvi

d) sa obalne strane plovila, ako je plovilo vezano uz okomitu obalu i nema opasnosti od pada s plovila

e) na dodirnim točkama između dva plovila vezana bok uz bok, ako ne postoji opasnost od pada s plovila

f) kada uvelike ometaju utovar i istovar ili radove na plovilu.

Ako uvjeti propisani u prvoj rečenici više nisu prisutni, zaštitne ograde moraju se odmah vratiti na svoja mjesta.

(6) Članovi posade i druge ukrcane osobe moraju nositi prsluke za spašavanje:

a) tijekom ukrcaja i iskrcaja, ako postoji opasnost od pada u vodu

b) kada je u brodskom čamcu

c) tijekom vanjskih radova ili

d) kada su prisutni ili tijekom radova na palubi i rubu, ako ograda ima visinu manju od 90 cm (0,9 m) ili zaštitne ograde iz stavka 5. ovoga članka nisu postavljene od jednog do drugog kraja.

Vanjski radovi mogu se izvoditi samo kada su plovila usidrena i kada nije vjerojatno da će okolni promet izazvati bilo kakvu opasnost.

Ova se odredba ne odnosi na plovila za razonodu.

Članak 1.09 – Kormilarenje

(1) Za vrijeme plovidbe plovilom mora kormilariti barem jedna stručno osposobljena osoba  ne mlađa od 16 godina.

(2) Odredba stavka 1. ovoga članka ne odnosi se na čamce bez vlastitog pogonskog uređaja.

(3) Da bi se osigurala pravilna kontrola plovila, kormilar mora biti u mogućnosti primati i davati sve informacije i naredbe iz kormilarnice. Posebno mora biti u mogućnosti čuti zvučne znakove i imati jasan pregled u svim pravcima.

(4) Kada posebne okolnosti to zahtijevaju, mora se postaviti promatračka postaja ili postaja za osluškivanje radi izvještavanja zapovjednika i kormilara.

(5) Za vrijeme plovidbe, svim brzim brodovima mora kormilariti jedna osoba s navršenih najmanje 21 godinu koja posjeduje odgovarajuće kvalifikacije predviđene člankom 1.02 stavkom 1. i svjedodžbu iz članka 4.06 stavka 1. točka (b) ovoga Pravilnika. Isto tako u kormilarnici se, osim za vrijeme manevra privezivanja i odvezivanja te u prevodnicama i u njihovim predpristaništima, mora nalaziti još jedna osoba s istim kvalifikacijama.

(6) U Republici Hrvatskoj se primjenjuje i članak 11.02 ovoga Pravilnika.

Članak 1.10 – Isprave i knjige plovila i ostala dokumentacija

(1) Slijedeće isprave i knjige moraju se nalaziti  na plovilu:

a) Svjedodžba o sposobnosti za plovidbu

b) Svjedodžba o baždarenju, ukoliko je primjenjivo

c) Svjedodžba o osposobljenosti za zapovjednika, a za ostale članove posade aktivna brodarska knjižica kombinirana sa svjedodžbama o osposobljenosti

d) Pravilno popunjen brodski dnevnik, uključujući i kopiju stranice sa putovanjima i vremenima odmora za članove posade sa prethodnog plovila

e) Akt o izdavanju brodskog dnevnika

f) Posebno odobrenje za plovidbu ili svjedodžba o osposobljenosti za zapovjednika s posebnim odobrenjem za plovidbu pomoću radara

g) Svjedodžba o ugradnji i ispravnosti radarskog uređaja i pokazivača otklona

h) Svjedodžba radiooperatera izdana sukladno Prilogu 5 Regionalnog sporazuma koji se odnosi na radiotelefonsku službu na unutarnjim vodnim putovima

i) Dozvola za radiotelefonski uređaj

j) Pravilno popunjena knjiga o uljima

k) Svjedodžbe za parne kotlove i ostalu opremu pod tlakom

l) Svjedodžba za opremu za ukapljeni zemni plin

m) Dokumentacija za električnu opremu

n) Dokaz nadzora ručne i ugrađene protupožarne opreme

o) Potvrda o inspekcijskom pregledu dizalice

p) Dokumenti propisani u pododjeljcima  8.1.2.1., 8.1.2.2. i 8.1.2.3. ADN-a

q) Prilikom prijevoza kontejnera, dokumenti o stabilnosti plovila provjereni od strane nadležnog tijela, uključujući plan slaganja tereta i popis tereta za odgovarajuće uvjete utovara i rezultat izračuna stabilnosti za odgovarajući utovar ili ranije usporedive ili standardizirane utovare te, za svaki slučaj navesti metodu izračuna

r) Kopija svjedodžbi za motore sa unutarnjim sagorijevanjem uključujući i tipska odobrenja i protokol za parametre motora

s) Atesti za užad za vez i užad za tegljenje

t) Svjedodžba o ugradnji i funkcioniranju AIS uređaja

u) Svjedodžba o osposobljenosti za stručnjaka za putničku plovidbu, ako je primjenjivo

v) Za plovila koja pokazuju identifikacijske oznake u skladu sa člankom 2.06 ovoga Pravilnika, operativni priručnik i sigurnosni raspored i plan

w) Za plovila koja pokazuju identifikacijske oznake u skladu sa člankom 2.06 ovoga Pravilnika, svjedodžbu o osposobljenosti za LNG stručnjaka

x) Svjedodžba o istovaru u skladu sa člankom 10.08 ovoga Pravilnika

i svi drugi dokumenti koji se odnose na plovidbu i koje su propisane drugim međunarodnim konvencijama ili sporazumima.

(2) Iznimno od stavka 1. ovoga članka, čamci ne moraju imati dokumente propisane pod (b), (j), (m), (r)-(s) i (u)-(x).

Isto tako, sportska i rekreacijska plovila ne moraju imati dokumente propisane pod (b) – (f), (i), (j), (m) – (s) i (u) – (x); nadalje, čamci za sport i rekreaciju ne moraju imati dokumente propisane pod g), l), m), i v).

Za čamce i sportska ili rekreacijska plovila dokument pod a) može biti zamijenjen nacionalnom dozvolom za plovidbu.

(3) Plutajuća tijela moraju imati nacionalnu dozvolu za plovidbu, ukoliko je primjenjivo.

(4) Isprave i knjige koje se moraju nalaziti na plovilu prema odredbama ovoga Pravilnika ili bilo kojih drugih važećih propisa moraju se pokazati kad god to zahtijevaju službenici nadležnih tijela.

(5) Iznimno od stavka 1. ovoga članka, svjedodžba o baždarenju i svjedodžba o sposobnosti za plovidbu ne moraju se nalaziti na potisnicama na kojima se nalazi metalna ili plastična ploča koja sadrži slijedeće podatke i ima slijedeći oblik i veličinu:

Ovi podaci moraju biti ugravirani ili utisnuti ili trajno utipkani lako vidljivim znakovima visokim najmanje 6 mm. Ploča mora biti najmanje 60 mm visoka i 120 mm dugačka i mora biti učvršćena na vidljivom mjestu na desnoj strani prema krmi plovila.

Istovjetnost podataka s ploče s podacima iz svjedodžbe o sposobnosti za plovidbu ovjerava nadležno tijelo čiji pečat mora biti utisnut na ploči. Svjedodžbu o sposobnosti za plovidbu i svjedodžbu o baždarenju mora čuvati brodar potisnice.

(6) U Republici Hrvatskoj se primjenjuje i članak 11.03 ovoga Pravilnika.

Članak 1.11 – Propisi za plovidbu

(1) Na svakom plovilu, izuzimajući besposadna plovila,  čamce bez kabine i plutajuća tijela, mora se nalaziti jedan primjerak ovoga Pravilnika sa svim naknadnim izmjenama i dopunama.

(2) Priručnik za radiotelefonsku službu mora se nalaziti na plovilima opremljenim radiotelefonskim uređajem.

(3) Elektronska verzija dokumenata iz stavka 1. i 2. ovoga članka prihvatljiva je ako se može prikazati na zaslonu elektroničkih uređaja.

Članak 1.12 – Opasni predmeti na plovilu; gubitak predmeta; prepreke

(1) Predmeti koji bi mogli ugroziti plovila, plutajuća tijela, plutajuće objekte ili instalacije na vodnom putu ili u njegovoj blizini ne smiju stršati izvan plovila ili plutajućih tijela.

(2) Kada nisu u upotrebi sidra moraju biti u potpuno podignutom položaju.

(3) Ako plovilo, plutajuće tijelo ili plutajući objekt izgubi neki predmet koji može predstavljati smetnju ili opasnost za plovidbu, zapovjednik ili osoba zadužena za plutajući objekt obvezni su odmah izvijestiti najbližu lučku kapetaniju, sa što točnijim podacima o mjestu gdje je predmet izgubljen. Ukoliko je moguće, zapovjednik je dužan obilježiti to mjesto vidljivom oznakom.

(4) Ako plovilo naiđe na neku nepoznatu prepreku na vodnom putu, zapovjednik je dužan, bez odlaganja, izvijestiti najbližu lučku kapetaniju i dati što točnije podatke o mjestu na kojem se naišlo na prepreku.

Članak 1.13 – Zaštita znakova i oznaka na vodnom putu

(1) Kod vezivanja ili pomicanja plovila ili plutajućih tijela zabranjeno je koristiti znakove ili oznake na vodnom putu (kao što su ploče, plutače, plovci, konusi, splavi sa plovnim oznakama), oštećivati te znakove ili ih onesposobiti za njihovu namjenu.

(2) Ako plovilo ili plutajuće tijelo pomakne ili ošteti uređaj ili instalaciju koja je dio sustava za obilježavanje vodnog puta, zapovjednik je dužan odmah o tome odmah izvijestiti najbližu lučku kapetaniju.

(3) Zapovjednik plovila je dužan odmah izvijestiti najbližu lučku kapetaniju o bilo kojem događaju ili nesreći koja ima utjecaj na znakove i oznake vodnog puta (kao što su gašenje svjetala, pomicanje plutača, uništenje znakova).

Članak 1.14 – Oštećenje stalnih građevina

Ako plovilo ili plutajuće tijelo ošteti neku stalnu građevinu (brodska prevodnica, most, pero), zapovjednik mora odmah o tome izvijestiti najbližu lučku kapetaniju.

Članak 1.15 – Zabrana bacanja predmeta i ispuštanja tvari u vodni put

(1) Zabranjeno je iz plovila izbacivati, izlijevati ili ispuštati u vodni put bilo kakve predmete ili tvari koje mogu prouzrokovati smetnje ili predstavljati opasnost za plovidbu ili za druge korisnike vodnog puta.

(2) U slučaju navedenog nenamjernog ispuštanja ili bilo kakve opasnosti od takvog ispuštanja, zapovjednik mora odmah o tome izvijestiti najbližu lučku kapetaniju i dati točan opis vrste i mjesta ispuštanja.

Članak 1.16 – Spašavanje i pružanje pomoći

(1) U slučaju nesreće koja ugrožava osobe koje se nalaze na plovilu, zapovjednik mora poduzeti sve mjere koje mu stoje na raspolaganju da bi ih spasio.

(2) Svaki zapovjednik koji se sa svojim plovilom ili plutajućim tijelom nađe u blizini plovila ili plutajućeg tijela koje je pretrpjelo nesreću koja ugrožava ljudske živote ili kada postoji opasnost od zaprečavanja plovnog puta, dužan je pružiti im neposrednu pomoć, ukoliko time ne dovodi u opasnost svoje plovilo.

Č lanak 1.17 – Nasukana ili potopljena plovila

(1) Zapovjednik nasukanog ili potopljenog plovila kao i nasukanog ili pokvarenog plutaju ć eg tijela du ž an je, š to je prije mogu ć e, o tome izvijestiti najbli ž u lu č ku kapetaniju. Zapovjednik ili drugi č lan posade nasukanog ili potopljenog plovila kao i pokvarenog plutaju ć eg tijela mora ostati na plovilu ili u blizini mjesta nezgode dok mu nadle ž no tijelo ne dopusti odlazak.

(2) Ako se na plovnom putu ili u njegovoj blizini nasu č e ili potopi neko plovilo ili plutaju ć e tijelo, zapovjednik je du ž an, osim kad je to o č igledno nepotrebno, u najkra ć em roku i pridr ž avaju ć i se obveze isticanja znakova propisanih u č lanku 3.25 ovoga Pravilnika, o tom doga đ aju izvijestiti plovila i plutaju ć a tijela koja se pribli ž avaju i to na pogodnom mjestu i na dovoljnoj udaljenosti od mjesta nesre ć e, kako bi dolaze ć a plovila i plutaju ć a tijela mogla pravodobno poduzeti sve potrebne mjere.

(3) Ako se nesre ć a dogodi tijekom prolaska plovila kroz prevodnicu, zapovjednik mora odmah o tome izvijestiti slu ž bu zadu ž enu za prevodnicu u kojoj se nesre ć a dogodila.

Č lanak 1.18 – Obveza osloba đ anja plovnog puta

(1) Ako nasukano ili potopljeno plovilo, plutaju ć e tijelo ili neki objekt izgubljen s plovila ili plutaju ć eg tijela zatvara ili prijeti potpunim ili djelomi č nim zapre č avanjem plovnog puta, zapovjednik je du ž an poduzeti sve š to je mogu ć e da se plovni put oslobodi u najkra ć em roku.

(2) Obvezu iz stavka 1. ovoga č lanka ima i zapovjednik plovila ili plutaju ć eg tijela kojem prijeti opasnost od potapanja ili s kojim nije mogu ć e manevrirati.

(3) Obveza uklanjanja nasukanih ili potopljenih plovila, nasukanih plove ć ih tijela ili izgubljenih predmeta iz korita rijeke ure đ uje se nacionalnim propisima.

(4) Nadle ž no tijelo mo ž e bez odlaganja nastaviti s uklanjanjem ako smatra da se ova operacija ne mo ž e odgoditi.

Č lanak 1.19 – Posebne upute

Zapovjednici plovila i osobe pod č ijim se nadzorom nalaze plutaju ć i objekti obvezni su pridr ž avati se posebnih uputa koje im daju ovla š teni slu ž benici nadle ž nih tijela radi omogu ć avanja sigurne i uredne plovidbe. Ovisno o sukladnosti s odredbama relevantnih me đ unarodnih sporazuma to ć e se tako đ er primjenjivati u slu č aju prekograni č ne potjere.

Č lanak 1.20 – Nadzor

(1) Zapovjednici plovila i osobe pod č ijim se nadzorom nalaze plutaju ć i objekti, obvezni su ovla š tenim slu ž benicima lu č ke kapetanije omogu ć iti i olak š ati provjeru o pridr ž avanju ovih Pravila i drugih va ž e ć ih propisa, a posebno im omogu ć iti pristup na plovilo bez odlaganja.

(2) Ovla š teni slu ž benici lu č ke kapetanije mogu, osim u posebnim slu č ajevima kad se primjenjuju odredbe drugih propisa, posebnom odlukom zabraniti plovidbu plovilu, a naro č ito:

a) kada plovilo nema svjedod ž bu o sposobnosti za plovidbu ili nacionalnu dozvolu za plovidbu ili su te isprave neva ž e ć e

b) kada plovilo ne zadovoljava uvjete iz č lanka 1.07 ovoga Pravilnika

c) kada posada ili plovilo ne zadovoljavaju uvjete iz č lanka 1.08 ovoga Pravilnika i

d) kada su sposobnosti zapovjednika ili č lanova posade na du ž nosti umanjene zbog stanja umora ili opijenosti.

Č lanak 1.21 – Posebni prijevozi

(1) Kretanja na unutarnjim vodnim putovima bit ć e smatrana posebnim prijevozima kada se radi o kretanju:

a) plovila ili sastava koji nisu u skladu s odredbama č lanaka 1.06 i 1.08 ovoga Pravilnika,

b) plutaju ć ih objekata ili plutaju ć ih tijela, osim ukoliko je o č ito da njihova kretanje ne predstavljaju nikakvu smetnju niti opasnost za plovidbu niti mogu prouzro č iti bilo kakvo o š te ć enje na stalnim gra đ evinama.

(2) Prijevozi iz stavka 1. ovoga č lanka dopu š teni su samo uz posebno odobrenje lu č ke kapetanije nadle ž ne za sektor ili sektore na kojima se namjerava ploviti.

(3) Prilikom prijevoza iz stavka 1. ovoga č lanka potrebno je pridr ž avati se uvjeta koje lu č ka kapetanija utvr đ uje za svaki pojedina č ni slu č aj.

(4) Za svaki prijevoz iz stavka 1. ovoga č lanka mora se odrediti zapovjednik, vode ć i ra č una o odredbama č lanka 1.02 ovoga Pravilnika.

(5) Prije izdavanja odobrenja za prijevoze iz stavka 1. ovoga č lanka, lu č ka kapetanija mo ž e zahtijevati pregled i provjeru sposobnosti za plovidbu od ovla š tene organizacije.

(6) U Republici Hrvatskoj se primjenjuje i č lanak 11.04. ovoga Pravilnika.

Č lanak 1.22 – Posebne privremene odredbe

(1) Zapovjednici su obvezni po š tivati sve privremene zahtjeve koje u posebnim okolnostima propisuju nadle ž na tijela zbog interesa sigurnosti i reda u plovidbi.

(2) Ti se zahtjevi mogu opravdati radovima koji se provode na unutarnjim vodnim putovima, vojnim vje ž bama, javnim doga đ anjima u smislu č lanka 1.23 ovoga Pravilnika ili uvjetima na vodnom putu. Nadle ž na tijela mogu, na odre đ enim dijelovima vodnog puta na kojima su potrebne posebne mjere opreza i koje su nazna č ene pluta č ama, dvostrukim konusima ili drugim znakovima ili upozorenjima, ograni č iti ili zabraniti plovidbu ili prolaz plovilima č iji je gaz prevelik.

Č lanak 1.23 – Odr ž avanje javnih doga đ anja

(1) Sportske aktivnosti, regate i druga javna doga đ anja koji mogu ugroziti sigurnost plovidbe, mogu se odr ž avati samo uz prethodno odobrenje lu č ke kapetanije.

(2) Organizatori sportskih aktivnosti, regata i drugih javnih doga đ anja na vodnim putovima iz č lanka 1.00 ovoga Pravilnika obvezni su te aktivnosti prijaviti lu č koj kapetaniji najmanje 15 dana prije početka istih.

(3) U Republici Hrvatskoj se primjenjuje i č lanak 11.05 ovoga Pravilnika.

Č lanak 1.24 – Primjena u lukama i na mjestima utovara i istovara

Ovi propisi primjenjuju se i na vodenim povr š inama koje su dio luka i mjesta utovara i istovara, ne dovode ć i u pitanje posebne zahtjeve nadle ž nih tijela koji su na snazi za te luke i mjesta utovara i istovara i koji se pozivaju na lokalne uvjete i operacije utovara i istovara.

GLAVA 2
OZNAKE I LJESTVICE GAZA NA PLOVILU, BAŽDARENJE

Č lanak 2.01 – Oznake za identifikaciju plovila, osim č amaca i pomorskih plovila

(1) Svako plovilo, osim č amaca, mora na trupu ili na trajno pri č vr šć enim plo č ama imati slijede ć e oznake za identifikaciju:

a) ime, koje tako đ er mo ž e biti skra ć enica ili broj

Ime se ispisuje sa obje strane plovila, izuzev na potisnicama, ono treba biti napisano tako da bude vidljivo i sa stražnje strane plovila. Ako su u bo č nom ili potiskivanom sastavu jedan ili nekoliko natpisa s imenom plovila koje pokre ć e sastav zaklonjeni, onda to ime treba ponoviti na plo č ama postavljenim tako da budu jasno vidljive iz pravaca iz kojih su ovi natpisi zaklonjeni. Ako plovilo nema ime, na njemu se ispisuje naziv (ili skra ć eni naziv) kompanije kojoj pripada, i, kad je primjenjivo, broj ili registarski broj plovila i slovo ili slova koja ozna č avaju dr ž avu u kojoj se nalazi mjesto upisa ili registracije plovila predvi đ ena za tu zemlju Prilogom 1 ovoga Pravilnika.

b) luku upisa ili mjesto registracije

Naziv luke upisa ili mjesta registracije ispisuje se ili na oba boka plovila ili na njegovoj krmi, a iza njih slijedi slovo ili slova predvi đ ena za zemlju u kojoj se nalazi luka upisa ili mjesto registracije.

c) jedno od slijede ć eg:

(i) Jedinstveni europski identifikacijski broj plovila koji se sastoji od osam arapskih brojki. Prve tri znamenke ozna č avaju zemlju i nadle ž no tijelo gdje je jedinstveni europski identifikacijski broj plovila dodijeljen. Ova identifikacijska oznaka obvezna je samo za ona plovila kojima je jedinstveni europski identifikacijski broj plovila dodijeljen:

ili

(ii) Slu ž beni broj plovila, koji se sastoji od sedam arapskih brojeva, iza kojih se po mogu ć nosti nalazi malo slovo. Prve dvije znamenke ozna č avaju zemlju i nadle ž no tijelu gdje je slu ž beni broj plovila dodijeljen. Ova identifikacijska oznaka obvezna je samo za ona plovila kojima je dodijeljen slu ž beni broj plovila, a koji jo š nije pretvoren u jedinstveni europski identifikacijski broj plovila.

Jedinstveni europski identifikacijski broj plovila ili slu ž beni broj plovila moraju se pokazivati  sukladno odredbama to č ke a) ovoga stavka.

(2) Dodatno, osim za č amce  i pomorske brodove:

a) svako plovilo namijenjeno za prijevoz tereta mora imati i oznaku nosivosti u tonama ispisanu na obje strane plovila, na trupu ili na trajno pri č vr šć enim plo č ama

b) svako plovilo namijenjeno za prijevoz putnika mora imati oznaku najve ć eg dopu š tenog broja putnika istaknutu na dobro vidljivom mjestu na plovilu.

(3) Oznake za identifikaciju iz stavaka 1. i 2. ovoga č lanka moraju biti lako č itljivi i napisani neizbrisivim latini č nim slovima. Natpisi uljanom bojom smatraju se neizbrisivim. Visina znakova mora biti najmanje 20 cm za ime, a za druge oznake najmanje 15 cm. Š irina znakova i debljina crta moraju biti u skladu s visinom. Znakovi moraju biti svijetle boje na tamnoj podlozi ili tamne boje na svijetloj podlozi.

(4) Kao izuzetak od prethodnog stavka pomorska plovila mogu zadr ž ati svoje oznake za identifikaciju.

(5) Plovila koja imaju posadu du ž na su, za vrijeme plovidbe danju, na krmi izvjesiti zastavu dr ž avne pripadnosti. Brzi brodovi mogu umjesto zastave dr ž avne pripadnosti postaviti plo č u koja odgovara zastavi u pogledu oblika i boja.

Č lanak 2.02 – Oznake za identifikaciju č amaca

(1) Č amci moraju imati službene registracijske oznake, a ukoliko takve oznake nisu propisane, moraju imati:

a) ime koje tako đ er mo ž e biti skra ć enica ili broj

b) ime i stalno mjesto boravka vlasnika.

(2) Registracijske oznake i oznake za identifikaciju propisane u stavku 1. to č ki a) ovoga č lanka ispisuju se na vanjskoj strani č amca lako č itljivim i neizbrisivim latini č nim slovima, č ija je visina najmanje 10 cm, pri č emu se neizbrisivim smatra natpis napravljen uljanom bojom. Ako č amac nema ime, onda se na njemu ispisuje naziv (ili skra ć eni naziv) kompanije kojoj č amac pripada, a zatim se u slu č aju potrebe ispisuje i broj.

(3) Ime i stalno mjesto boravka vlasnika č amca ispisuju se na vidljivom mjestu sa unutarnje ili vanjske strane č amca.

(4) Č amci koji pripadaju plovilima moraju imati s unutarnje ili vanjske strane ime plovila kome pripadaju i bilo koji drugi podatak potreban za identifikaciju vlasnika.

Č lanak 2.03 – Ba ž darenje plovila

Svakom plovilu namijenjenom za prijevoz tereta mora biti utvr đ ena nosivost.

Č lanak 2.04 – Oznake uronjenja i ljestvice uronjenja

(1) Svako plovilo, osim č amaca, mora imati oznake koje pokazuju razinu najve ć eg uronjenja. Za plovila unutarnje plovidbe, metode po kojima ć e se odre đ ivati razina najve ć eg uronjenja kao i uvjeti koji se moraju po š tivati prilikom postavljanja oznaka gaza propisani su Tehni č kim pravilima za statutarnu certifikaciju plovila unutarnje plovidbe. Za pomorska plovila ljetna slatkovodna teretna linija slu ž i umjesto oznake uronjenja.

(2) Svako plovilo, osim č amaca, č ije uronjenje mo ž e dosti ć i jedan metar mora na trupu imati ozna č ene ljestvice uronjenja. Uvjeti za postavljanje ljestvica uronjenja za plovila unutarnje plovidbe su propisani u Prilogu 2. ovoga Pravilnika.

Č lanak 2.05 – Oznake za identifikaciju sidara

(1) Sidra na plovilima moraju imati neizbrisive oznake za identifikaciju. To mora uklju č ivati najmanje Europski identifikacijski broj (ENI), ako je primjenjivo. Ukoliko se neko sidro upotrebljava na nekom drugom plovilu istog vlasnika, prvobitne oznake za identifikaciju nije potrebno mijenjati.

(2) Obveza iz stavka 1. ovoga članka ne primjenjuje se na čamce i pomorska plovila.

Članak 2.06 - Identifikacijska oznaka za plovila koja koriste LNG kao gorivo

(1) Plovila koja koriste LNG kao gorivo moraju imati identifikacijsku oznaku.

(2) Ta identifikacijska oznaka mora biti pravokutnog oblika i nositi oznaku "LNG" bijelim slovima na crvenoj podlozi, s bijelim obrubom širine najmanje 5 cm.

Duža stranica pravokutnika mora biti dugačka najmanje 60 cm. Slova moraju biti visoka najmanje 20 cm, a njihova širina i debljina moraju biti proporcionalni njihovoj visini.

(3) Identifikacijska oznaka mora se postaviti na odgovarajuće i jasno vidljivo mjesto.

(4) Identifikacijska oznaka mora se osvijetliti po potrebi kako bi se osiguralo da je jasno vidljiva noću.

GLAVA 3
OPTIČKI ZNAKOVI (OZNAČAVANJE) NA PLOVILIMA
POGLAVLJE I
OPĆE ODREDBE

Č lanak 3.01 – Primjena i definicije

(1) Kad uvjeti vidljivosti to zahtijevaju, opti č ki znakovi koji su propisani za no ć , moraju se pokazivati i danju.

(2) Crte ž i znakova propisanih u ovoj Glavi prikazani su u Prilogu 3 ovoga Pravilnika.

(3) U ovoj Glavi:

a) izraz „jarbolno svjetlo“ ozna č ava sna ž no bijelo svjetlo, koje neprekidno svijetli po cijeloj povr š ini luka obzora od 225º i postavljeno je na na č in da baca svjetlost od pramca do 22º 30' preko popre č ne ravni prema krmi na oba boka plovila

b) izraz „bo č na svjetla“ ozna č ava jasno zeleno svjetlo na desnoj strani i jasno crveno svjetlo na lijevoj strani plovila. Svako od ovih svjetala neprekidno svijetli po cijeloj povr š ini luka obzora od 112º 30' i postavljeno je na na č in da svako svjetlo na svojoj strani baca tu svjetlost od pramca do 22º 30' preko popre č ne ravni prema krmi

c) izraz „krmeno svjetlo“ ozna č ava obi č no ili jasno bijelo svjetlo, koje neprekidno svijetli po cijeloj povr š ini luka obzora od 135º i postavljeno je na na č in da baca tu svjetlost po 67º 30' na svaku stranu plovila ra č unaju ć i od uzdu ž nice s krmene strane

d) izraz „svjetlo vidljivo sa svih strana“ ozna č ava svjetlo koje neprekidno svijetli po cijeloj povr š ini luka obzora od 360º

e) izraz „visina“ ozna č ava visinu iznad oznake najve ć eg gaza ili za plovila bez oznaka gaza, visinu iznad vodne linije.

(4) Za vrijeme prolaza kroz otvor nepokretnog mosta, zatvorenoga pokretnog mosta ili brane ili za vrijeme prolaza kroz brodske ustave, plovila mogu imati svjetla, plo č e, kugle itd.  predvi đ ena u ovoj glavi postavljene na manju visinu, tako da se takav prolaz mo ž e obaviti bez pote š ko ć a.

Č lanak 3.02 – Svjetla

Ukoliko nije druga č ije odre đ eno, svjetla propisana ovim Pravilnikom moraju davati neprekidnu i ravnomjernu svjetlost.

Č lanak 3.03 – Plo č e, zastave i plamenci

(1) Ukoliko nije druga č ije odre đ eno, plo č e i zastave propisane ovim Pravilnikom moraju biti pravokutne.

(2) Boje plo č a, zastava i plamenaca ne smiju biti izblijedjele i zaprljane.

(3) Dimenzije zastava i plo č a moraju biti dovoljno velike da se dobro vide. Smatrat ć e se da je ovaj uvjet ispunjen:

a) za zastave i plo č e: ako du ž ina i š irina plo č a i zastava iznosi najmanje 1 m ili 0,6 m kod č amaca

b) za plamence: ako du ž ina iznosi najmanje 1 m, a š irina kod jarbola najmanje 0,5 m.

Č lanak 3.04 – Cilindri, kugle, konusi i dvostruki konusi

(1) Cilindri, kugle, konusi i dvostruki konusi propisani ovim Pravilnikom mogu biti zamijenjeni tijelima koja na udaljenosti imaju isti izgled.

(2) Boje cilindara, kugli, konusa i dvostrukih konusa kao i tijela koja ih zamjenjuju ne smiju biti izblijedjele niti prljave.

(3) Slijede ć e minimalne dimenzije moraju biti ispunjene:

a) za cilindre: visina  0,80 m, a promjer 0,50 m

b) za kugle: promjer 0,60 m

c) za konuse: visina 0,60 m, a promjer baze 0,60 m i

d) za dvostruke konuse: visina najmanje 0,80 m, a promjer baze 0,50 m.

(4) Iznimno od stavka 3. ovoga č lanka, č amcima je dozvoljena upotreba znakova manjih dimenzija tako dugo dok su ta tijela dovoljno velika da budu lako vidljiva.

Č lanak 3.05 – Zabranjena svjetla i znakovi

(1) Zabranjeno je kori š tenje svjetala i znakova koji nisu predvi đ eni ovim Pravilnikom ili kori š tenje svjetala i znakova na na č in koji nije propisan ili dopu š ten ovim Pravilnikom.

(2) Za me đ usobno sporazumijevanje plovila ili plovila i obale dozvoljeno je kori š tenje drugih svjetala i znakova, pod uvjetom da ne mogu biti zamijenjeni sa svjetlima ili znakovima propisanim ovim Pravilnikom.

Č lanak 3.06 –  Svjetla u slu č aju nu ž de

Kada svjetla koja su propisana ovim Pravilnikom prestanu raditi, moraju se bez odlaganja zamijeniti svjetlima u slu č aju nu ž de. Me đ utim kada je propisano svjetlo sna ž no, svjetlo u slu č aju nu ž de mo ž e biti jasno, a kada je propisano svjetlo jasno, svjetlo u slu č aju nu ž de mo ž e biti obi č no. Svjetla propisane ja č ine moraju se osposobiti u najkra ć em mogu ć em roku.

Č lanak 3.07 – Zabrana kori š tenja svjetiljki, reflektora, plo č a, zastava, itd.

(1) Zabranjeno je kori š tenje svjetiljki, reflektora, plo č a, zastava ili drugih predmeta, ako se mogu zamijeniti sa svjetlima ili znakovima koji su propisani ovim Pravilnikom ili ako smanjuju vidljivost ili ote ž avaju prepoznavanje propisanih svjetala i znakova.

(2) Zabranjeno je upotrebljavati svjetiljke i reflektore ako bi zasljepljivanjem mogli izazvati opasnost ili smetnje za plovidbu ili za promet na obali.

POGLAVLJE II
NOĆNO I DNEVNO OBILJEŽAVANJE
Odjeljak A
Obilježavanje za vrijeme plovidbe

Č lanak 3.08 – Obilje ž avanje za vrijeme plovidbe pojedina č nih motornih plovila

(1) Pojedina č na motorna plovila moraju imati:

No ć u:

a) jarbolno svjetlo, postavljeno na pram č anom dijelu u uzdu ž nu os plovila, na visini od najmanje 5 m, a za plovila kra ć a od 40 m visina mo ž e biti smanjena do 4 m

b) bo č na svjetla, smje š tena na istoj visini i u istoj ravni koja je okomita na uzdu ž nu os plovila. Ona moraju biti postavljena najmanje 1 m ni ž e od jarbolnog svjetla, a ne ispred njega, i, po mogu ć nosti, na vanjskoj strani naj š ireg dijela broda. Isto tako moraju biti zaklonjena prema unutarnjoj strani plovila na na č in da se zeleno svjetlo ne mo ž e vidjeti s lijeve strane, niti crveno svjetlo s desne strane

c) krmeno svjetlo smje š teno na zadnjem dijelu plovila i postavljeno u uzdu ž nu os plovila.

(2) Pojedina č na motorna plovila du ž a od 110 m moraju imati jo š jedno jarbolno svjetlo na krmenom dijelu, na uzdu ž noj osi plovila barem 3 m vi š e od prednjeg jarbolnog svjetla.

(3) Pojedina č no motorno plovilo ispred kojeg se privremeno nalazi motorno plovilo koje slu ž i kao ispomo ć mora zadr ž ati svjetla propisana u stavcima 1. i 2. ovoga č lanka.

(4) Pored oznaka propisanih ovim Pravilnikom, brzi brodovi za vrijeme plovidbe moraju imati danju i no ć u dva snažna   ž uta brzo trep ć u ć a svjetla koja moraju biti postavljena jedno iznad drugog na udaljenosti od oko 1 m na odgovaraju ć em polo ž aju i dovoljno visoko da budu vidljiva sa svih strana.

(5) Odredbe ovoga č lanka ne primjenjuju se na č amce i skele.

Č lanak 3.09 – Obilje ž avanje tegljenih sastava za vrijeme plovidbe

(1) Sva motorna plovila na č elu tegljenog sastava i sva motorna plovila koja se nalaze kao ispomo ć ispred drugog motornog plovila, potiskivanog sastava ili bo č nog sastava moraju imati:

No ć u:

a) dva jarbolna svjetla postavljena na pram č anom dijelu i na uzdu ž nu os plovila jedno iznad drugoga na razmaku od oko 1 m, gornje svjetlo postavljeno na visinu od najmanje 5 m, a donje svjetlo, ukoliko je to mogu ć e, najmanje 1 m vi š e od bo č nih svjetala

b) bo č na svjetla koja ispunjavaju uvjete iz č lanka 3.08 stavka 1. to č ka b) ovoga Pravilnika

c) krmeno svjetlo koje je ž uto umjesto bijelog i postavljeno u uzdu ž noj ravni plovila na dovoljnoj visini da mo ž e biti dobro uo č eno s tegljenog sastava, motornog plovila, potiskivanog sastava ili bo č nog sastava ispred kojeg se plovilo nalazi kao ispomo ć .

Danju:

ž uti cilindar uokviren sa dvije trake crne i bijele boje na gornjoj i donjoj strani, tako da se bijele trake nalaze na vanjskim rubovima cilindara. Cilindar mora biti postavljen okomito na prednjem dijelu teglja č a i na dovoljnoj visini da se mo ž e vidjeti sa svih strana.

(2) Kada se tegljeni sastav tegli sa nekoliko motornih plovila ili kad se ispred motornog plovila, potiskivanog sastava ili bo č nog sastava nalazi vi š e motornih plovila kao ispomo ć , koja nepovezana ili povezana plove bok uz bok, tada svako od tih plovila mora imati:

No ć u:

na pram č anom dijelu i u uzdu ž noj osi plovila, umjesto jarbolnih svjetala iz stavka 1. to č ke a) ovoga č lanka, tri jarbolna svjetla postavljena na oko 1 m jedno iznad drugog. Gornje i donje svjetlo trebaju se nalaziti na istoj visini kao ona propisana u stavku 1.  o č ki a) ovoga č lanka.

Danju:

cilindar propisan u stavku 1. ovoga č lanka.

Ako se neko plovilo ili plutaju ć i objekt premje š ta s vi š e motornih plovila, tada se ovo pravilo primjenjuje na svako motorno plovilo.

(3) Plovila u tegljenom sastavu koja tegle plovila iz stavaka 1. ili 2. ovoga č lanka moraju imati

No ć u:

jasno bijelo svjetlo vidljivo sa svih strana i postavljeno na visinu od najmanje 5 m. Ova visina mo ž e se smanjiti na 4 m za plovila koja nisu du ž a od 40 m.

Danju:

žuta kugla postavljena na pogodnom mjestu i na takvu visinu da bude vidljiva sa svih strana.

Iznimno:

a) Ako je dio tegljenog sastava du ž i od 110 m, tada taj dio mora imati dva takva svjetla; jedno na prednjem i jedno na zadnjem dijelu

b) Ako se dio tegljenog sastava sastoji od reda plovila u kojem su bokom uz bok č vrsto povezana vi š e od dva plovila, samo dva vanjska plovila moraju imati takva svjetla ili kuglu.

Oznake na svim tegljenim plovilima u sastavu moraju biti, koliko je to mogu ć e, na istoj visini iznad povr š ine vode.

(4) Plovilo ili plovila koja č ine zadnji red nekog tegljenog sastava, moraju imati:

No ć u:

krmeno svjetlo koje odgovara odredbama iz č lanka 3.08 stavka 1. to č ka c) ovoga Pravilnika.

Me đ utim, ako se zadnji red sastava sastoji od tri ili vi š e plovila vezana bokom uz bok, samo dva vanjska plovila u redu moraju imati ovo svjetlo. Ako se posljednji red sastava sastoji od č amaca, na njih se ne primjenjuju odredbe ovoga č lanka.

(5) Bez teksta

(6) Odredbe ovoga č lanka ne primjenjuju se na č amce koji samo vuku druge č amce i na tegljenje č amaca.

(7) Na  sidri š tima,  sastavi  kojeg č ine teglja č i jedna teglenica ne moraju nositi dnevne oznake propisane u ovom č lanku.

Č lanak 3.10 – Obilje ž avanje potiskivanih sastava za vrijeme plovidbe

(1) Potiskivani sastavi moraju imati:

No ć u:

a) kao jarbolna svjetla

(i) tri jarbolna svjetla na pramcu vode ć eg plovila ili na plovilu koje je na uzdu ž noj osi sastava i na č elu sastava. Navedena svjetla trebaju biti raspore đ ena u obliku istostrani č nog trokuta s vodoravnom osnovom u ravni okomitoj na uzdu ž nu os sastava. Vr š no svjetlo mora biti na visini ne manjoj od 5 m. Dva ni ž a svjetla moraju biti 1,25 m udaljena jedno od drugoga i oko 1,10 m ispod vr š nog svjetla

(ii) jarbolno svjetlo na pramcu svakog plovila č ija je puna š irina vidljiva od naprijed. Ovo svjetlo mora, koliko je to mogu ć e, biti postavljeno oko 3 m ispod vr š nog svjetla propisanog u stavku 1. to č ki a) ovoga č lanka.

Jarboli koji nose ova svjetla moraju biti postavljen u uzdu ž nu os plovila na kojem se nalaze

b) bo č na svjetla propisana u č lanku 3.08 stavku 1. to č ki b) ovoga Pravilnika. Ova svjetla moraju biti postavljena na naj š irem dijelu sastava, š to bli ž e potiskiva č u, najvi š e 1 m udaljena od bokova sastava i na visinu od najmanje 2 m

c) kao krmena svjetla

(i) tri krmena svjetla na potiskiva č u propisana u č lanku 3.08 stavku 1. to č ki c) ovoga Pravilnika, postavljena na crti koja je okomita na uzdu ž nu os potiskiva č a, udaljena oko 1,25 m jedno od drugog i dovoljno visoko da ne budu zaklonjena drugim plovilom iz sastava

(ii) krmeno svjetlo na svakom plovilu č ija je puna š irina vidljiva sa krmene strane sastava. Me đ utim, kada su vi š e od dva plovila, osim potiskiva č a, vidljiva s krmene strane, ovo svjetlo moraju imati samo dva vanjska plovila u sastavu.

(2) Odredbe stavka 1. ovoga č lanka primjenjuju se i na potiskivane sastave pred kojima se nalazi jedno ili vi š e motornih plovila koja slu ž e kao ispomo ć , ali, u tom slu č aju, svjetla iz stavka 1. to č ka c) podto č ka (i) ovoga č lanka gore moraju biti ž uta umjesto bijela.

Kada se danju ispred potiskivanog sastava nalazi jedno ili vi š e motornih plovila koja slu ž e kao ispomo ć , potiskiva č mora imati ž uti kuglu iz č lanka 3.09 stavka 3. ovoga Pravilnika.

(3) Kod potiskivanih sastava sa dva potiskiva č a vezanih bok uz bok, no ć u svjetla iz stavka 1. to č ka c) podto č ka  (i) ovoga č lanka mora imati potiskiva č koji osigurava glavni potisak. Drugi potiskiva č mora imati krmeno svjetlo propisano u stavku 1. to č ki c) podto č ki (ii) ovoga č lanka.

(4) Prilikom primjene ove glave Pravilnika, potiskivani sastavi č ije najve ć e dimenzije ne prelaze 110 m du ž ine i 12 m š irine smatraju se pojedina č nim motornim plovilima.

(5) Odredbe ovoga č lanka ne primjenjuju se na č amce koji potiskuju samo druge č amce i na potiskivanje č amaca.

Č lanak 3.11 – Obilje ž avanje bo č nih sastava za vrijeme plovidbe

(1) Bo č ni sastavi moraju imati:

No ć u:

a) jarbolno svjetlo, na na č in propisan č lankom 3.08 stavkom 1. to č ka a)  ovoga Pravilnika, na svakom plovilu, me đ utim svako plovilo bez vlastitog pogona mo ž e umjesto jarbolnog svjetla imati bijelo svjetlo na na č in propisan č lankom 3.09 stavkom 3. ovoga Pravilnika, vidljivo sa svih strana i na pogodnom polo ž aju ali ne na visini ve ć oj od jarbolnog svjetla na motornom plovilu ili plovilima

b) bočna svjetla, na način propisan člankom 3.08 stavkom 1. točka b) ovoga Pravilnika. Ova svjetla moraju biti postavljena na vanjsku stranu sastava, po mogućnosti na istu visinu, i najmanje 1 m niže od najnižeg jarbolnog svjetla

c) krmeno svjetlo, na način propisan člankom 3.08 stavkom 1. točka c) ovoga Pravilnika na svakom plovilu.

(2) Odredbe stavka 1. ovoga članka primjenjuju se i na bočne sastave ispred kojih se nalazi jedno ili više motornih plovila koja služe kao ispomoć.

Kada se danju ispred bočnog sastava nalazi jedno ili više motornih plovila koja služe kao ispomoć, svako plovilo u sastavu mora imati žutu kuglu iz članka 3.09 stavka 3. ovoga Pravilnika.

(3) Odredbe ovoga članka ne primjenjuju se na sastave koji se sastoje isključivo od čamaca.

Članak 3.12 – Obilježavanje jedrilica za vrijeme plovidbe

(1) Jedrilice moraju imati:

Noću:

a) bočna svjetla, na način propisan člankom 3.08 stavkom 1. točka b) ovoga Pravilnika. Ova svjetla mogu biti obična umjesto jasnih

b) krmeno svjetlo, na način propisan člankom 3.08 stavkom 1. točka c) ovoga Pravilnika.

(2) Osim svjetala propisanih u stavku 1. ovoga članka, jedrilica može imati:

Noću:

dva obična ili jasna svjetla jedno iznad drugog i vidljiva sa svih strana, pri čemu je gornje svjetlo crvene boje a donje zelene boje. Navedena svjetla moraju se postaviti na pogodno mjesto na vrh ili na gornji dio jarbola, na 1 m udaljenosti jedno od drugoga.

(3) Plovilo koje plovi pomoću jedara, a istodobno koristi i vlastiti mehanički pogon mora imati:

Noću:

svjetla u skladu sa stavkom 1. ovoga članka i jedno jarbolno svjetlo umjesto svjetala prema stavku 2. ovoga članka.

Danju:

crni konus okrenut vrhom prema dolje, postavljen na najvišu točku i na mjesto gdje najlakše može biti uočen.

(4) Odredbe stavaka 1. i 2. ovoga članka ne primjenjuju se na čamce, a odredbe stavka 2. ovoga članka ne primjenjuju se na plovila iz članka 3.35 ovoga Pravilnika.

Članak 3.13 – Obilježavanje čamaca za vrijeme plovidbe

(1) Motorni čamci koji plove samostalno moraju noću imati jedno od slijedećeg:

a) jarbolno svjetlo, koje može biti jasno umjesto snažnog, postavljeno na istu visinu kao bočna svjetla i najmanje jedan metar ispred njih

b) bočna svjetla, koja mogu biti obična svjetla smještena na istoj visini i u istoj ravni koja je okomita na uzdužnu os plovila i moraju biti zaklonjena prema unutarnjoj strani plovila na način da se zeleno svjetlo ne može vidjeti s lijeve strane, niti crveno svjetlo s desne strane

c) krmeno svjetlo

ili

d) jarbolno svjetlo, propisano u točki a) ovoga stavka. Međutim, ovo svjetlo mora se       postaviti najmanje 1 m više od bočnih svjetala

e) bočna svjetla, propisana u točki b) ovoga stavka. Međutim, ova svjetla mogu se postaviti jedno uz drugo ili u istu svjetiljku, na uzdužnoj osi plovila na pramcu ili blizu njega

f) krmeno svjetlo. Međutim, ovo svjetlo ne mora se postaviti ali u tom slučaju jarbolno svjetlo propisano u točki d) ovoga stavka, mora biti jasno bijelo svjetlo vidljivo sa svih strana.

(2) Motorni čamci koji noću plove samostalno i čija dužina ne prelazi 7 m, mogu umjesto svjetala iz stavka 1. ovoga članka, imati samo jedno obično bijelo svjetlo na pogodnom mjestu i na visini na kojoj je vidljivo sa svih strana.

(3) Ako čamci tegle ili prevlače vezane uz bok samo čamce, oni noću moraju imati svjetla kakva su propisana u stavku 1. ovoga članka.

(4) Tegljeni čamci ili oni prevlačeni uz bok moraju noću imati obično bijelo svjetlo, vidljivo sa svih strana. Ova odredba se ne primjenjuje na čamce koji pripadaju plovilima.

(5) Čamci koji plove pomoću jedara moraju imati:

Noću:

a) bočna svjetla i krmeno svjetlo, pri čemu su bočna svjetla postavljena jedno do drugoga ili u istu svjetiljku u uzdužnu osu čamca na pramcu ili blizu pramca, a krmeno svjetlo postavljeno na stražnjem dijelu čamca. Navedena svjetla mogu biti i obična svjetla

ili

b) bočna svjetla i krmeno svjetlo u istoj svjetiljci postavljenoj na pogodno mjesto na vrh ili na gornji dio jarbola. Navedena svjetla mogu biti i obična svjetla

ili

c) kod č amaca kra ć ih od 7m, obi č no bijelo svjetlo vidljivo sa svih strana. Kod pribli ž avanja drugih plovila ova plovila moraju pokazati jo š jedno dodatno obi č no bijelo svjetlo.

(6) Č amci koji plove samostalno bez motornog pogona i bez jedara moraju pokazivati no ć u obi č no bijelo svjetlo vidljivo sa svih strana. Me đ utim, č amci koji pripadaju plovilima pod istim uvjetima ne moraju pokazivati to svjetlo osim kod pribli ž avanja drugih plovila.

(7) Č amci koji plove uz pomo ć jedara i istovremeno upotrebljavaju motor moraju imati:

Danju:

crni konus sa vrhom okrenutim prema dolje koji je postavljen š to je mogu ć e vi š e i gdje je najlak š e uo č ljiv.

Članak 3.14 – Dodatno obilježavanje plovila koja prevoze opasne tvari za vrijeme plovidbe

(1) Plovila koja su uklju č ena u prijevoz zapaljivih tvari propisanih u ADN-u moraju, kao dodatak oznakama iz ovoga Pravilnika, imati slijede ć e oznake propisane pododjeljkom 7.1.5.0. ili 7.2.5.0. ADN-a:

No ć u:

plavo svjetlo

Danju:

plavi konus okrenut vrhom prema dolje,

kao š to je nazna č eno u ADN-u, poglavlje  3.2., tablica A, kolona (12) ili tablica C, kolona (19).

Oznake moraju biti postavljene na pogodno mjesto i dovoljno visoko da se vide sa svih strana. Plavi konus mo ž e biti zamijenjen sa jednim plavim konusom na pramcu i jednim plavim konusom na krmi koji je postavljen na visinu ne manju od 3 m.

(2) Plovila koja su uklju č ena u prijevoz tvari koje predstavljaju opasnost po zdravlje, propisanih u ADN-u moraju, kao dodatak oznakama iz ovoga Pravilnika, imati slijede ć e oznake propisane pododjeljkom 7.1.5.0. ili 7.2.5.0. ADN-a:  

No ć u:

dva plava svjetla

Danju:

dva plava konusa okrenuta vrhovima prema dolje, kao š to je nazna č eno u ADN-u, poglavlje 3.2. tablica A, kolona (12) ili tablica C, kolona (19).

Oznake moraju biti postavljene na pogodno mjesto, oko 1m jedna iznad druge i dovoljno visoko da budu vidljive sa svih strana. Dva plava konusa mogu biti zamijenjena sa dva plava konusa na pramcu i dva plava konusa na krmi, tako da je donji konus postavljen na visini ne manjoj od 3 m.

(3) Plovila koja su uklju č ena u prijevoz eksplozivnih tvari propisanih u ADN-u moraju, kao dodatak oznakama iz ovoga Pravilnika, imati slijede ć e oznake propisane pododjeljkom 7.1.5.0. ili 7.2.5.0. ADN-a:  

No ć u:

tri plava svjetla

Danju:

tri plava konusa okrenuta vrhovima prema dolje,

kao š to je nazna č eno u ADN-u, poglavlje 3.2., tablica A, kolona (12)

Oznake moraju biti postavljena na pogodno mjesto, oko 1 m jedna iznad druge i dovoljno visoko da budu vidljiva sa svih strana. Tri plava konusa mogu biti zamijenjena sa tri plava konusa na pramcu i tri plava konusa na krmi, tako da je donji konus postavljen na visini ne manjoj od 3 m.

(4) Kada se u potiskivanom ili bo č nom sastavu nalazi jedno ili vi š e plovila iz stavaka 1., 2. ili 3. ovoga č lanka, plovilo koje pokre ć e potiskivani sastav ili bo č ni sastav mora imati oznake propisane u stavcima 1., 2. ili 3. ovoga č lanka.

(5) Potiskivani sastavi iz stavka 4. ovoga č lanka pokretani sa dva potiskiva č a vezana bok uz bok moraju imati oznake iz propisanog stavka na potiskiva č u koji se nalazi na desnoj strani sastava.

(6) Svako plovilo, potiskivani sastav ili bo č ni sastav koji istodobno obavljaju prijevoz vi š e vrsta opasnih tvari propisanih u stavcima 1, 2. i 3. ovoga č lanka, obvezni su imati oznake za onu vrstu tvari za koju se zahtjeva ozna č avanje s najve ć im brojem plavih svjetala ili plavih konusa.

(7) Bilo koje plovilo koje nije du ž no isticati oznake iz stavaka 1., 2. ili 3. ovoga č lanka, ali kojem je izdana potvrda o odobrenju ili privremena potvrda o odobrenju u skladu s odjeljkom 1.16.1 ADN-a, a koja je u skladu sa sigurnosnim odredbama za plovila iz stavka 1. ovoga č lanka, mo ž e prilikom pribli ž avanja prevodnici isticati oznake iz stavka 1. ovoga č lanka kada ž ele pro ć i kroz prevodnicu s plovilom koje je du ž no isticati oznake iz stavka 1. ovoga č lanka.

(8) Ja č ina plavih svjetala propisanih u ovom č lanku mora biti barem jednaka ja č ini obi č nog plavog svjetla.

Č lanak 3.15 – Obilje ž avanje plovila na kojima je dozvoljen prijevoz vi š e od 12 putnika i č ija maksimalna du ž ina trupa iznosi manje od 20m