Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 1.: Poboljšanje ekonomske i financijske održivosti javne željezničke infrastrukture

Mjera 1.1.: Unaprjeđenje sustava za upravljanje željezničkom infrastrukturom

Opis mjere:

Sukladno Višegodišnjem ugovoru o upravljanju željezničkom infrastrukturom, a temeljem Nacionalnog plana razvoja željezničke infrastrukture za razdoblje do 2030. godine, društvo HŽ INFRASTRUKTURA d.o.o. (dalje u tekstu: HŽI) je dužno, uz suglasnost MMPI-ja i Ministarstva financija, donijeti Godišnji plan građenja, modernizacije, obnove i održavanja željezničke infrastrukture te plan upravljanja željezničkom infrastrukturom (dalje u tekstu kao: „Godišnji plan“). Godišnji plan je sastavni dio Poslovnog plana HŽI i donosi se za svaku pojedinu godinu.

Ovom mjerom planira se financiranje provedbe mjere 1.4. Informatizacija sustava podrške poslovnim procesima željezničkih društava Akcijskog plana za provedbu Nacionalnog plana upravljanja željezničkom infrastrukturom i uslužnim objektima i razvoja usluga željezničkog prijevoza za razdoblje do 2030. godine, za razdoblje od 2026. do 2027. godine, a u okviru koje je planirana implementacija novog alata za vozni red.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Broj donesenih Godišnjih planova HŽI

Nadležnost za provedbu mjere:

HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2028.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

2.580.000,00 EUR (2.455.000,00 EUR u 2026. i 125.000,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 A820082, izvor 11 i 810 Financiranje i sufinanciranje građenja, modernizacije i obnove željezničke infrastrukture

 U okviru vlastitih sredstava i redovnih aktivnosti nositelja mjere

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 1.: Poboljšanje ekonomske i financijske održivosti javne željezničke infrastrukture

Mjera 1.2.: Unaprjeđenje sustava održavanja željezničke infrastrukture

Opis mjere:

Mjera uključuje održavanje željezničke infrastrukture te modernizaciju postojeće i nabavu nove strateške i sitne pružne mehanizacije kao i moderniziranje servisnih cestovnih vozila. Osiguranjem većih sredstava omogućiti će se poboljšano održavanje željezničke infrastrukture i pružnih vozila.

Željeznički infrastrukturni podsustavi održavanja obuhvaćaju: građevinski infrastrukturni podsustav održavanja, elektroenergetski infrastrukturni podsustav održavanja, prometni upravljački i signalno-sigurnosni infrastrukturni podsustav, ostale funkcionalne dijelove i opremu željezničke infrastrukture.

Provedba mjere doprinijeti će kontinuiranom održavanju željezničke infrastrukture što će dovesti do povećanja sigurnosti i efikasnosti željezničkog prometa,  čime se osigurava i podiže kvaliteta usluga u željezničkom prometu, kao i prometa u cjelini.

Pokazatelj rezultata:

⮚ 1. Duljina kolosijeka željezničke pruge na kojima su provedeni radovi održavanja (km)

⮚ 2. Broj komada nove strateške mehanizacije

⮚ 3. Broj nabavljene nove sitne pružne mehanizacije.

Nadležnost za provedbu:

HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

43.837.000,00 EUR (15.240.000,00 EUR u 2026. i 28.597.000,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 A820082, izvor 11 i 810 Financiranje i sufinanciranje građenja, modernizacije i obnove željezničke infrastrukture

 U okviru vlastitih sredstava i redovnih aktivnosti nositelja mjere

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 1.: Poboljšanje ekonomske i financijske održivosti javne željezničke infrastrukture

Mjera 1.3.: Optimizacija (restrukturiranje) željezničke mreže u skladu s neophodnom razinom usluge

Opis mjere:

Mjera uključuje racionalizaciju i optimizaciju željezničke mreže u cilju postizanja bolje kvalitete usluge te pri tome preusmjeravajući sredstva za održavanje s postojećih dionica na ulaganje u prioritetne dionice.

Provedbom mjere povećati će se efikasnost željezničkog prijevoza i poboljšati kvaliteta usluge kao odgovor promjenama u dinamici stvarne potražnje za uslugom željezničkog prijevoza.

Pokazatelj rezultata:

Nadležnost za provedbu:

MMPI/HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

17.001.000,00 EUR  (6.001.000,00 EUR u 2026. i 11.000.000,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 A820082, izvor 11 i 810 Financiranje i sufinanciranje građenja, modernizacije i obnove željezničke infrastrukture

 U okviru vlastitih sredstava i redovnih aktivnosti nositelja mjere (HŽI)

Vrsta mjere: R

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 2.: Obnova i modernizacija željezničke infrastrukture

Mjera 2.2.: Priprema i provedba programa obnove i modernizacije željezničke infrastrukture

Opis mjere:

Mjera uključuje provedbu projekata obnove i modernizacije željezničkih pruga na glavnim prometnim koridorima obuhvaćajući projekte od nacionalnog, regionalnog i lokalnog značaja.

Provedbom mjere nastaviti će se razvoj i nadogradnja hrvatskog dijela osnovne i sveobuhvatne TEN-T mreže kao i obnova i modernizacija regionalnih i lokalnih pruga.

Projekti od nacionalnog značaja: Zagreb – državna granica sa Slovenijom prema Ljubljani (TEN-T Osnovna mreža/ ETC Mediteranski koridor, ETC Zapadni Balkan – Istočni Mediteran koridor/Koridor RH1), Zagreb Dugo Selo (TEN-T Osnovna mreža/ETC Mediteranski koridor, ETC Baltik – Jadran koridor / Koridor RH1), Dugo Selo državna granica s Mađarskom prema Budimpešti (TEN-T Osnovna mreža/ETC Mediteranski koridor, ETC Baltik – Jadran koridor/Koridor RH2),  Zagreb – Karlovac – Rijeka (TEN-T Osnovna mreža/ ETC Mediteranski koridor, Baltik – Jadran koridor/Koridor RH2), Dugo Selo – Novska (TEN-T Osnovna mreža/ETC Zapadni Balkan – Istočni Mediteran koridor/Koridor RH1), Željeznička mreža željezničkog čvora Zagreb,  Željeznička mreža željezničkog čvora Rijeka, Državna granica s Mađarskom Osijek državna granica s Bosnom i Hercegovinom (TEN-T Osnovna mreža/Koridor RH3), Oštarije – Knin – Split (Knin – Zadar/Perković – Šibenik) (TEN-T Osnovna mreža, ETC Baltik – Jadran koridor).

Projekti od regionalnog i lokalnog značaja: Varaždin Dalj, Čakovec Varaždin Zagreb,  revitalizacija željezničkih pruga na području Istre, Čakovec Kotoriba Dg, obnova ostalih pruga, kolodvora, stajališta.

Provedbom programa obnove i modernizacije povećati će se kapaciteti željezničke infrastrukture, doći će do povećanja brzine prometovanja, smanjenja vremena putovanja te poboljšanja kvalitete prijevoza što će doprinijeti povećanju broja korisnika usluga te poboljšanju konkurentnosti željezničkog prometa.

Pokazatelj rezultata:

⮚ 1. % izrađene studijske dokumentacije i % izrađene projektne dokumentacije

⮚ 2. Duljina obnovljenih željezničkih pruga (km) i duljina moderniziranih željezničkih pruga (km)

⮚ 3. Broj uklonjenih uskih grla na mreži pruga.

Nadležnost za provedbu:

HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

580.582.000,00 EUR (275.772.000,00 EUR u 2026. i 304.810.000,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 A820082, izvor 11 i 810 Financiranje i sufinanciranje građenja, modernizacije i obnove željezničke infrastrukture

 T754034 Potpora trgovačkim društvima u javnom sektoru u pripremi i provedbi projekata planiranih za sufinanciranje iz EU fondova

 T820079 Program Konkurentnost i kohezija 2021. 2027.

 T754048 Potpora u provedbi CEF projekata željezničkog sektora

 T820077 Nacionalni plan oporavka i otpornosti

 T821082 Potpora u provedbi NPOO projekata željezničkog sektora

 U okviru vlastitih sredstava i redovnih aktivnosti nositelja mjere

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 3.: Smanjenje negativnog utjecaja željezničkog sustava (prometa) na okoliš

Mjera 3.1.: Energetska obnova lokacija pod upravljanjem i u vlasništvu javnih željezničkih društava

Opis mjere:

Mjera uključuje provođenje energetske obnove na objektima, ugradnju učinkovitog sustava grijanja/hlađenja te provedbu zamjene rasvjete u službenim mjestima energetski učinkovitom LED rasvjetom.

Provedbom mjere doprinijeti će se poboljšanju energetske učinkovitosti i smanjenju  emisija stakleničkih plinova te prilagoditi klimatskim promjenama.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Površina energetski obnovljenih zgrada.

Nadležnost za provedbu:

HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

3.187.000,00 EUR (1.901.000,00 EUR u 2026. i 1.286.000,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 A820082, izvor 11 Financiranje i sufinanciranje građenja, modernizacije i obnove željezničke infrastrukture

 U okviru vlastitih sredstava i redovnih aktivnosti nositelja mjere

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 3.: Smanjenje negativnog utjecaja željezničkog sustava (prometa) na okoliš

Mjera 3.2.: Izgradnja infrastrukture za punjenje vozila na baterijski i hibridni pogon te pogon na alternativne izvore energije

Opis mjere:

U skladu s nabavkom novih suvremenih vozila na baterijski i hibridni pogon te alternativne energije potrebno je izgraditi odgovarajuću infrastrukturu za punjenje vozila na području kolodvora na neelektrificiranim željezničkim prugama na kojima će se obavljati prijevoz putnika takvom vrstom vozila.

Na osam lokacija predviđena je izgradnja stabilnih energetskih priključaka za punjenje pogonskih baterija.

Provedbom mjere poboljšati će se energetska učinkovitost prometnog sustava, smanjiti negativni utjecaj željezničkog prometa na okoliš te prilagoditi klimatskim promjenama.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Broj izgrađenih punionica u kolodvorima.

Nadležnost za provedbu:

HŽ putnički prijevoz d.o.o. (nositelj)/HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

924.000,00 EUR (0,00 EUR u 2026. i 924.000,00 EUR u 2027.)

Izvor financiranja:

 A761011, izvor 810 Poticanje željezničkog putničkog prijevoza

 T820077, izvor 518 Promet i komunikacije NPOO – C.1.4. (C7.1.), C2.3.R.4

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 4.: Poboljšanje uvjeta za intermodalni teretni i integrirani urbani prijevoz

Mjera 4.3.: Unaprjeđenje kapaciteta željezničke infrastrukture na području luka (u pomorskom i riječnom prometu)

Opis mjere:

Kapaciteti kontejnerskih terminala na području Rijeke mogu zadovoljiti potrebe za još nekoliko godina, međutim, s obzirom na očekivanu potražnju, pokrenut će se aktivnosti za izgradnju luke na Krku, kao i potencijalnu željezničku vezu u skladu s planovima modernizacije dionice Skradnik – Krasica - Tijani. Na području ostalih luka jasno će se razgraničiti nadležnosti i vlasništvo nad zemljištem te modernizirati kapaciteti sukladno potražnji i namjeni za koju se trenutno koriste i za koju se planiraju koristiti u narednom razdoblju.

Pokazatelj rezultata:

⮚ 1. Izrađena projektna dokumentacija za dionicu Skradnik – Krasica - Tijani.

⮚ 2. Izrađena projektna dokumentacija s idejnim rješenjima za željezničku prugu prema otoku Krku.

Nadležnost za provedbu:

HŽI/LUČKE UPRAVE

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

0,00 EUR

Izvor financiranja:

 Sredstva za provedbu ove mjere osigurana su u mjeri 2.2. Priprema i provedba programa obnove i modernizacije željezničke infrastrukture i neće zahtijevati osiguranje dodatnih sredstava u državnom proračunu Republike Hrvatske.

Vrsta mjere: I

Posebni cilj 4.: Poboljšanje uvjeta za intermodalni teretni i integrirani urbani prijevoz

Mjera 4.4.: Izgradnja željezničke infrastrukture u svrhu pristupa zračnim terminalima

Opis mjere:

Zračne terminale (Zagreb i Split), sukladno blizini željezničke mreže, veličini te prometu, potrebno je analizirati i optimalno povezati sa željezničkom mrežom radi omogućavanja brzog i kvalitetnog prijevoza putnika od terminala do urbanih središta, a posljedica će biti smanjenje korištenja individualnog prijevoza, smanjenje gužvi na prilazima terminalima te kraćenje prosječnog vremena putovanja.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Broj izrađene dokumentacije za povezivanje zračnih terminala povezanih sa željezničkom mrežom.

Nadležnost za provedbu:

MMPI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

0,00 EUR

Izvor financiranja:

 Sredstva za provedbu ove mjere osigurana su u mjeri 2.2. Priprema i provedba programa obnove i modernizacije željezničke infrastrukture i neće zahtijevati osiguranje dodatnih sredstava u državnom proračunu Republike Hrvatske.

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 5.: Poboljšanje sigurnosti i pouzdanosti željezničkog sustava

Mjera 5.1.: Unaprjeđenje prometno-upravljačkog i signalno-sigurnosnog infrastrukturnog podsustava

Opis mjere:

Mjera uključuje provedbu racionalizacije organizacije i regulacije željezničkog prometa, uvođenje središnjeg upravljanja prometom iz prometnih centara što će omogućiti daljinsko upravljanje prometom na prugama i dionicama opremljenima ETCS-om (Europski sustav za kontrolu vlakova) i FRMCS-om (Budući željeznički mobilni komunikacijski sustav).

Provedbom mjere povećati će se sigurnost i pouzdanost željezničkog sustava te poboljšati učinkovitost, sigurnost i pouzdanost željezničkog prometa.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Duljina pruga opremljenih FRCMS-om

⮚ Duljina pruga modernizirana novim ESSU (elektronički signalno-sigurnosni uređaj)

Nadležnost za provedbu:

HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

10.825.000,00 EUR (3.225.000,00 EUR u 2026. i 7.600.000,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 A820082, izvor 11 i 810 Financiranje i sufinanciranje građenja, modernizacije i obnove željezničke infrastrukture

 T761085 Financiranje projekta „Globalnog sustava pokretnih komunikacija za željeznički promet (GSM-R) i migracija na FRMSC na željezničkim prugama kojima upravlja HŽ Infrastruktura d.o.o.“

 U okviru vlastitih sredstava i redovnih aktivnosti nositelja mjere

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 5.: Poboljšanje sigurnosti i pouzdanosti željezničkog sustava

Mjera 5.2.: Unaprjeđenje i modernizacija križanja sa željezničkom prugom

Opis mjere:

Mjera uključuje povećanje sigurnosti na križanjima željezničke pruge s drugim prometnicama te izradu Programa rješavanja željezničko-cestovnih prijelaza i pješačkih prijelaza za razdoblje od 2028. do 2032. godine.

Mjerom će se nastaviti provedba radova osiguranja i modernizacije željezničko-cestovnih prijelaza automatskim elektroničkim signalno-sigurnosnim uređajima na prugama za međunarodni, regionalni i lokalni promet.

Provedbom mjere doprinijeti će se povećanju sigurnosti željezničkog i cestovnog prometa kao i ugradnje opreme koja će zadovoljavati zahtjeve propisane Zakonom o sigurnosti i interoperabilnosti željezničkog sustava (sigurnost, pouzdanost i dostupnost, tehnička kompatibilnost) te će uključivati sigurnosne elemente u skladu s EU direktivom o sigurnosti željezničkog prometa.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Broj križanja željezničke pruge s drugim prometnicama osiguranih uređajima.

Nadležnost za provedbu:

HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

13.745.000,00 EUR (7.279.000,00 EUR u 2026. i 6.466.000,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 A820082, izvor 11 i 810 Financiranje i sufinanciranje građenja, modernizacije i obnove željezničke infrastrukture

 T754034 Potpora trgovačkim društvima u javnom sektoru u pripremi i provedbi projekata planiranih za sufinanciranje iz EU fondova

 T820079 Program Konkurentnost i kohezija 2021. 2027.

 U okviru vlastitih sredstava i redovnih aktivnosti nositelja mjere

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 5.: Poboljšanje sigurnosti i pouzdanosti željezničkog sustava

Mjera 5.3.: Unaprjeđenje infrastrukture za sigurnosne i tehničke kontrole

Opis mjere:

Mjera uključuje uspostavu mjernih postaja za nadzor željezničkih vozila u pokretu odnosno nadzor pojedinih parametara vozila i njihov utjecaj na infrastrukturu željezničke mreže.

Provedbom mjere ostvariti će se povećanje sigurnosti i interoperabilnosti na hrvatskom dijelu Mediteranskog koridora i na drugom dijelu Osnovne mreže što će značajno doprinijeti razvoju transeuropske prometne mreže kroz nadogradnju postojeće prometne infrastrukture, instalacijom sustava za praćenje omogućiti će se automatsko prikupljanje sigurnosnih podataka i tehničkih parametara vlakova i interakcija vlakova i tračnica u stvarnom vremenu čime se minimizira rizik od „uskih grla“ na prugama Osnovne mreže.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Broj ugrađenih mjernih stanica na prugama Osnovne mreže.

Nadležnost za provedbu:

HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

800.000,00 EUR (800.000,00 EUR u 2026. i 0,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 A820082, izvor 11 Financiranje i sufinanciranje građenja, modernizacije i obnove željezničke infrastrukture

Vrsta mjere: I

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 5.: Poboljšanje sigurnosti i pouzdanosti željezničkog sustava

Mjera 5.4.: Usklađenje nacionalnih tehničkih i sigurnosnih pravila uvjetima interoperabilnosti

Opis mjere:

Mjera uključuje provedbu racionalizacije organizacije i regulacije željezničkog prometa, uvođenje središnjeg upravljanja prometom iz prometnih centara što će omogućiti daljinsko upravljanje prometom na prugama i dionicama opremljenima ETCS-om.

Provedbom mjere povećati će se sigurnost i pouzdanost željezničkog sustava odnosno poboljšati će se učinkovitost, sigurnost i pouzdanost željezničkog prometa.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Broj izmijenjenih/dopunjenih tehničkih propisa.

Nadležnost za provedbu:

MMPI

Predviđeni rok provedbe mjere:

2K/2027.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

0,00 EUR

Izvori financiranja:

 Nije primjenjivo

Vrsta mjere: R

Strateški cilj: Održiva mobilnost

Posebni cilj 5.: Poboljšanje sigurnosti i pouzdanosti željezničkog sustava

Mjera 5.5.: Prilagodba željezničke infrastrukture zahtjevima schengenskog prostora

Opis mjere:

Mjera uključuje provedbu radova na prilagodbi željezničke infrastrukture u svim graničnim kolodvorima sukladno zahtjevima schengenske granice a obuhvaćeni su sljedeći kolodvori: Erdut, Tovarnik, Drenovci, Slavonski Šamac, Volinja i Metković.

Provedbom mjere izgraditi će se i opremiti željeznički granični prijelazi za učinkovito i sigurno obavljanje granične kontrole čime će se osigurati implementacija specifičnih zahtjeva u segmentu granične kontrole i infrastrukture MUP-a, Ministarstva financija i Carinske uprave.

Pokazatelj rezultata:

⮚ Broj graničnih kolodvora prilagođenih zahtjevima schengenskog prostora.

Nadležnost za provedbu:

HŽI

Predviđeni rok provedbe mjere:

4K/2030.

Ukupna procjena troška provedbe za razdoblje od 2026. do 2027. godine:

10.445.000,00 EUR (5.835.000,00 EUR u 2026. i 4.610.000,00 EUR u 2027.)

Izvori financiranja:

 T754054 Prilagodba željezničkih graničnih prijelaza za provedbu schengenske pravne stečevine

 U okviru vlastitih sredstava i redovnih aktivnosti nositelja mjere

Vrsta mjere: I