I.  USTAVNA OSNOVA ZA DONOŠENJE ZAKONA

Ustavna osnova za donošenje Zakona o potvrđivanju Međunarodne konvencije iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009. sadržana je u članku 140. stavku 1. Ustava Republike Hrvatske (Narodne novine, broj 85/10 – pročišćeni tekst i 5/14 – Odluka Ustavnog suda Republike Hrvatske).

II.  OCJENA STANJA I CILJ KOJI SE DONOŠENJEM ZAKONA ŽELI POSTIĆI

Međunarodna konvencija iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009. (dalje u tekstu: Konvencija) donesena je pod okriljem Međunarodne pomorske organizacije na Diplomatskoj konferenciji u Hong Kongu, Kini, održanoj od 11. do 15. svibnja 2009. godine. Konvencija predstavlja novi međunarodnopravni instrument, koji u duhu zaštite okoliša i zdravlja ljudi te sigurnosti plovidbe, propisuje unificirana pravila o recikliranju brodova – procesu rastavljanja brodova koji su izvan upotrebe, odnosno više nisu sposobni za sigurnu plovidbu; i to u materijale od kojih se ponovno izgrađuju novi brodovi ili koji se kao sirovina koriste u nekoj drugoj industriji. Obzirom da se prilikom postupka recikliranja brodova rukuje materijalima opasnim za okoliš i zdravlje radnika koji rade na takvim poslovima, Konvencijom se nastoji na međunarodnopravnoj razini takve okolišne, zdravstvene i sigurnosne rizike svesti na minimum.

Slijedom navedenog, Konvencijom se uređuje pravni okvir za postupak recikliranja brodova koji plove pod zastavama država stranaka Konvencije kao i pravni okvir za rad postrojenja za recikliranje koja djeluju pod njihovom nadležnošću.

Na razini Europske unije također je prepoznata važnost ove temetike te je 2013. godine donesena Uredba (EU) br. 1257/2013 Europskog parlamenta i Vijeća od 20. studenoga 2013. o recikliranju brodova i o izmjeni Uredbe (EZ) br. 1013/2006 i Direktive 2009/16/EZ (dalje u tekstu: Uredba) koja zapravo sadržajno odgovara tekstu Konvencije i čiji je primaran cilj olakšati i ubrzati njenu ratifikaciju obzirom da ista još nije stupila na snagu (trenutne države ugovornice Konvencije su kako slijede: Kraljevina Belgija, Demokratska Republika Kongo, Kraljevina Danska, Republika Estonija, Francuska Republika, Savezna Republika Njemačka, Republika Indija, Republika Gana, Japan, Republika Malta, Kraljevina Nizozemska, Kraljevina Norveška, Republika Panama, Republika Srbija i Republika Turska) i to od strane država članica Europske unije. Republika Hrvatska je slijedom navedenog, već donijela i Zakon o provedbi Uredbe (Narodne novine, broj 96/19).

Naime, za stupanje na snagu Konvencije, potrebno je da ju potpiše, ratificira, prihvati, odobri ili joj pristupi najmanje 15 država čije trgovačke flote čine najmanje 40% svjetske bruto tonaže uz uvjet da najveća godišnja stopa recikliranja brodova u istima u proteklih 10 godina nije manja od 3% njihove kombinirane bruto tonaže. Europska unija upravo s Uredbom čiji je cilj olakšavanje rane ratifikacije Konvencije od strane njenih država članica (obzirom da su iste, svoja zakonodavstva, i prije ratificiranja Konvencije, već morale uskladiti s njenim standardima obzirom su jednaki propisani i europskom Uredbom, sve kako je naprijed već pojašnjeno), doprinosi bržem stupanju na snagu Konvencije i unifikaciji navedene problematike, ne samo na europskoj, već i na globalnoj razini koja i odgovara međunarodnom karakteru plovidbe i recikliranja brodova.

Vijeće Europske unije donijelo je i Odluku od dana 14. travnja 2014. godine (2014/241/EU) kojom ovlašćuje države članice da, u odnosu na dijelove Konvencije koji su u isključivoj nadležnosti Unije, istu ratificiraju odnosno da joj pristupe.

Važno je za istaknuti i kako će, u skladu s odredbama  Konvencije, od njene primjene  biti izuzeti svi ratni, pomoćni ratni ili drugi brodovi u vlasništvu ili pod upravljanjem bilo koje države stranke Konvencije (uključujući i Republiku Hrvatsku), a koji se koriste isključivo u javne netrgovačke svrhe, svi brodovi manji od 500 BT (bruto tona) te  svi oni koji plove isključivo u vodama pod suverenitetom ili jurisdikcijom države čiju zastavu viju; čime bi od njene primjene bili izuzeti i svi hrvatski brodari u nacionalnoj plovidbi. Oni hrvatski brodari na čije bi se poslovanje Konvencija ipak odnosila, već imaju usklađene standarde s onima iz Konvencije obzirom je sadržaj Konvencije već preuzet Uredbom koja je na snazi.

Po stupanju na snagu Konvencije u odnosu na Republiku Hrvatsku, hrvatska nadležna tijela provodit će preglede i inspekcije brodova i izdavati svjedodžbe brodovima i postrojenjima za recikliranje u skladu s njenim odredbama. Potvrđivanje Konvencije od strane Republike Hrvatske ubrzat će postupak stupanja na snagu Konvencije, a njezino stupanje na snagu doprinijet će zaštiti morskog okoliša kao i osiguranju poštenije tržišne utakmice i jednakosti tržišnih uvjeta brodara na svjetskoj razini (obzirom da zasad ovi kriteriji, temeljem Uredbe, vrijede samo za europske brodare i područje Europske unije).

Republika Hrvatska će, kao pomorska zemlja, potvrđivanjem ovog međunarodnog ugovora postati dijelom skupine zemalja koje se odgovorno odnose prema morskom okolišu kao i uvjetima rada osoba koje su uključene u proces recikliranja brodova.

III. OSNOVNA PITANJA KOJA SE PREDLAŽU UREDITI ZAKONOM

Ovim Zakonom potvrđuje se Konvencija, kako bi njezine odredbe, u smislu članka 141. Ustava Republike Hrvatske (Narodne novine, broj 85/10 – pročišćeni tekst i 05/14 – Odluka Ustavnog suda Republike Hrvatske) postale dijelom unutarnjeg pravnog poretka Republike Hrvatske.

Ovim se Zakonom želi osigurati primjena odredaba Konvencije koja stvara pravni okvir koji se odnosi već na fazu projektiranja, građenja, upravljanja i održavanja brodovima, prvenstveno propisujući materijale od kojih brod ne smije biti izgrađen, odnosno koji mogu samo ograničeno biti korišteni prilikom izgradnje broda te; pravne sigurnosti radi, kao i olakšavanja poslovanja brodara, radi razliku između uvjeta koje trebaju zadovoljiti stari i uvjeta koje trebaju zadovojiti novi brodovi (odnosno na trenutak stupanja na snagu Konvencije).

Konvencija stvara okvir i za siguran i okolišno prihvatljiv način rada postojenja za recikliranje brodova i sam proces recikliranja, propisući tijek istog i preglede kojima brod prije recikliranja mora udovoljiti, kao i svjedodžbe koje mora posjedovati.

Radi eliminacije sigurnosnih, okolišnih i zdravstvenih rizika, Konvencija propisuje pravila kojima se na siguran način, u prvom redu, stari i podstandardni brodovi koji više nisu podobni za sigurnu plovidbu, uklanjaju iz upotrebe i recikliraju u sirovine spremne za ponovno korištenje.

Ujedno, ovim se Zakonom, sukladno članku 16. stavku 6. Konvencije, propisuje obveza odobrenja plana recikliranja broda prije započinjanja takvog postupka u nekom odobrenom postrojenju za reciklažu u Republici Hrvatskoj (u Republici Hrvatskoj trenutno nema postrojenja za recikliranje ovakvih brodova).

Slijedom svega naprijed navedenog, objavljuje se i tekst Konvencije, u izvorniku na engleskom i u prijevodu na hrvatski jezik, utvrđuje sadržaj izjave koju će Republika Hrvatska priopćiti prilikom polaganja isprave o pristupu te se određuje način objave i stupanje na snagu Konvencije u odnosu na Republiku Hrvatsku.

IV. OCJENA I IZVORI POTREBNIH SREDSTAVA ZA PROVOĐENJE ZAKONA

Za provedbu ovog Zakona nije potrebno osigurati dodatna financijska sredstva iz državnog proračuna Republike Hrvatske.

V. ZAKONI KOJIMA SE POTVRĐUJU MEĐUNARODNI UGOVORI

Temelj za donošenje ovoga Zakona nalazi se u članku 207. a) Poslovnika Hrvatskoga sabora (Narodne novine, broj 81/13, 113/16 i 69/17, 29/18 i 53/20), prema kojem se zakoni kojima se, u skladu s Ustavom Republike Hrvatske, potvrđuju međunarodni ugovori, donose u pravilu u jednom čitanju, a postupak donošenja pokreće se podnošenjem konačnog prijedloga zakona o potvrđivanju međunarodnog ugovora.

Stoga, s obzirom na prirodu postupka potvrđivanja međunarodnih ugovora, kojim država i formalno izražava spremnost da bude vezana već sklopljenim međunarodnim ugovorom, kao i činjenicu da se u ovoj fazi postupka, u pravilu, ne mogu vršiti izmjene i dopune teksta međunarodnog ugovora, predlaže se ovaj Prijedlog zakona raspraviti i prihvatiti u jednom čitanju.

KONAČNI PRIJEDLOG ZAKONA O POTVRĐIVANJU MEĐUNARODNE KONVENCIJE IZ HONG KONGA ZA SIGURNO I OKOLIŠNO PRIHVATLJIVO RECIKLIRANJE BRODOVA IZ 2009.

Članak 1.

Potvrđuje se Međunarodna konvencija iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009. sastavljena u Hong Kongu 15. svibnja 2009. godine u izvorniku na arapskom, kineskom, engleskom, francuskom, ruskom i španjolskom jeziku.

Članak 2.

Tekst K onvencije iz članka 1. ovoga Zakona, u izvorniku na engleskom jeziku i u prijevodu na hrvatski jezik, glasi:

MEĐUNARODNA KONVENCIJA IZ HONG KONGA ZA SIGURNO I OKOLIŠNO PRIHVATLJIVO RECIKLIRANJE BRODOVA IZ 2009.

STRANKE OVE KONVENCIJE,

PRIMJEĆUJUĆI sve veću zabrinutost zbog sigurnosnih, zdravstvenih, okolišnih pitanja i pitanja dobrobiti u industriji recikliranja brodova,

PREPOZNAJUĆI da se recikliranjem brodova doprinosi održivom razvoju i da je recikliranje kao takvo najbolje rješenje za brodove koji su dosegli kraj svog operativnog vijeka trajanja,

PODSJEĆAJUĆI na Rezoluciju A.962(23) koju je usvojila Skupština Međunarodne pomorske organizacije (Smjernice za recikliranje brodova); izmjene Smjernica usvojene u okviru Rezolucije A.980(24); Odluku VI/24 sa Šestog sastanka Konferencije stranaka Baselske konvencije o nadzoru prekograničnog prometa opasnog otpada i njegova odlaganja, kojom su usvojene Tehničke smjernice za upravljanje potpunim ili djelomičnim rastavljanjem brodova na okolišno prihvatljiv način; i na smjernice odobrene na 289. zasjedanju upravljačkog tijela Međunarodnog ureda rada (Sigurnost i zaštita zdravlja kod rastavljanja brodova: Smjernice za azijske zemlje i Tursku),

PODSJEĆAJUĆI TAKOĐER na Rezoluciju A.981(24), kojom je Međunarodna pomorska organizacija zatražila od svog Odbora za zaštitu morskog okoliša da izradi pravno obvezujući instrument za recikliranje brodova,

ISTIČUĆI TAKOĐER ulogu Međunarodne organizacije rada u zaštiti zdravlja i sigurnosti na radu radnika uključenih u recikliranje brodova,

ISTIČUĆI NADALJE ulogu Baselske konvencije o nadzoru prekograničnog prometa opasnog otpada i njegova odlaganja u zaštiti ljudskog zdravlja i okoliša od štetnog djelovanja takvog otpada,

SVJESNE pristupa opreznosti izloženog u načelu 15. Deklaracije iz Rija o okolišu i razvoju i na kojeg se upućuje u Rezoluciji MEPC.67(37), koju je 15. rujna 1995. usvojio Odbor za zaštitu morskog okoliša Organizacije,

SVJESNE TAKOĐER potrebe promicanja zamjene opasnih materijala u gradnji i održavanju broda manje opasnim ili, po mogućnosti, bezopasnim materijalima, a da se pritom ne ugrozi sigurnost broda, sigurnost i zdravlje pomoraca i učinkovitost rada broda,

ODLUČNE da pravno obvezujućim instrumentom djelotvorno odgovore na rizike za okoliš, sigurnost i zdravlje na radu povezane s recikliranjem brodova, uzimajući pritom u obzir posebna obilježja pomorskog prometa i potrebu osiguravanja nesmetanog povlačenja iz uporabe brodova koji su dosegli kraj svog operativnog vijeka trajanja,

UZIMAJUĆI U OBZIR da se te ciljeve može najbolje ostvariti sklapanjem međunarodne konvencije za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova,

SPORAZUMJELE SU SE kako slijedi:

  ČLANAK 1.

Opće obveze

1 Svaka stranka Konvencije obvezuje se osigurati puni i cjeloviti učinak njezinih odredbi u cilju sprečavanja, smanjivanja, svođenja na najmanju moguću mjeru te, koliko je to izvedivo,    uklanjanja vjerojatnosti nezgoda, ozljeda i drugih štetnih učinaka na zdravlje ljudi i okoliš prouzročenih recikliranjem brodova, te u cilju povećanja sigurnosti brodova, zaštite zdravlja ljudi i okoliša tijekom operativnog vijeka trajanja broda.

2 Nijedna se odredba ove Konvencije ne tumači na način da sprečava stranku u samostalnom ili zajedničkom poduzimanju strožih mjera u skladu s međunarodnim pravom u pogledu sigurnog i okolišno prihvatljivog recikliranja brodova kako bi se spriječili, ublažili ili sveli na najmanju moguću mjeru štetni učinci na zdravlje ljudi i okoliš.

3 Stranke nastoje surađivati u svrhu djelotvorne provedbe, izvršenja i pridržavanja ove Konvencije.

4 Stranke se obvezuju poticati trajni razvoj tehnologija i praksi kojima se doprinosi sigurnom i okolišno prihvatljivom recikliranju brodova.

5 Prilog ovoj Konvenciji njezin je sastavni dio. Osim ako je izričito utvrđeno drukčije, upućivanje na ovu Konvenciju ujedno predstavlja upućivanje na njezin Prilog.

ČLANAK 2.

Definicije

Za potrebe ove Konvencije, ako nije izričito drukčije navedeno:

1 „Konvencija” znači Međunarodna konvencija iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009.

2 „Uprava” znači vlada države čiju je zastavu brod ovlašten vijati ili pod čijom nadležnošću brod plovi.

3 „Nadležno(a) tijelo(a)” znači vladino tijelo ili tijela imenovana od stranaka kao odgovorno/a, u okviru određenog(ih) geografskog(ih) područja ili stručnosti za dužnosti u vezi s postrojenjima za recikliranje brodova koja posluju u okviru nadležnosti te stranke kako je to utvrđeno u ovoj Konvenciji.

4 „Organizacija” znači Međunarodna pomorska organizacija.

5 „Glavni tajnik” znači glavni tajnik Organizacije.

6 „Odbor” znači Odbor za zaštitu morskog okoliša Organizacije.

7 „Brod” znači plovilo bilo koje vrste koje plovi ili je plovilo u morskom okruženju i uključuje podmornice, plutajuće objekte, plutajuće platforme, samopodizne platforme, plutajuće objekte za skladištenje tekućih tereta (FSU) te plutajuće objekte za proizvodnju i skladištenje tekućih tereta (FPSO) kao i plovilo bez opreme ili koje se tegli.

8 „Bruto tonaža” znači bruto tonaža (BT) izračunana u skladu s propisima o baždarenju brodova iz Priloga I. Međunarodnoj konvenciji o baždarenju brodova iz 1969. ili bilo koje sljedne konvencije.

9„Opasni materijal” znači svaki materijal ili tvar koji može predstavljati opasnost za zdravlje ljudi i/ili za okoliš.

10 „Recikliranje brodova” znači potpuno ili djelomično rastavljanje broda u postrojenju za recikliranje brodova kako bi se prikupili sastavni dijelovi i materijali za preradu ili ponovnu uporabu, istodobno zbrinjavajući opasne i druge materijale, te uključuje druge povezane radnje, kao što su uskladištenje i obrada sastavnih dijelova i materijala u postrojenju, ali ne i njihovu daljnju obradu ili odlaganje u odvojenim postrojenjima.

11 „Postrojenje za recikliranje brodova” znači definirano područje koje predstavlja lokaciju, brodogradilište ili postrojenje koje se koristi za recikliranje brodova.

12 „Poduzeće za recikliranje brodova” znači vlasnik postrojenja za recikliranje brodova ili svaka druga organizacija ili osoba koja je od vlasnika postrojenja za recikliranje brodova preuzela odgovornost za provedbu operacija recikliranja broda i koja je preuzimanjem te odgovornosti prihvatila preuzeti sve dužnosti i odgovornosti koje nalaže ova Konvencija.

ČLANAK 3.

Primjena

1 Osim ako ovom Konvencijom nije drukčije određeno, Konvencija se primjenjuje na:

.1 brodove koji su ovlašteni vijati zastavu stranke ili koji plove pod njenomnadležnošću;

.2 postrojenja za recikliranje brodova koja posluju u okviru nadležnosti stranke.

2 Konvencija se ne primjenjuje na ratne brodove, pomoćne ratne brodove ili druge brodove koji su u vlasništvu ili pod upravom stranke i koji se u danom trenutku upotrebljavaju samo u državne netrgovačke svrhe. Međutim, svaka stranka osigurava, prihvaćajući prikladne mjere koje ne diraju u djelatnost niti u djelatnu sposobnost takvih brodova čiji je ona vlasnik ili koje ona koristi , da ti brodovi plove u skladu s ovom Konvencijom u mjeri u kojoj je to razumno i izvedivo.

3 Ova Konvencija ne primjenjuje se na brodove bruto tonaže manje od 500 ili na brodove koji tijekom vijeka trajanja plove samo u vodama pod suverenošću ili jurisdikcijom države čiju su zastavu ovlašteni vijati. Međutim, svaka stranka će osigurati, usvajanjem  odgovarajućih mjera koje ne umanjuju djelatnost niti djelatnu sposobnost takvih brodova čiji je ona vlasnik ili koje ona koristi, kako bi zajamčila da ti brodovi plove u skladu s ovom Konvencijom u mjeri u kojoj je to razumno i izvedivo.

4 U slučaju brodova koji su ovlašteni vijati zastavu država koje nisu stranke ove Konvencije, stranke primjenjuju potrebne zahtjeve ove Konvencije kako bi zajamčile da se s takvim brodovima ne postupa na povlašteniji način.

ČLANAK 4.

Kontrole povezane s recikliranjem brodova

1 Svaka stranka zahtijeva da brodovi koji su ovlašteni vijati  njezinu zastavu ili koji plove pod njenom nadležnošću ispunjavaju zahtjeve utvrđene u ovoj Konvenciji te poduzima djelotvorne mjere kako bi zajamčila ispunjavanje tih zahtjeva.

2 Svaka stranka zahtijeva da postrojenja za recikliranje brodova u okviru njezine nadležnosti ispunjavaju zahtjeve utvrđene u ovoj Konvenciji te poduzima djelotvorne mjere kako bi zajamčila ispunjavanje tih zahtjeva.

ČLANAK 5.

Pregledi i izdavanja svjedodžbi za brodove

Svaka stranka će osigurati pregled i izdavanje svjedodžbi u skladu s pravilima iz Priloga brodovima koji su ovlašteni vijati njezinu zastavu ili koji plove pod njenom nadležnošću te podliježu pregledima i izdavanju svjedodžbi.

ČLANAK 6.

Odobrenje postrojenja za recikliranje brodova

Svaka stranka jamči da postrojenja za recikliranje brodova koja posluju pod njezinom nadležnošću i koja recikliraju brodove na koje se ova Konvencija primjenjuje ili brodove koji se obrađuju na sličan način u skladu s člankom 3.4. ove Konvencije, imaju odgovarajuće odobrenje u skladu s pravilima iz Priloga.

ČLANAK 7.

Razmjena informacija

Kad su u pitanju postrojenja za recikliranje brodova, stranka koja ih je odobrila dostavlja relevantne informacije Organizaciji, ako ona to zatraži, i strankama koje to zatraže, u pogledu ove Konvencije, na temelju kojih je donijela odluku o odobrenju. Informacije se razmjenjuju brzo i pravodobno.

ČLANAK 8.

Inspekcijski pregled brodova

1 Brod na koji se ova Konvencija primjenjuje može se u bilo kojoj luci ili odobalnom terminalu druge stranke podvrgnuti inspekcijskom pregledu časnika koje je ta stranka propisno ovlastila u svrhe utvrđivanja usklađenosti broda s ovom Konvencijom. Osim kako je predviđeno stavkom 2., svakim takvim inspekcijskim pregledom samo se provjerava posjeduje li brod međunarodnu svjedodžbu o popisu opasnih materijala ili međunarodnu svjedodžbu o spremnosti broda za recikliranje, koje se prihvaća ako su valjane.

2 U slučajevima u kojima brod ne posjeduje valjanu svjedodžbu ili u kojima postoje opravdani razlozi za mišljenje da:

.1 stanje broda ili njegove opreme bitno ne odgovara podatcima navedenima u svjedodžbi i/ili dijelu I. popisa opasnih materijala; ili

.2 da na brodu nije proveden postupak za održavanje iz dijela I. popisa opasnih materijala;

može se provesti detaljan inspekcijski pregled, uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije.

ČLANAK 9.

Otkrivanje slučajeva povreda

1 Stranke surađuju u otkrivanju slučajeva povreda i izvršenju odredbi ove Konvencije.

2 U slučajevima dostatnih dokaza o tome da neki brod plovi, da je plovio ili se sprema ploviti protivno bilo kojoj odredbi ove Konvencije, stranka koja posjeduje dokaz može zahtijevati pokretanje istrage o tom brodu nakon njegova ulaska u luke ili odobalne terminale pod nadležnošću druge stranke. Izvješće o takvoj istrazi dostavlja se stranci koja ga zatraži, upravi predmetnoga broda i Organizaciji kako bi se, prema potrebi, poduzele odgovarajuće mjere.

3 Ako se otkrije da je brod u povredi ove Konvencije, stranka koja provodi inspekcijski pregled može poduzeti korake kako bi upozorila, zadržala, protjerala ili zabranila uplovljenje broda u svoje luke. Stranka koja poduzima te mjere smjesta obavješćuje upravu predmetnog broda i Organizaciju.

4 U slučaju zaprimanja zahtjeva bilo koje stranke za pokretanje istrage, zajedno s dostatnim dokazima o tome da neko postrojenje za recikliranje brodova radi, da je radilo ili se sprema raditi protivno bilo kojoj odredbi ove Konvencije, stranka treba provesti istragu o tom postrojenju za recikliranje brodova koje radi pod njezinom nadležnošću i treba sastaviti izvješće. Izvješće o svakoj takvoj istrazi dostavlja se stranci koja ga zatraži, uključujući informacije o mjerama koje se poduzimaju ili se namjeravaju poduzeti, ako one postoje, te se to izvješće također dostavlja Organizaciji kako bi se poduzela odgovarajuće mjere.

ČLANAK 10.

Povrede

1 Svaka povreda zahtjeva ove Konvencije zabranjena je nacionalnim pravom te se:

.1 u slučaju broda, sankcije određuju u skladu s pravom uprave svaki put kada se dogodi povreda. Ako stranka prijavi takav slučaj povrede upravi, uprava istražuje slučaj i može od stranke koja joj je prijavila povredu zatražiti da joj dostavidodatne dokaze o navodoj povredi. Ako uprava smatra da su dostavljeni dokazi dostatni za pokretanje postupka zbog navodne povrede, ona u skladu sa svojim   pravom u najkraćem mogućem roku potiče pokretanje tog postupka. Uprava smjesta obavješćuje stranku koja je prijavila slučaj navodne povrede, kao i Organizaciju, o svim poduzetim mjerama. Ako uprava nije poduzela nikakve mjere u roku od godine dana nakon primitka obavijesti, ona obavješćuje stranku koja joj je prijavila slučaj navodne povrede i Organizaciju o razlozima iz kojih mjere nisu poduzete;

.2 u slučaju postrojenja za recikliranje brodova, sankcije se određuju u skladu s pravom stranke koja ima nadležnost nad tim postrojenjem. Ako toj stranci druga stranka prijavi takav slučaj povrede, stranka istražuje slučaj i može od stranke koja joj je prijavila slučaj zatražiti dodatne dokaze o navodnoj povredi. Akostranka smatra da su dostavljeni dokazi dostatni za pokretanje postupka zbog navodne povrede, ona u skladu sa svojim pravom u najkraćem mogućem roku potiče pokretanje tog postupka. Stranka smjesta obavješćuje stranku koja je prijavila slučaj navodne povrede, kao i Organizaciju, o svim poduzetim mjerama. Ako stranka nije poduzela nikakve mjere u roku od godine dana nakon primitka obavijesti, ona obavješćuje stranku koja joj je prijavila slučaj navodne povrede i Organizaciju o razlozima iz kojih mjere nisu poduzete.

2 Svaka povreda zahtjeva ove Konvencije zabranjena je pod nadležnošću bilo koje stranke te se u skladu s njezinim pravom određuju sankcije. Svaki put kada se takva povreda dogodi, ta će stranka:

.1 potaknuti pokretanje postupka u skladu sa svojim pravom; ili

.2 dostaviti upravi broda informacije i dokaze kojima raspolaže o tome da se dogodila povreda.

3 Sankcije predviđene pravom stranke u skladu s ovim člankom dovoljno su stroge da odvraćaju od povreda ove Konvencije gdje god se te povrede dogode.

ČLANAK 11.

Neprimjereno kašnjenje ili zadržavanje brodova

1 Poduzimaju se sve moguće mjere kako bi se izbjeglo nepotrebno zadržavanje ili kašnjenje broda u skladu s člancima 8., 9. ili 10. ove Konvencije.

2 Ako je brod nepotrebno zadržan ili kasni u skladu s člancima 8., 9. ili 10. ove Konvencije, ima pravo na naknadu za sve gubitke ili pretrpljenu štetu.

ČLANAK 12.

Dostavljanje informacija

Svaka stranka dostavlja Organizaciji sljedeće informacije, koje Organizacija širi, prema potrebi:

.1 popis postrojenja za recikliranje brodova odobrenih u skladu s ovom Konvencijom, koja posluju u okviru nadležnosti te stranke;

.2 podatke za kontakt nadležnog(ih) tijela, uključujući jedinstvenu kontaktnu točku te stranke;

.3 popis priznatih organizacija i imenovanih inspektora ovlaštenih za postupanje u ime te stranke u upravljanju pojedinim pitanjima u vezi s nadzorom recikliranja brodova u skladu s ovom Konvencijom te posebne odgovornosti i uvjete ovlaštenja dodijeljene priznatim organizacijama ili imenovanim inspektorima;

.4 godišnji popis brodova koji plove pod zastavom te stranke za koje je izdana međunarodna svjedodžba o spremnosti broda za recikliranje, uključujući ime poduzeća za recikliranje brodova i lokaciju postrojenja za recikliranje brodova kako je navedeno na svjedodžbi;

.5 godišnji popis brodova koji su reciklirani pod nadležnošću te stranke;

.6 informacije u vezi s kršenjima ove Konvencije; i

.7 mjere poduzete u vezi s brodovima i postrojenjima za recikliranje brodova pod nadležnošću te stranke.

ČLANAK 13.

Tehnička pomoć i suradnja

1 Stranke se obvezuju da će izravno ili u okviru Organizacije i drugih međunarodnih tijela, prema potrebi, u pogledu sigurnog i okolišno prihvatljivog recikliranja brodova, pružiti potporu strankama koje zatraže tehničku pomoć za:

.1 izobrazbu osoblja;

.2 jamčenje dostupnosti relevantne tehnologije i opreme te relevantnih usluga;

.3 pokretanje zajedničkih programa za istraživanje i razvoj; i

.4 poduzimanje drugih mjera radi djelotvorne provedbe ove Konvencije i pripadajućih smjernica izrađenih u okviru Organizacije.

2 Stranke se obvezuju na aktivnu suradnju u skladu sa svojim nacionalnim pravom, propisima i politikama, u području prijenosa sustava upravljanja i tehnologija u pogledu sigurnog i okolišno prihvatljivog recikliranja brodova.

ČLANAK 14.

Rješavanje sporova

Stranke rješavaju sve međusobne sporove u vezi s tumačenjem ili primjenom ove Konvencije pregovorima ili bilo kojim drugim između njih dogovorenim sredstvom mirnog rješavanja sporova, koji mogu uključivati istragu, posredovanje, mirenje, arbitražu, sudsku nagodbu, ili obraćanje regionalnim tijelima  ili ugovorima.

ČLANAK 15.

Odnos prema međunarodnom pravu i drugim međunarodnim ugovorima

1 Ništa u ovoj Konvenciji ne utječe na pitanje prava i obveze bilo koje države na temelju Konvencije Ujedinjenih naroda o pravu mora iz 1982.  i međunarodnog običajnog prava mora.

2 Ništa u ovoj Konvenciji ne utječe na pitanje prava i obveze stranaka na temelju drugih mjerodavnih i primjenjivih međunarodnih ugovora.

ČLANAK 16.

Potpisivanje, ratifikacija, prihvat, odobrenje i pristup

1 Ova Konvencija otvorena je za potpisivanje svim državama u sjedištu Organizacije od 1. rujna 2009. do 31. kolovoza 2010., a nakon toga ostaje otvorena za pristup svim državama.

2 Države mogu postati strankom ove Konvencije:

.1 potpisivanjem koje ne podliježe ratifikaciji, prihvatu niti odobrenju; ili

.2 potpisivanjem koje podliježe ratifikaciji, prihvatu ili odobrenju, nakon kojegaslijedi ratifikacija, prihvaćanje ili odobrenje; ili

.3 pristupom.

3 Ratifikacija, prihvat, odobrenje ili pristup obavlja se polaganjem isprave s takvim učinkom kod Glavnog tajnika.

4 Ako država ima dvije teritorijalne jedinice ili više njih u kojima se primjenjuju različiti pravni sustavi u pogledu pitanja koja rješava Konvencija, ona može u vrijeme potpisivanja, ratifikacije, prihvata, odobrenja ili pristupa izjaviti da se Konvencija proširuje na sve njezine teritorijalne jedinice ili samo na jednu ili više njih i može izmijeniti ovu izjavu dostavljanjem druge izjave u svako doba.

5 Izjava temeljem stavka 4.  dostavlja se glavnom tajniku u pisanom obliku i u njoj se izričito navodi teritorijalna jedinica ili teritorijalne jedinice na koju/koje se Konvencija primjenjuje.

6 Država u trenutku izražavanja svojeg pristanka da bude vezana Konvencijom izjavljuje zahtijeva li izričito ili prešutno odobrenje plana recikliranja broda prije nego što se brod može reciklirati u njezinom odobrenom postrojenju / njezinim odobrenima postrojenjima za recikliranje brodova. Izjavu je nakon toga moguće izmijeniti obavješću upućenom Glavnom tajniku. U izmjeni se navodi datum izvršenja izmjene.

ČLANAK 17.

Stupanje na snagu

1 Ova Konvencija stupa na snagu 24 mjeseca nakon datuma na koji su ispunjeni sljedeći uvjeti:

.1 najmanje 15 država ju je bilo potpisalo bez rezerve u pogledu ratifikacije, prihvata ili odobrenja, ili su položile traženu ispravu o ratifikaciji, prihvatu, odobrenju ili pristupu u skladu s člankom 16.;

.2 kombinirana trgovačka flota država spomenutih u stavku 1.1. čini najmanje 40 % ukupne bruto tonaže svjetskog trgovačkog brodovlja; i

.3 najveći kombinirani godišnji obujam recikliranja brodova država spomenutih u stavku 1.1. tijekom prethodnih deset godina predstavlja barem 3 % ukupne bruto tonaže kombiniranog trgovačkog brodovlja tih istih država.

2 Za države koje su položile ispravu o ratifikaciji, prihvatu, odobrenju ili pristupu u odnosu na ovu Konvenciju, nakon što su ispunjeni uvjeti za njezino stupanje na snagu ali prije datuma njezina stupanja na snagu, ratifikacija, prihvat, odobrenje ili pristup stupaju na snagu na datum stupanja na snagu ove Konvencije ili tri mjeseca nakon datuma polaganja isprave, ovisno o tome koji je datum kasniji.

3 Svaka isprava o ratifikaciji, prihvatu, odobrenju ili pristupu položena nakon datuma stupanja na snagu ove Konvencije, proizvodi učinke tri mjeseca nakon datuma polaganja isprave.

4 Nakon datuma na koji se smatra da je izmjena Konvencije prihvaćena temeljem  članka 18., svaka položena isprava o ratifikaciji, prihvatu, odobrenju ili pristupu primjenjuje se na ovu Konvenciju, kako je izmijenjena.

ČLANAK 18.

Izmjene i dopune

1 Ova Konvencija može biti izmijenjena i dopunjena bilo kojim postupkom utvrđenim u sljedećim stavcima.

2 Izmjene i dopune nakon razmatranja unutar Organizacije:

.1 Svaka stranka može predložiti izmjenu i dopunu ove Konvencije. Predložena se izmjena i dopuna dostavlja Glavnom tajniku, koji je zatim prosljeđuje strankamai članicama Organizacije najmanje šest mjeseci prije njezina razmatranja.

.2 Izmjena i dopuna koja je predložena i dostavljena kao što je gore spomenuto,podnosi se na razmatranje Odboru. Stranke su, neovisno o tome jesu li članice Organizacije ili nisu, ovlaštene sudjelovati u postupku razmatranja i usvajanjaizmjena i dopuna pred Odborom.

.3 Izmjene i dopune se usvajaju dvotrećinskom većinom stranaka koje su nazočne ikoje glasuju u Odboru pod uvjetom da je najmanje jedna trećina stranaka nazočnau vrijeme glasovanja.

.4 Izmjene i dopune usvojene u skladu s podstavkom 3. Glavni tajnik podnosi strankama radi prihvaćanja.

.5 Izmjena i dopuna se smatra prihvaćenom u sljedećim slučajevima:

5.1 Izmjena i dopuna članka ove Konvencije smatra se prihvaćenom na datum na koji je dvije trećine stranaka obavijestilo glavnog tajnika o tome da su je prihvatile.

5.2 Izmjena i dopuna Priloga smatra se prihvaćenom na kraju razdoblja kojeOdbor treba odrediti u trenutku njezina usvajanja, koje nije kraće oddeset mjeseci od datuma usvajanja izmjene i dopune. Međutim, ako dotog datuma više od jedne trećine stranaka obavijesti Glavnog tajnika opodnošenju prigovora na izmjenu i dopunu, smatra se da izmjena idopuna nije prihvaćena.

.6 Izmjena i dopuna stupa na snagu pod sljedećim uvjetima:

6.1 Izmjena i dopuna članka ove Konvencije stupa na snagu za one stranke koje su izjavile da su je prihvatile, šest mjeseci nakon datuma na koji se smatra prihvaćenom, u skladu s podstavkom .5.1.

6.2 Izmjena i dopuna Priloga stupa na snagu u pogledu svih stranaka šestmjeseci nakon datuma na koji se izmjena i dopuna smatra prihvaćenom,osim u slučaju bilo koje stranke koja je:

6.2.1 podnijela obavijest o svom prigovoru na izmjenu i dopunu uskladu s podstavkom .5.2. i koja taj prigovor nije povukla; ili

6.2.2 prije stupanja na snagu te izmjene i dopune obavijestila glavnogtajnika o tome da izmjena i dopuna stupa na snagu za nju teknakon naknadne obavijesti o prihvaćanju te izmjene i dopune.

6.3 Stranka koja je dostavila obavijest o podnošenju prigovora temeljem podstavka .6.2.1. može naknadno obavijestiti Glavnog tajnika o svomprihvaćanju izmjene i dopune. Takva izmjena i dopuna stupa na snagu zatu stranku šest mjeseci nakon datuma njezine obavijesti o prihvaćanjuizmjene i dopune ili datuma na koji izmjena i dopuna stupi na snagu,ovisno o tome koji je od tih datuma kasniji.

6.4 Ako stranka koja je dostavila obavijest na koju se upućuje u podstavku.6.2.2. obavijesti Glavnog tajnika o svom prihvaćanju neke izmjene i dopune, ta izmjena i dopuna stupa na snagu za tu stranku šest mjeseci nakon datuma njezine obavijesti o prihvaćanju izmjene i dopune ilidatuma na koji izmjena i dopuna stupi na snagu, ovisno o tome koji je od tih datuma kasniji.

3 Izmjena i dopuna od strane Konferencije:

.1 Na zahtjev stranke koji podržava najmanje jedna trećina stranaka, Organizacija saziva Konferenciju stranaka kako bi razmotrila izmjene i dopune ove   Konvencije.

.2 Svaku izmjenu i dopunu usvojenu na Konferenciji dvotrećinskom većinomstranaka koje su nazočne i koje glasuju glavni tajnik dostavlja svim strankama radi prihvaćanja.

.3 Osim ako Konferencija ne odluči drukčije, izmjena i dopuna se smatraprihvaćenom i stupa na snagu u skladu s postupcima utvrđenima stavkom 2.5.,odnosno stavkom 2.6.

4 Svaka stranka koja je odbila prihvatiti izmjenu i dopunu Priloga neće se smatrati strankom samo u svrhe primjene te izmjene i dopune.

5 Svaka obavijest temeljem ovog članka podnosi se Glavnom tajniku u pisanom obliku.

6 Glavni tajnik obavješćuje stranke i članice Organizacije o:

.1 svim izmjenama i dopunama koje stupe na snagu i datumu njihova stupanja nasnagu općenito i pojedinačno za svaku stranku; te

.2 o svim obavijestima dostavljenima temeljem ovog članka.

ČLANAK 19.

Otkazivanje

1 Ovu Konvenciju može otkazati bilo koja stranka u bilo kojem trenutku nakon isteka dvije godine od datuma na koji Konvencija stupi na snagu za tu stranku.

2 Otkazivanje se obavlja pisanom obavješću Glavnom tajniku kako bi proizveo učinke godinu dana nakon primitka ili nakon duljeg razdoblja utvrđenoga u toj obavijesti.

ČLANAK 20.

Depozitar

1 Ova Konvencija polaže se kod Glavnog tajnika koji ovjerene preslike ove Konvencije dostavlja svim državama koje su je potpisale ili su joj pristupile.

2 Uz funkcije navedene drugdje u ovoj Konvenciji, Glavni tajnik:

.1 obavješćuje sve države koje su ovu Konvenciju potpisale ili su joj pristupile o:

1.1 svakom novom potpisu ili polaganju isprave o ratifikaciji, prihvatu, odobrenju ili pristupu, kao i njihovom datumu;

1.2 datumu stupanja na snagu ove Konvencije;

1.3 polaganju svih isprava o otkazivanju ove Konvencije, kao i o datumunjihovog primitka i datumu od kojeg otkazivanje proizvodi učinak; i

1.4 drugim izjavama i obavijestima zaprimljenima u skladu s ovom Konvencijom; te

.2 odmah po stupanju na snagu ove Konvencije, dostavlja njezin tekst Tajništvu Ujedinjenih naroda radi registracije i objave u skladu s člankom 102. Povelje Ujedinjenih naroda.

ČLANAK 21.

Jezici

Ova Konvencija sastavljena je u jednom izvorniku na arapskom, kineskom, engleskom, francuskom, ruskom i španjolskom jeziku, pri čemu su svi tekstovi jednako vjerodostojni.

SASTAVLJENO U HONG KONGU (KINA) petnaestoga dana svibnja, dvije tisuće devete.

U POTVRDU TOGA niže potpisani, za to propisno ovlašteni od svojih vlada potpisali su ovu Konvenciju.

PRILOG

PRAVILA ZA SIGURNO I OKOLIŠNO PRIHVATLJIVO RECIKLIRANJE BRODOVA

POGLAVLJE 1. — OPĆE ODREDBE

Pravilo 1. — Definicije za potrebe ovog Priloga:

1 „nadležna osoba” znači osoba koja posjeduje odgovarajuće kvalifikacije i izobrazbu te ima dovoljno znanja, iskustva i vještina za izvršenje određenog posla. Točnije, nadležna osoba može biti osposobljeni radnik ili zaposlenik iz uprave sposoban prepoznati i ocijeniti radne opasnosti, rizike te izloženost zaposlenika mogućim opasnim materijalima ili nesigurnim uvjetima u postrojenju za recikliranje brodova i koji je sposoban utvrditi nužnu zaštitu i mjere opreza koje je potrebno poduzeti kako bi se te opasnosti, rizici ili izloženosti uklonili ili smanjili. Nadležno tijelo može utvrditi odgovarajuće kriterije za imenovanje takvih osoba te može odrediti zadatke koji će im se povjeriti.

2 „Poslodavac” znači fizičku ili pravnu osobu koja zapošljava jednoga ili više radnika koji rade na recikliranju brodova.

3 „Postojeći brod” znači brod koji nije novi.

4 „Novi brod” znači brod:

.1 za koji je ugovor o gradnji sklopljen na dan stupanju na snagu ove Konvencije ilinakon njezina stupanja na snagu; ili

.2 kojem je, ako ugovor o gradnji ne postoji, kobilica položena, odnosno koji je usličnoj fazi gradnje, šest mjeseci nakon dana stupanja na snagu ove Konvencije ili nakon tog dana; ili

.3 čija se isporuka obavlja 30 mjeseci nakon dana stupanja na snagu ove Konvencije ili nakon toga datuma.

5 „Nova ugradnja” znači ugradnja sustavâ, opreme, izolacijskog ili drugog materijala na brodu nakon datuma stupanja na snagu ove Konvencije.

6 „Siguran za ulazak” znači prostor koji ispunjava sve sljedeće kriterije:

.1 sadržaj kisika u atmosferi i koncentracija zapaljivih para u okviru su granicasigurnosti;

.2 svi toksični materijali u atmosferi u okviru su dozvoljenih koncentracija; i

.3 svi ostatci ili materijali povezani s poslom koji je nadležna osoba odobrila nećedovesti do nekontroliranog ispuštanja toksičnih materijala ili opasne koncentracije zapaljivih para u postojećim atmosferskim uvjetima tijekomodržavanja prema uputama.

7 „Siguran za izvođenje lakozapaljivih radova” znači prostor koji ispunjava sve sljedeće kriterije:

.1 postoji sigurno, neeksplozivno stanje, uključujući okruženje bez plina, zakorištenje opreme za elektrolučno ili plinsko zavarivanje, opreme za rezanje ilipaljenje ili drugih oblika živog plamena, kao i za grijanje, mrvljenje ili operacijepri kojima nastaju iskre;

.2 ispunjeni su kriteriji sigurnosti za ulazak iz pravila 1.6.;

.3 postojeći atmosferski uvjeti ne mijenjaju se kao rezultat izvođenja lakozapaljivihradova; i

.4 sve susjedne prostorije očišćene su, inertizirane ili dovoljno pripremljene na način da spriječe nastanak ili širenje vatre.

8 „Vlasnik broda” znači fizička osoba ili osobe ili pravna osoba upisana kao vlasnik broda ili, ako nisu upisane, osoba ili osobe ili pravna osoba koja je vlasnik broda ili svaka druga organizacija ili osoba, kao što je poslovođa broda ili zakupoprimac broda bez posade, koja je preuzela odgovornost za upravljanje brodom od vlasnika broda. Međutim, ako je brod u državnom vlasništvu i njime upravlja kompanija koja je u toj državi upisana kao kompanija koja upravlja brodom, „vlasnik” znači ta kompanija. Tim se pojmom također označuju osobe koje imaju vlasništvo nad tim brodom na ograničeno razdoblje dok ga ne prodaju ili izruče postrojenju za recikliranje brodova.

9 „Inspekcijski pregled područja” znači inspekcijski pregled postrojenja za recikliranje brodova kojim se potvrđuje da je stanje sukladno onom opisanom u provjerenoj dokumentaciji.

10 „Potvrda o izvršenju” znači potvrda koju izdaje postrojenje za recikliranje brodova i kojom se potvrđuje da je recikliranje broda izvršeno u skladu s ovom Konvencijom.

11 „Tanker” znači tanker za prijevoz nafte kako je definiran u Prilogu I. MARPOL Konvencije ili NLS tanker kako je definiran u Prilogu II. MARPOL Konvencije.

12 „Radnik” znači svaka osoba koja obavlja posao, bilo stalno ili privremeno, u okviru radnog odnosa, uključujući osoblje koje radi za izvođače.

Pravilo 2. — Opća primjenjivost

Osim ako nije izričito drukčije navedeno, projektiranje, gradnja, pregledi brodova, izdavanje svjedodžbi za brodove te upravljanje brodovima i njihovo recikliranje provode se u skladu s odredbama ovog Priloga.

Pravilo 3. — Odnos prema drugim normama, preporukama i smjernicama

Stranke poduzimaju mjere za provedbu zahtjeva iz pravila u okviru ovog Priloga, uzimajući u obzir relevantne i primjenjive norme, preporuke i smjernice izrađene u okviru Međunarodne organizacija rada te relevantne i primjenjive tehničke norme, preporuke i smjernice izrađene temeljem Baselske konvencije o nadzoru prekograničnog prometa opasnog otpada i njegova odlaganja.

POGLAVLJE 2. — ZAHTJEVI ZA BRODOVE

Dio A — Projektiranje i gradnja brodova te upravljanje brodovima i njihovo održavanje

Pravilo 4. — Kontrole opasnih materijala na brodu

U skladu sa zahtjevima utvrđenima u Dodatku 1. ovoj Konvenciji, svaka stranka:

.1 zabranjuje i/ili ograničava ugradnju ili uporabu opasnih materijala navedenih upopisu Dodatka 1. na brodovima koji su ovlašteni vijati njezinu zastavu ili ploviti podnjezinom nadležnošću; i

.2 zabranjuje i/ili ograničava ugradnju ili uporabu takvih materijala na brodovima tijekom njihova boravka u lukama, brodogradilištima, remontnim brodogradili-štima ili odobalnim terminalima te poduzima djelotvorne mjere kako bi se za jamčila njihova usklađenost s tim zahtjevima.

Pravilo 5. — Popis opasnih materijala

1 Svaki novi brod ima popis opasnih materijala. Popis provjerava uprava ili svaka osoba ili organizacija koja je za to ovlaštena, pri čemu se uzimaju u obzir smjernice, uključujući sve granične vrijednosti i izuzeća obuhvaćene tim smjernicama, izrađenima u okviru Organizacije. Popis opasnih materijala specifičan je za svaki brod te se njime barem:

.1 utvrđuju u okviru dijela I. opasni materijali popisani u dodatcima 1. i 2. Ovoj Konvenciji, koji su sastavni dio strukture broda ili njegove opreme, kao i mjesto gdje se nalaze te njihove približne količine; i

.2 pojašnjava da brod poštuje pravilo 4.

2 Postojeći brodovi, koliko god je to moguće, usklađuju se sa stavkom 1. najkasnije pet godina od stupanja na snagu ove Konvencije ili prije njihova otpremanja na recikliranje ako je taj datum raniji, pri čemu se u obzir uzimaju smjernice koje je izradila Organizacija, kao i njezin usklađeni sustav pregleda i certifikacije. Pri izradi popisa opasnih materijala navode se barem opasni materijali popisani u Dodatku 1. Za postojeće brodove priprema se plan kojim se opisuje vizualni/uzorkovani pregled pomoću kojeg je izrađen popis opasnih materijala, uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije.

3 Dio I. popisa opasnih materijala pravilno se održava i ažurira tijekom operativnog vijeka trajanja broda, pri čemu se njome odražavaju nove ugradnje koje sadrže opasne materijale iz Dodatku 2., kao i važne izmjene u strukturi i opremi broda, uzimajući u obzir smjernice koje je razvila Organizacija.

4 Prije recikliranja popis opasnih materijala se, osim pravilnog održavanja i ažuriranja dijela I., dopunjuje dijelom II. za operativno nastali otpad te dijelom III. za zalihe te ga provjerava uprava ili svaka osoba ili organizacija koju je ta uprava ovlastila, uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije.

Pravilo 6. — Postupak za predlaganje izmjena dodatcima 1. i 2.

1 Svaka stranka može predložiti izmjenu Dodatka 1. i/ili Dodatka 2. u skladu s ovim pravilom. Predložena izmjena razmatra se unutar Organizacije u skladu s člankom 18. stavkom 2. i ovim pravilom.

2 Nakon što primi prijedlog, Organizacija o njemu također obavješćuje Ujedinjene narode i specijalizirane agencije Ujedinjenih naroda, međuvladine organizacije koje su s Organizacijom sklopile sporazume te nevladine organizacije sa savjetodavnim statusom pri Organizaciji i dostavlja ga tim tijelima.

3 Odbor uspostavlja tehničku skupinu u skladu s pravilom 7. koja preispituje prijedloge podnesene u skladu sa stavkom 1. ovog pravila.

4 Tehnička skupina preispituje navedeni prijedlog zajedno sa svim dodatnim podatcima, uključujući odluke koje su usvojile druga međunarodna tijela u vezi s njihovim popisima materijala ili opasnih tvari, koje dostavlja bilo koji zainteresirani subjekt, te procjenjuje i Odboru podnosi izvješće o vjerojatnosti da predmetni opasni materijal, u kontekstu ove Konvencije, ima znatne štetne učinke na zdravlje ljudi ili okoliš, i to takve da je izmjena Dodatka 1. ili Dodatka 2. opravdana. U tom pogledu:

.1 Preispitivanjem tehničke skupine obuhvaćeno je sljedeće:

1.1 procjena povezanosti između predmetnog opasnog materijala i vjerojatnosti, u kontekstu ove Konvencije, da taj materijal ima znatne štetne učinke na zdravlje ljudi ili okoliš na temelju dostavljenih podatakaili drugih relevantnih podataka na koje je usmjerena pozornost skupine;

1.2 procjena smanjenja mogućeg rizika koje može biti rezultat predloženih mjera kontrole i svih drugih mjera kontrole koje bi tehnička skupina moglarazmotriti;

1.3 razmatranje dostupnih informacija o tehničkoj izvedivosti mjera kontrole;

1.4 razmatranje dostupnih informacija o drugim učincima uvođenja takvih mjera kontrole koje se odnose na:

- okoliš;

- zdravlje i sigurnost ljudi, uključujući pomoraca i radnika; te

- trošak međunarodnog pomorskog prometa i drugih relevantnih sektora.

1.5 Razmatranje dostupnosti odgovarajućih zamjenskih rješenja za opasan materijal koji treba kontrolirati, uključujući razmatranje mogućih rizika tih rješenja;

1.6 razmatranje rizika koje predstavlja predmetni opasni materijal tijekomprocesa recikliranja; i

1.7 razmatranje primjerenih graničnih vrijednosti i svih korisnih ili neophodnih izuzeća.

.2 U slučaju da tehnička skupina utvrdi vjerojatnost da predmetni opasni materijal, u kontekstu ove Konvencije, ima znatne štetne učinke na zdravlje ljudi ili okoliš, nedostatak potpune znanstvene sigurnosti ne uzima se kao razlog za sprečavanje nastavka procjene prijedloga koju provodi skupina.

.3 Tehnička skupina priprema izvješće u pisanom obliku i njime uzima u obzir svaku od procjena i svako od razmatranja iz podstavka .1., osim u slučaju da tehničkaskupina odluči ne provesti procjene i razmatranja opisane u podstavcima .1.2. do .1.7. ako nakon procjene iz podstavka .1.1. utvrdi da se prijedlog ne treba dalje razmatrati.

.4 Izvješćem tehničke skupine obuhvaćena je, među ostalim, u skladu s ovomKonvencijom, preporuka o opravdanosti međunarodnih kontrola predmetnogopasnog materijala, o prikladnosti posebnih mjera kontrole predloženih u sveobuhvatnom prijedlogu, ili o drugim mjerama kontrole koje smatra prikladnijima.

5 Odbor donosi odluku o prihvaćanju bilo kojeg prijedloga o izmjeni Dodatka 1. ili Dodatka 2. i, prema potrebi, bilo koje njegove izmjene, uzimajući u obzir izvješće tehničke skupine. Svim predloženim izmjenama određuje se primjena relevantne izmjene za brodove koji imaju dozvolu plovidbe u skladu s ovom Konvencijom prije stupanja na snagu relevantne izmjene. Ako se u izvješću utvrdi da postoji vjerojatnost da predmetni opasni materijal, u kontekstu ove Konvencije, ima znatne štetne učinke na zdravlje ljudi ili okoliš, nedostatak potpune znanstvene sigurnosti ne rabi se kao prepreka za donošenje odluke o uvrštenju na popis opasnih materijala u Dodatku 1. ili Dodatku 2. Odlukom o neprihvaćanju prijedloga ne isključuje se buduće podnošenje novog prijedloga u vezi s konkretnim opasnim materijalom u svjetlu mogućih novih informacija.

Pravilo 7. — Tehničke skupine

1 Odbor prema potrebi može uspostaviti jednu tehničku skupinu ili više njih u skladu s pravilom 6. Tehnička skupina može uključivati predstavnike stranaka, članice Organizacije, Ujedinjene narode i specijalizirane agencije Ujedinjenih naroda, međuvladine organizacije koje su s Organizacijom sklopile sporazume te nevladine organizacije sa savjetodavnim statusom pri Organizaciji te ga njima stavlja na raspolaganje, koje bi po mogućnosti trebale uključivati predstavnike institucija i laboratorija koji raspolažu stručnim znanjima u području ekološke sudbine i učinaka tvari, toksikoloških učinaka, biologije mora, ljudskog zdravlja, ekonomske analize, upravljanja rizicima, brodogradnje, međunarodnog pomorskog prometa, zdravlja i sigurnosti na radu ili u drugim područjima stručnosti potrebnima za objektivno preispitivanje tehničkih vrijednosti prijedloga.

2 Odbor utvrđuje uvjete mandata, organizacije, sudjelovanja i rada tehničkih skupina. Tim se uvjetima pruža zaštita svih povjerljivih informacija koje se mogu dostaviti. Tehničke skupine mogu održati takve sastanke kada je to potrebno, no nastoje provoditi svoj rad pisanim ili elektroničkim putem ili drugim medijima, ako je to primjenjivo.

3 Samo predstavnici stranaka smiju sudjelovati u iznošenju svih preporuka pred Odborom u skladu s pravilom 6. Tehnička skupina nastoji postići jednoglasnu odluku predstavnika stranaka. Ako takva odluka nije moguća, tehnička skupina iznosi sva manjinska stajališta relevantnih predstavnika.

Dio B — Priprema za recikliranje broda

Pravilo 8. — Opći zahtjevi

Brodovi namijenjeni za recikliranje:

.1 mogu se reciklirati samo u postrojenjima za recikliranje brodova koja ispunjavajusljedeće uvjete:

.1 odobrena su u skladu s ovom Konvencijom; i

.2 imaju potpuno odobrenje za obavljanje svih aktivnosti recikliranja koje u skladu s planom recikliranja broda obavlja(ju) utvrđeno(a) postrojenje(a) zarecikliranje brodova;

.2 provode operacije u razdoblju koje prethodi ulasku broda u postrojenje zarecikliranje brodova kako bi smanjile količinu ostataka tereta, preostalog loživogulja i otpada koji ostaje na brodu;

.3 u slučaju tankera, oni ulaze u postrojenje za recikliranje brodova sa spremnicima za teret i pumpno(i)m stanicom(ama) u stanju spremnosti za dobivanje svjedodžbe o sigurnosti za ulazak ili sigurnosti za izvođenje lakozapaljivih radova, ili obje svjedodžbe, u skladu s nacionalnim pravom te nacionalim propisima i politikama stranke pod čijom nadležnošću postrojenje za recikliranje brodova radi;

.4 dostavljaju postrojenju za recikliranje brodova sve dostupne informacije u vezi s brodom radi izrade plana recikliranja broda koji se zahtijeva u skladu s pravilom 9.;

.5 u cijelosti sastavljaju popis propisan pravilom 5.; i

.6 imaju svjedodžbu o spremnosti koju je izdala uprava ili organizacija koju je uprava priznala prije provedbe svake aktivnosti recikliranja.

Pravilo 9. — Plan recikliranja broda

Plan recikliranja broda, specifičan za svaki pojedini brod, izrađuje(u) postrojenje(a) za recikliranje brodova prije bilo koje aktivnosti recikliranja broda, uzimajući u obzir smjernice Organizacije. Plan recikliranja broda:

.1 sastavlja se uzimajući u obzir informacije koje dostavi vlasnik broda;

.2 sastavlja se na jeziku koje prihvaća stranka koja izdaje odobrenje postrojenju za recikliranje brodova, a ako taj jezik nije engleski, francuski ili španjolski, plan je preveden na jedan od tih jezika, osim ako se uprava slaže s tim da to nije potrebno;

.3 sadržava informacije koje se, među ostalim, odnose na uspostavu, održavanje i praćenje uvjeta koji se odnose na sigurnost za ulazak i sigurnost za izvođenje lakozapaljivih radova te načina na koji će se upravljati vrstom i količinom materijala, uključujući onih utvrđenih u popisu opasnih materijala;

.4 u skladu s izjavom položenom sukladno članku 16.6., izričito ili prešutno odobrava nadležno tijelo koje izdaje odobrenje postrojenju za recikliranje brodova. Nadležno tijelo šalje pisanu potvrdu o primitku plana recikliranja broda postrojenju za recikliranje brodova, vlasniku broda i upravi u roku od tri (3) radna dana odnjegova primitka u skladu s pravilom 24. Nakon toga:

.1 ako stranka zahtijeva izričito odobrenje plana recikliranja broda, nadležnotijelo šalje pisanu potvrdu o svojoj odluci odobrenja ili odbacivanja planarecikliranja broda postrojenju za recikliranje brodova, vlasniku broda i upravi; te,

.2 ako stranka zahtijeva prešutno odobrenje plana recikliranja broda, u potvrdi o primitku navodi se krajnji datum 14-dnevnog razdoblja provjere. Nadležno tijelo upućuje u pisanom obliku sve prigovore na plan recikliranje broda postrojenju za recikliranje brodova, vlasniku broda i upravi u 14-dnevnom razdoblju provjere. U slučaju da takav pisani prigovor nije dostavljen, plan recikliranja broda smatra se odobrenim.

.5 Nakon što je odobren u skladu sa stavkom .4., plan je dostupan za inspekcijski pregled upravi ili svakom imenovanom inspektoru ili svakoj organizaciji koju je ona priznala; te

.6 ako se koriste usluge više od jednoga postrojenja za recikliranje brodova, utvrđuju se postrojenja za recikliranje brodova čije će se usluge koristiti i navode se aktivnosti recikliranja te redoslijed u kojem će ih se provesti u svakom odobrenom postrojenju za recikliranje brodova.

Dio C — Pregledi i izdavanje svjedodžbi

Pravilo 10. — Pregledi

1 Brodovi na koje se primjenjuje ova Konvencija podliježu pregledima navedenima u nastavku:

.1 početnom pregledu prije stavljanja broda u uporabu ili prije izdavanja međunarodne svjedodžbe o popisu opasnih materijala. Tim se pregledom provjerava ispunjava li dio I. popisa koji se zahtijeva u skladu s pravilom 5. zahtjeve ove Konvencije;

.2 ponovnom pregledu, koji se provodi u vremenskim razmacima koje određuje uprava, a koji nisu dulji od pet godina. Tim se pregledom provjerava ispunjava li dio I. popisa opasnih materijala koji se zahtijeva u skladu s pravilom 5. Zahtjeve ove Konvencije;

.3 dodatnom pregledu, bilo općem ili djelomičnom, ovisno o okolnostima, koji seprovodi ako to zatraži vlasnik broda nakon izmjene, zamjene ili značajnog popravkastrukture, opreme, sustavâ, pribora, uređaja i materijala. Tim se pregledom osiguravada je svaka izmjena, zamjena ili svaki značajni popravak proveden na način kojiosigurava da brod i dalje ispunjava zahtjeve ove Konvencije te da se dio I. popisa izmijeni prema potrebi; i

.4 završnom pregledu, koji se provodi prije nego što je brod povučen iz uporabe i prijepočetka recikliranja broda. Tim se pregledom provjerava:

.1 ispunjava li popis opasnih materijala koji se zahtijeva u skladu s pravilom5.4. zahtjeve ove Konvencije, uzimajući u obzir smjernice izrađene uokviru Organizacije;

.2 odražava li plan recikliranja broda koji se zahtijeva u skladu s pravilom 9. na pravilan način informacije sadržane u popisu opasnih materijala traženom u skladu s pravilom 5.4. te sadržava li informacije koje se odnosena uspostavljanje, održavanje i praćenje uvjeta za sigurnost za ulazak isigurnost za izvođenje lakozapaljivih radova; i

.3 posjeduje(u) li postrojenje(a) za recikliranje brodova u koje(i)mu(a) se taj brod treba reciklirati važeće odobrenje u skladu s ovom Konvencijom.

2 Preglede brodova u svrhe izvršenja odredbi ove Konvencije provode časnici uprave, uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije. Međutim, uprava može za preglede zadužiti ili inspektore imenovane u tu svrhu ili organizacije koje ona priznaje.

3 Uprava koja imenuje inspektore ili priznaje organizacije za provedbu pregleda, kako je opisano u stavku 2., ovlašćuje takve imenovane inspektore ili priznate organizacije najmanje za sljedeće:

.1 da brod nad kojim provode pregled ispunjava odredbe ove Konvencije; i

.2 da provode preglede i inspekcijske preglede ako to zatraže odgovarajuća tijela države luke koja je stranka.

4 Predmetna uprava odgovorna je u svim slučajevima za jamčenje cjelovitosti i učinkovitosti pregleda te poduzima potrebne mjere kako bi se osigurali neophodni dogovori radi ispunjenja ove obveze.

5 Početne i ponovne preglede treba uskladiti s pregledima koje je potrebno provesti u skladu s drugim primjenjivim zakonskim instrumentima Organizacije.

Pravilo 11. — Izdavanje i ovjeravanje svjedodžbi

1 Nakon uspješno izvršenog početnog ili ponovnog pregleda obavljenog u skladu s pravilom 10., uprava ili svaka osoba ili organizacija koju je ta uprava ovlastila izdaje međunarodnu svjedodžbu o popisu opasnih materijala svim brodovima na koje se primjenjuje pravilo 10., osim postojećim brodovima nad kojima je istodobno izvršen i početni i završni pregled, uzimajući pritom u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije.

2 Nakon uspješno izvršenog dodatnog pregleda obavljenog temeljem pravila 10., na zahtjev vlasnika brodameđunarodnu svjedodžbu o popisu opasnih materijala izdanu u skladu sa stavkom 1. ovjerava uprava ili svaka osoba ili organizacija koju je ta uprava ovlastila.

3 Ne dovodeći u pitanje pravilo 14.2. i zahtjeve iz pravila 10.1.2., ako je ponovni pregled izvršen u razdoblju od tri mjeseca prije datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe, nova svjedodžba valjana je od datuma završetka ponovnog pregleda do datuma koji ne prelazi pet godina od datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe.

4 Ako je ponovni pregled izvršen nakon datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe, nova svjedodžba valjana je od datuma završetka ponovnog pregleda do datuma koji ne prelazi pet godina od datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe.

5 Ako je ponovni pregled izvršen u razdoblju duljem od tri mjeseca prije datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe, nova svjedodžba valjana je od datuma završetka ponovnog pregleda do datuma koji ne prelazi pet godina od datuma završetka ponovnog pregleda.

6 U slučaju kad je svjedodžba izdana za razdoblje kraće od pet godina, uprava može produljiti valjanost svjedodžbe nakon datuma isteka njezine valjanosti najviše do vremenskog razdoblja navedenoga u pravilu 10.1.2.

7 Ako je ponovni pregled izvršen, a nova svjedodžba ne može se izdati niti staviti na brod prije datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe, osoba ili priznata organizacija koju je uprava ovlastila ovjerava postojeću svjedodžbu te se takva svjedodžba prihvaća kao valjana za dodatno razdoblje koje ne prelazi pet mjeseci od datuma isteka valjanosti.

8 Ako brod nije u luci u kojoj se treba izvršiti pregled u trenutku isteka valjanosti svjedodžbe, uprava može produljiti razdoblje valjanosti svjedodžbe, no to se produljenje odobrava samo kako bi se brodu omogućilo da završi plovidbu do luke u kojoj se pregled treba obaviti, i to samo u slučajevima kada se to čini ispravno i razumno. Nijedna se svjedodžba ne produljuje za razdoblje dulje od tri mjeseca, a brod kojem se dodijeli takvo produljenje, nakon uplovljavanja u luku u kojoj će se obaviti pregled ne može na temelju takvog produljenja napustiti luku bez nove svjedodžbe. Ako je ponovni pregled izvršen, nova svjedodžba valjana je do datuma koji ne prelazi pet godina od datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe prije nego što je dodijeljeno produljenje.

9 Svjedodžbu izdanu za brod koji obavlja kratke plovidbe, koja nije produljena u skladu s prije spomenutim odredbama ovog pravila, uprava može produljiti za dodatno razdoblje od najviše mjesec dana od datuma isteka valjanosti koji je na njoj naveden. Kad je ponovni pregled izvršen, nova svjedodžba valjana je do datuma koji ne prelazi pet godina od datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe prije nego što je dodijeljeno produljenje.

10 U posebnim okolnostima koje utvrđuje uprava, nova svjedodžba ne treba biti datirana od datuma isteka valjanosti postojeće svjedodžbe, kako se zahtijeva u stavcima 4. i 8. ili 9. ovog pravila. U tim posebnim okolnostima nova svjedodžba valjana je do datuma koji ne prelazi pet godina od datuma završetka ponovnog pregleda.

11 Uprava ili svaka osoba ili organizacija koju je ta uprava ovlastila izdaje svjedodžbu o spremnosti broda za recikliranje nakon uspješno izvršenog završnog pregleda u skladu s odredbama pravila 10. svim brodovima na koje se primjenjuje pravilo 10., uzimajući pritom u obzir odobrenje postrojenja za recikliranje brodova i smjernice izrađene u okviru Organizacije.

12 Svjedodžbu izdanu pod nadležnošću stranke prihvaćaju druge stranke te se za sve potrebe ove Konvencije smatra da vrijedi jednako kao svjedodžba koju te stranke izdaju. Svjedodžbe izdaju ili ovjeravaju uprava ili svaka osoba ili organizacija koju je uprava propisno ovlastila. Uprava u svim slučajevima preuzima potpunu odgovornost za relevantnu svjedodžbu.

Pravilo 12. — Izdavanje ili ovjeravanje svjedodžbe koje obavlja druga stranka

1 Druga stranka može na zahtjev uprave inicirati pregled broda i može, ako smatra da su ispunjene odredbe ove Konvencije, izdati ili odobriti izdavanje svjedodžbe brodu, te može, prema potrebi, ovjeriti ili odobriti ovjeravanje te svjedodžbe brodu u skladu s ovim Prilogom.

2 Primjerak svjedodžbe i primjerak izvješća o pregledu šalju se što je prije moguće upravi koja ih zatraži.

3 Tako izdana svjedodžba sadržava izjavu o tome da je izdana na zahtjev uprave i da ima istu snagu i jednako je priznata kao svjedodžba koju izdaje uprava.

4 Brodu koji je ovlašten vijati zastavu države koja nije stranka ne dodjeljuju se svjedodžbe.

Pravilo 13. — Obrasci svjedodžbi

Svjedodžbe se sastavljaju na službenom jeziku stranke koja ih izdaje, u obliku obrasca utvrđenom u Dodatku 3. i Dodatku 4. Ako upotrijebljeni jezik nije engleski, francuski ili španjolski, tekst uključuje prijevod na jedan od tih jezika. Međutim, uprava može izdati međunarodnu svjedodžbu o popisu opasnih materijala sastavljenu samo na službenom jeziku stranke koja je izdaje brodovima koji ne obavljaju plovidbe do luka ili odobalnih terminala pod nadležnošću drugih stranaka ove Konvencije, kao i međunarodnu svjedodžbu o spremnosti broda za recikliranje sastavljenu samo na službenom jeziku stranke koja je izdaje brodovima koji se recikliraju u postrojenjima za recikliranje brodova pod nadležnošću stranke koja je izdaje.

Pravilo 14. — Trajanje i valjanost svjedodžbi

1 Međunarodna svjedodžba o popisu opasnih materijala izdana temeljem pravila 11. ili 12. prestaje biti valjana u bilo kojem od sljedećih slučajeva:

.1 ako stanje broda bitno ne odgovara podatcima u svjedodžbi, uključujući kada dio I. popisa opasnih materijala nije pravilno održavan i ažuriran na način da odražava promjene u strukturi i opremi broda u skladu sa smjernicama izrađenima u okviru Organizacije;

.2 nakon prelaska broda na zastavu druge države. Nova svjedodžba izdaje se samo kada je stranka koja je izdaje u potpunosti uvjerena da je brod u skladu sazahtjevima iz pravila 10. U slučaju prelaska među strankama, ako se to zatražiunutar tri mjeseca od prelaska, stranka čiju je zastavu brod prethodno bio ovlašten vijati što prije moguće prenosi upravi primjerke svjedodžbi koje su bile na brodu prije njegova prelaska te, ako su dostupni, primjerke relevantnih izvješća o pregledima;

.3 ako ponovni pregled nije izvršen u vremenskim razmacima utvrđenima upravilima 10.1. i 11.; ili

.4 ako svjedodžba nije ovjerena temeljem pravila 11. ili pravila 12.

2 Međunarodna svjedodžba o popisu opasnih materijala izdaje se na razdoblje koje utvrdi uprava i koje nije dulje od pet godina.

3 Međunarodna svjedodžba o spremnosti broda za recikliranje izdaje se na razdoblje koje utvrdi uprava i koje nije dulje od tri mjeseca.

4 Međunarodna svjedodžba o spremnosti broda za recikliranje izdana u skladu s pravilom 11. ili pravilom 12. prestaje biti valjana ako stanje broda bitno ne odgovara podatcima iz svjedodžbe.

5 Međunarodnu svjedodžbu o spremnosti broda za recikliranje uprava ili svaka osoba ili organizacija koju je ta uprava ovlastila može produljiti za točno određeno putovanje u postrojenje za recikliranje brodova.

POGLAVLJE 3. — ZAHTJEVI ZA POSTROJENJA ZA RECIKLIRANJE BRODOVA

Pravilo 15. — Kontrole postrojenja za recikliranje brodova

1 Svaka stranka donosi zakonodavstvo, propise i norme neophodne kako bi se zajamčilo da projektiranje, izgradnja i vođenje postrojenja za recikliranje brodova budu sigurni i okolišno prihvatljivi u skladu s pravilima ove Konvencije.

2 Svaka stranka uspostavlja mehanizam za odobrenje postrojenja za recikliranje brodova s primjerenim uvjetima kako bi se zajamčilo da ta postrojenja ispunjavaju zahtjeve ove Konvencije.

3 Svaka stranka uspostavlja mehanizam kojim jamči da postrojenja za recikliranje brodova ispunjavaju zahtjeve iz ovog poglavlja, uključujući uvođenje i djelotvornu uporabu odredaba o inspekcijskim pregledima, praćenju i izvršenju, koje uključuje ovlasti ulaska i uzorkovanja. Taj mehanizam može uključivati sustav ocjenjivanja koji primjenjuje(u) nadležno(a) tijelo(a) ili organizacija koju je priznala stranka, uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije te bi se rezultati tih ocjenjivanja trebali dostavljati Organizaciji.

4 Svaka stranka imenuju jedno nadležno tijelo ili više njih i jedinstvenu kontaktnu točku čijim se uslugama služe Organizacija, stranke ove Konvencije i drugi zainteresirani subjekti, i to za pitanja u vezi s postrojenjima za recikliranje brodova pod nadležnošću te stranke.

Pravilo 16. — Odobrenje postrojenja za recikliranje brodova

1 Postrojenjima za recikliranje brodova koja recikliraju brodove na koje se primjenjuje ova Konvencija ili brodove koji se obrađuju na sličan način u skladu s člankom 3.4. stranka dodjeljuje odobrenje uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije.

2 Odobrenje dodjeljuje nadležno(a) tijelo(a) i ono uključuje provjeru dokumentacije potrebne u skladu s ovom Konvencijom te inspekcijski pregled područja. Nadležno(a) tijelo(a) može(gu), međutim, povjeriti odobrenje postrojenja za recikliranje brodova organizacijama koje je priznalo.

3 Stranka obavješćuje Organizaciju o posebnim odgovornostima i uvjetima ovlasti koju je dodijelila tim priznatim organizacijama radi daljnjeg prosljeđivanja te obavijesti strankama. Nadležno(a) tijelo(a) u svim slučajevima zadržava(ju) potpunu odgovornost za dodijeljeno odobrenje.

4 Odobrenje se sastavlja u obliku obrasca utvrđenoga u Dodatku 5. Ako upotrijebljeni jezik nije engleski, francuski ili španjolski, tekst uključuje prijevod na jedan od tih jezika.

5 Odobrenje je valjano tijekom razdoblja koje utvrdi stranka, no ono nije dulje od pet godina. Stranka utvrđuje uvjete pod kojima se odobrenje dodjeljuje, povlači, suspendira, mijenja i obnavlja i o tim uvjetima obavješćuje postrojenja za recikliranje brodova. Ako postrojenje za recikliranje brodova odbije inspekcijski pregled nadležnog(ih) tijela ili priznate organizacije koja djeluje u njegovo/njihovo ime, odobrenje se suspendira ili povlači.

6 Ako incidenti ili aktivnosti u postrojenju za recikliranje brodova imaju takav učinak da uvjeti za odobrenje više nisu ispunjeni, postrojenje za recikliranje brodova obavješćuje o tome nadležno(a) tijelo(a). Nadležno(a) tijelo(a) može(gu) u skladu s time odlučiti suspendirati ili povući odobrenje ili zahtijevati da postrojenje za recikliranje brodova poduzme korektivne mjere.

Pravilo 17. — Opći zahtjevi

1 Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka uspostavljaju sustave upravljanja te postupke i tehnike koji ne predstavljaju rizike za zdravlje relevantnih radnika ili stanovništva koje živi u blizini postrojenja za recikliranje brodova te kojima se sprečavaju, smanjuju, svode na najmanju moguću mjeru i koliko god je moguće uklanjaju štetni učinci na okoliš uzrokovani recikliranjem brodova, uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije.

2 Postrojenja za recikliranje brodova kojima je stranka dodijelila odobrenje za brodove na koje se ova Konvencija primjenjuje ili brodove koji se obrađuju na sličan način u skladu s člankom 3.4.;

.1 prihvaćaju samo brodove koji:

.1 su u skladu s ovom Konvencijom; ili

.2 ispunjavaju zahtjeve ove Konvencije;

.2 prihvaćaju samo brodove za čije recikliranje imaju odobrenje; i

.3posjeduju dokumentaciju o svom odobrenju koja je dostupna ako je zatraživlasnik broda koji razmatra mogućnost recikliranja broda u tom postrojenju zarecikliranje brodova.

Pravilo 18. — Plan postrojenja za recikliranje brodova

Postrojenje za recikliranje brodova koje je odobrila stranka priprema plan postrojenja za recikliranje brodova. Plan usvaja odbor ili odgovarajuće upravljačko tijelo poduzeća za recikliranje brodova i on uključuje:

.1 politiku kojom se jamči sigurnost radnika i zaštita zdravlja ljudi i okoliša, uključujući utvrđivanje ciljeva koji dovode do svođenja na najmanju mogućumjeru i uklanjanja koliko god je moguće štetnih učinaka na zdravlje ljudi i okoliš prouzročenih recikliranjem brodova;

.2 sustav jamčenja provedbe zahtjeva utvrđenih Konvencijom, ostvarenje ciljeva zadanih u okviru politike poduzeća za recikliranje brodova i trajno unapređenjepostupaka i normi koji se primjenjuju u operacijama recikliranja brodova;

.3 utvrđivanje uloga i odgovornosti poslodavaca i radnika pri izvođenju operacijarecikliranja brodova;

.4 program za pružanje odgovarajućih informacija i izobrazbe radnicima radi sigurnog i okolišno prihvatljivog rada postrojenja za recikliranje brodova;

.5 plan pripravnosti i odgovora na izvanredne situacije;

.6 sustav praćenja uspješnosti recikliranja brodova;

.7 sustav vođenja evidencije u kojem se pokazuje kako se recikliranje brodovaprovodi;

.8 sustav prijavljivanja slučajeva ispuštanja, emisija, incidenata i nezgoda koji škode ili mogu naškoditi sigurnosti radnika te zdravlju ljudi i okoliša; i

.9 sustav prijavljivanja slučajeva profesionalnih bolesti, nezgoda, ozljeda i drugih  štetnih učinaka na sigurnost radnika i zdravlje ljudi,

uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije.

Pravilo 19. — Sprečavanje štetnih učinaka na zdravlje ljudi i okoliša

Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka uspostavljaju i primjenjuju postupke za:

.1 sprečavanje eksplozija, požara i drugih opasnih uvjeta na način da osiguravajuuspostavljanje, održavanje i praćenje uvjeta i postupaka za sigurno izvođenjelakozapaljivih radova tijekom cijelog procesa recikliranja broda;

.2 sprečavanje štete prouzročene opasnim atmosferskim uvjetima i drugim opasnimuvjetima na način da osiguravaju uspostavljanje, održavanje i praćenje uvjeta ipostupaka za sigurnost za ulazak u prostorima broda, uključujući ograničenim izatvorenim brodskim prostorima, tijekom cijelog procesa recikliranja broda;

.3 sprečavanje drugih nezgoda, profesionalnih bolesti i ozljeda ili drugih štetnihučinaka na zdravlje ljudi i okoliša; te

.4 sprečavanje izljeva ili emisija tijekom cijelog procesa recikliranja, koji mogunaštetiti zdravlju ljudi i/ili okoliša,

uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije.

Pravilo 20. — Sigurno i okolišno prihvatljivo upravljanje opasnim materijalima

1 Postrojenja za recikliranje brodova koja je stranka odobrila jamče sigurno i okolišno prihvatljivo uklanjanje svih opasnih materijala na brodu za koji je izdana svjedodžba u skladu s pravilima 11. ili 12. Osoba(e) zadužena(e) za operacije recikliranja i relevantni radnici upoznati su sa zahtjevima ove Konvencije koji su relevantni za njihove zadaće te se posebice aktivno služe popisom opasnih materijala i planom recikliranja broda prije i tijekom uklanjanja opasnih materijala.

2 Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka jamče utvrđivanje, označivanje, pakiranje i uklanjanje u najvećoj mogućoj mjeri svih opasnih materijala navedenih u popisu prije rezanja, koje obavljaju propisno osposobljeni i opremljeni radnici, uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije, posebice:

.1 opasnih tekućina, ostataka i sedimenata;

.2 tvari ili predmeta koji sadržavaju teške metale, kao što su olovo, živa, kadmij išestovalentni krom;

.3 boja i premaza koji su lako zapaljivi i/ili dovode do oslobađanja toksičnih spojeva;

.4 azbesta i materijala koji sadrže azbest;

.5 polikloriranih bifenila (PCB) i materijala koji sadržavaju poliklorirane bifenile,osiguravajući da se tijekom takvih operacija izbjegava oprema koja stvara toplinu;

.6 klorofluorougljika (CFC) i halona; te

.7 drugih opasnih materijala koji nisu prethodno navedeni i nisu dio strukture broda.

3 Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka pružaju i jamče sigurno i okolišno prihvatljivo upravljanje svim opasnim materijalima i otpadom uklonjenima iz brodova koji se recikliraju u postrojenjima za recikliranje brodova. Utvrđene su lokacije za gospodarenje otpadom i njegovo odlaganje kako bi se osiguralo daljnje sigurno i okolišno prihvatljivo upravljanje materijalima.

4 Cjelokupan otpad nastao aktivnošću recikliranja drži se odvojeno od materijala i opreme koji se mogu reciklirati te ga se označuje i pohranjuje u odgovarajućim uvjetima koji ne predstavljaju rizik za radnike i zdravlje ljudi ili okoliša, a otprema ga se u postrojenje za gospodarenje otpadom odobreno za rukovanje njegovom obradom i odlaganjem na siguran i okolišno prihvatljiv način.

Pravilo 21. — Pripravnost i odgovor na izvanredne situacije

1 Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka uspostavljaju i održavaju plan pripravnosti i odgovora na izvanredne situacije. Pri izradi plana uzimaju se u obzir lokacija i okruženje postrojenja za recikliranje brodova te opseg i narav aktivnosti povezanih sa svakom operacijom recikliranja broda. Planom se nadalje:

.1 jamči postojanje potrebne opreme i potrebnih postupaka koje treba provoditi u slučaju izvanrednih situacija te provedba vježbi na redovnoj osnovi;

.2 jamči pružanje potrebnih informacija, unutarnje komunikacije i koordinacije radi zaštite svih ljudi i okoliša u slučaju izvanredne situacije u postrojenju za recikliranje brodova;

.3 osigurava mogućnost komunikacije s relevantnim nadležnim tijelo(i)m(a) te lokalnim službama i službama za hitne slučajeve, kao i pružanje informacija istima;

.4 pruža prva pomoć i medicinska pomoć te protupožarne usluge i usluge evakuacije svih ljudi u postrojenju za recikliranje brodova, sprečavanje onečišćenja; te

.5 pružaju relevantne informacije i izobrazba svim radnicima postrojenja za recikliranje brodova na svim razinama i u skladu s njihovom kompetencijom, koja uključuje redovne vježbe postupaka za sprečavanje izvanrednih situacija te postupaka pripravnosti i pružanja odgovora na njih.

Pravilo 22. — Sigurnost i izobrazba radnika

1 Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka jamče sigurnost radnika mjerama koje uključuju sljedeće:

.1 jamčenje dostupnosti, održavanja i uporabe opreme za osobnu zaštitu i odjeće potrebne za izvođenje svih operacija recikliranja brodova;

.2 jamčenje programa izobrazbe kako bi se radnicima omogućilo sigurno obavljanje svih operacija recikliranja brodova koje se od njih zatraže; i

.3 jamčenje odgovarajuće izobrazbe i stjecanja potrebnih znanja radnicima unutar postrojenja za recikliranje brodova prije obavljanja svih operacija recikliranja broda.

2 Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka pružaju opremu za osobnu zaštitu i jamče njezinu uporabu za operacije koje iziskuju takvu uporabu, a ona uključuje:

.1 zaštitnu opremu za glavu;

.2 zaštitnu opremu za lice i oči;

.3 zaštitnu opremu za ruke i noge;

.4 opremu za zaštitu dišnih organa;

.5 zaštitu sluha;

.6 štitnike od radioaktivne kontaminacije;

.7 zaštitu od pada; i

.8 odgovarajuću odjeću.

3 Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka mogu surađivati u pružanju izobrazbe radnicima. Uzimajući u obzir smjernice izrađene u okviru Organizacije, programi izobrazbe utvrđeni u stavku 1.2. ovog pravila:

.1 provode se za sve radnike, uključujući osoblje ugovaratelja i zaposlenika postrojenja za recikliranje brodova;

.2 provode ih nadležne osobe;

.3 pružaju početnu izobrazbu te izobrazbu za obnovu znanja u odgovarajućim vremenskim razmacima;

.4 uključuju procjenu sudionika o vlastitom razumijevanja i zadržavanju znanja stečenoga u okviru izobrazbe;

.5 periodički se preispituju i prema potrebi mijenjaju; te se

.6 dokumentiraju.

Pravilo 23. — Prijavljivanje incidenata, nezgoda, profesionalnih bolesti i kroničnih učinaka

1 Postrojenja za recikliranje brodova koja je odobrila stranka izvješćuju nadležno(a) tijelo(a) o svim incidentima, nezgodama, profesionalnim bolestima ili kroničnim učincima koji predstavljaju ili bi mogli predstavljati rizike za sigurnost radnika te zdravlje ljudi i okoliša.

2 Izvješća sadržavaju opis incidenta, nezgode i profesionalne bolesti i kroničnog učinka, njegov/ njezin uzrok, mjere poduzete kao odgovor na njega/nju te posljedice i korektivne mjere koje se trebaju poduzeti.

POGLAVLJE 4. — ZAHTJEVI U VEZI S IZVJEŠĆIVANJEM

Pravilo 24. — Zahtjevi u vezi s početnim obavješćivanjem i izvješćivanjem

1 Vlasnik brodak pravodobno i u pisanom obliku obavješćuje upravu o namjeri recikliranja broda kako bi joj omogućio da obavi pripreme za pregled i izdavanje svjedodžbe tražene u skladu s ovom Konvencijom.

2 Postrojenje za recikliranje brodova tijekom priprema za prihvat broda za recikliranje pravodobno i u pisanom obliku obavješćuje svoje(a) nadležno(a) tijelo(a) o toj namjeri. Obavijest sadržava barem sljedeće podatke o brodu:

.1 ime države čiju zastavu brod ima pravo vijati;

.2 datum upisa broda u registar te države;

.3 identifikacijski broj broda (IMO broj);

.4 broj oplate na isporučenom novoizgrađenom brodu;

.5 ime i vrstu broda;

.6 luku upisa broda;

.7 ime i adresu vlasnika broda te IMO identifikacijski broj kompanije;

.8 ime i adresu kompanije te IMO identifikacijski broj upisanog poduzeća;

.9 imena klasifikacijskog(ih) društ(a)va koje(a) je(su) klasificiralo(a) brod;

.10 glavne značajke broda (ukupna dužina (LOA)), širina (konstrukcijska), visina (konstrukcijska), težina praznog broda, bruto i neto tonaža te vrsta i broj obrtaja motora);

.11 popis opasnih materijala; i

.12 nacrt plana recikliranja broda na prihvaćanje u skladu s pravilom 9.

3 Nakon što se brodu namijenjenom za recikliranje dodijeli međunarodna svjedodžba za spremnost broda za recikliranje, postrojenje za recikliranje brodova šalje izvješće svo(ji)m nadležno(i)m tijelu(ima) o planiranom početku recikliranja broda. Izvješće se sastavlja u skladu s formatom izvješćivanja navedenim u Dodatku 6. i uključuje barem primjerak međunarodne svjedodžbe o spremnosti broda za recikliranje. Recikliranje broda ne počinje prije podnošenja izvješća.

Pravilo 25. — Izvješćivanje nakon izvršenja recikliranja

Nakon izvršenja djelomičnog ili potpunog recikliranja broda u skladu sa zahtjevima ove Konvencije, postrojenje za recikliranje brodova izdaje potvrdu o izvršenju i dostavlja je svom(jim) nadležnom(im) tijelu(ima). Taj se dokument mora sastaviti u skladu s primjerom u Dodatku 7. Nadležno(a) tijelo(a) šalje(u) primjerak potvrde upravi koja je za taj brod izdala međunarodnu svjedodžbu o spremnosti broda za recikliranje. Potvrda se izdaje unutar 14 dana od datuma djelomično ili potpuno izvršenog recikliranja broda u skladu s planom recikliranja broda te uključuje izvješće o incidentima i nezgodama sa štetnim učincima na zdravlje ljudi i/ili okoliša, ako oni postoje.

DODATAK 1.

KONTROLE OPASNIH MATERIJALA

DODATAK 2.

MINIMALNI POPIS STAVKI ZA POPIS OPASNIH MATERIJALA

DODATAK   3.

OBRAZAC MEĐUNARODNE SVJEDODŽBE O POPISU OPASNIH MATERIJALA

MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA O POPISU OPASNIH MATERIJALA

(Napomena: Ova se svjedodžba nadopunjuje dijelom I. popisa opasnih materijala)

(Službeni pečat)                                                                                                                              (Država)

Izdao/la temeljem odredaba Međunarodne konvencije iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009.  (dalje u tekstu: „Konvencija”) prema ovlaštenju vlade

............................................................................................................................

( Puno ime države)

                                                                                                               ...............................................................................................................................

(Puno ime osobe ili organizacije ovlaštene temeljem odredaba Konvencije)

Podatci o brodu

Podatci o dijelu   I. popisa opasnih materijala

Identifikacijski broj / broj provjere dijela I. popisa opasnih materijala:

..................

Napomena: Dio I. popisa opasnih materijala u skladu s pravilom 5. Priloga Konvenciji jedan je od ključnih dijelova međunarodne svjedodžbe o popisu opasnih materijala i uvijek joj mora biti priložen. Dio I. popisa opasnih materijala treba se sastaviti na temelju standardnog formata predstavljenog u smjernicama izrađenima u okviru Organizacije.

POTVRĐUJE SE:

1. brod je pregledan u skladu s pravilom 10. Priloga Konvenciji; i

2. pregledom se utvrdilo da je dio I. popisa opasnih materijala u potpunosti u skladu s primjenjivim zahtjevima Konvencije.

Datum izvršenja pregleda na temelju kojega je izdana ova svjedodžba:………..(dd.mm.gggg.)

Ova svjedodžba vrijedi do..................................................................(dd.mm.gggg.) Izdano u...................................................................................................................

(Mjesto izdavanja svjedodžbe)

(dd.mm.gggg.)................................................................................................................

                     ( Datum izdavanja )                    ( Potpis propisno ovlaštenog službenika koji izdaje svjedodžbu )             

                                                        (Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)

OVJERA PRODULJENJA SVJEDODŽBE AKO VRIJEDI KRAĆE OD PET GODINA KADA SE PRIMJENJUJE PRAVILO 11.6.(*)

Brod je u skladu s relevantnim odredbama Konvencije i ova se svjedodžba u skladu s pravilom 11.6. Priloga  Konvenciji prihvaća kao valjana do (dd.mm.gggg.):..............................................

Potpis:........................................................................................................................

                                         (Potpis propisno ovlaštenog službenika)

Mjesto:..........................................................................................................................

Datum: (dd.mm.gggg.).........................................................................................................

                                      (Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)

OVJERA KADA JE IZVRŠEN PONOVNI PREGLED I KADA SE PRIMJENJUJE PRAVILO 11.7. (*)

Brod je u skladu s relevantnim odredbama Konvencije i ova se svjedodžba u skladu s pravilom 11.7. Priloga  Konvenciji prihvaća kao valjana do (dd.mm.gggg.):..............................................

Potpis:.........................................................................................................................

                                                                               (Potpis propisno ovlaštenog službenika)

Mjesto:..........................................................................................................................

Datum: (dd.mm.gggg.).........................................................................................................

                                                                             (Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)

( ∗ ) Ova stranica ovjere mora se tijekom pregleda umnožiti i priložiti svjedodžbi ako uprava to smatra nužnim.

OVJERA PRODULJENJA VALJANOSTI SVJEDODŽBE DO ULASKA U LUKU ZA PREGLED ILI UZ ODGODU KADA SE PRIMJENJUJE PRAVILO 11.8. ILI PRAVILO 11.9. (*)

Ova se svjedodžba u skladu s pravilom 11.8. ili pravilom 11.9.(**) Priloga Konvenciji prihvaća kao valjana do (dd.mm.gggg):................................................

Potpis:.........................................................................................................................

                                       (Potpis propisno ovlaštenog službenika)

Mjesto:..........................................................................................................................

Datum: (dd.mm.gggg.).........................................................................................................

                                                               (Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)

OVJERA ZA DODATNI PREGLED (*)

Dodatnim pregledom u skladu s pravilom 10. Priloga Konvenciji utvrđeno je da je brod u skladu s relevantnim odredbama Konvencije.

Potpis:.........................................................................................................................

                                                          (Potpis propisno ovlaštenog službenika)

Mjesto:..........................................................................................................................

Datum: (dd.mm.gggg.).........................................................................................................

                                                                (Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)

_________________

( ∗ ) Ova stranica ovjere mora se tijekom pregleda umnožiti i priložiti svjedodžbi ako uprava to smatra nužnim.

(**) Precrtati nepotrebno.

DODATAK 4.

OBRAZAC MEĐUNARODNE SVJEDODŽBE O SPREMNOSTI BRODA ZA RECIKLIRANJE

MEĐUNARODNA SVJEDODŽBA O SPREMNOSTI BRODA ZA RECIKLIRANJE

(Napomena: Ovoj svjedodžbi mora biti priložen popis opasnih materijala i plan recikliranja broda)

                                                                                                                                                (Službeni pečat)                                                (Država)

Izdao/la temeljem odredaba Međunarodne konvencije iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009.  (dalje u tekstu: „Konvencija”) prema ovlaštenju vlade

                                                                                                                  ............................................................................................................................

(Puno ime države)

                                                                                                                     ...............................................................................................................................

( Puno ima osobe ili organizacije ovlaštene  na temelju odredbi Konvencije)

Podatci o brodu

Podatci o postrojenju(ima) za recikliranje brodova

(*) Ovaj se broj temelji na dokumentu odobrenja za provedbu recikliranja brodova (DASR).

Podatci o popisu opasnih materijala

Identifikacijski broj / Broj provjere dijela I. popisa opasnih materijala:..........................

Napomena: Popis opasnih materijala, kako se zahtijeva pravilom 5. Priloga Konvenciji, jedan je od ključnih dijelova međunarodne svjedodžbe o spremnosti broda za recikliranje i uvijek joj mora biti priložen. Popis opasnih materijala treba se sastaviti na temelju standardnog formata predstavljenog u smjernicama izrađenima u okviru Organizacije.

Podatci o planu recikliranja broda

Identifikacijski broj / Broj provjere plana recikliranja broda:...........................................

Napomena: Plan recikliranja broda, kako se zahtijeva pravilom 9. Priloga Konvenciji, jedan je od ključnih dijelova međunarodne svjedodžbe o spremnosti broda za recikliranje i uvijek joj mora biti priložen.

POTVRĐUJE SE:

1 brod je pregledan u skladu s pravilom 10. Priloga Konvenciji;

2 brod ima valjan popis opasnih materijala u skladu s pravilom 5. Priloga Konvenciji;

3 plan recikliranja broda u skladu s pravilom 9. pravilno odražava informacije sadržane u popisu opasnih materijala, kako se zahtijeva pravilom 5.4., te sadržava informacije koje se odnose na uspostavljanje, održavanje i praćenje uvjeta za sigurnost za ulazak i sigurnost za izvođenje lakozapaljivih radova; i

4 postrojenje(a) za recikliranje brodova u koje(i)mu(a) se predmetni brod treba reciklirati ima važeće odobrenje u skladu s Konvencijom.

Ova svjedodžba vrijedi do (dd.mm.gggg.)....................................................................

                                                                                                   (Datum)

Izdano u......................................................................................................................

                                                                      (Mjesto izdavanja svjedodžbe)

(dd.mm.gggg.)................................................................................................................

                             (Datum izdavanja)                                           (Potpis propisno ovlaštenog službenika koji izdaje svjedodžbu)

                                           (Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)

OVJERA PRODULJENJA VALJANOSTI SVJEDODŽBE DO ULASKA U LUKU POSTROJENJA ZA RECIKLIRANJE BRODOVA UZ

ODGODU KADA SE PRIMJENJUJE PRAVILO 14.5. ( ∗ )

Ova se svjedodžba u skladu s pravilom 14.5. Priloga Konvenciji prihvaća kao valjana za točno

određeno putovanje

od luke:.................................................

do luke:.................................................

Potpis:.........................................................................................................................

                                      (Potpis propisno ovlaštenog službenika)

Mjesto:..........................................................................................................................

Datum: (dd.mm.gggg.)........................................................................................................

                                   (Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)

( ∗ ) Ova stranica ovjere mora se umnožiti i priložiti svjedodžbi ako uprava to smatra nužnim.

DODATAK   5.

OBRAZAC ODOBRENJA POSTROJENJA ZA RECIKLIRANJE BRODOVA

Dokument odobrenja za provedbu recikliranja brodova (DASR) u skladu sa zahtjevima Međunarodne konvencije iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009. .

Izdao/la temeljem odredaba Međunarodne konvencije iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009.  (dalje u tekstu: „Konvencija”) prema ovlaštenju vlade:

                                                                                                       ………………………………………………………………………………………………...

(Puno ime države)

………………………………………………………………………………………………..

(Puno ime nadležnog tijela temeljem Konvencije)

Potvrđuje se da postrojenje za recikliranje brodova primjenjuje sustave upravljanja te postupke i tehnike u skladu s poglavljima 3. i 4. Priloga Konvenciji.

Ovo odobrenje vrijedi do……………………. i podliježe ograničenjima utvrđenima u priloženoj dopuni.

Ovo odobrenje podliježe izmjeni, suspenziji, povlačenju ili periodičkom produljenju u skladu s pravilom 16. Priloga Konvenciji.

Izdano u......................................................................................................................

                                                               (Mjesto izdavanja odobrenja)

(dd.mm.gggg.).........................................................................................................

                        (Datum izdavanja)      (Potpis propisno ovlaštenog službenika koji izdaje odobrenje)

........................................................................................................................

                                                                                                                                (Tipkano ime i položaj propisno ovlaštenog službenika koji izdaje odobrenje)

(Pečat ili žig nadležnog tijela, prema potrebi)

PRILOŽITI SLJEDEĆEM DOKUMENTU:

Dokument odobrenja za provedbu recikliranja brodova (DASR) u skladu sa zahtjevima Međunarodne konvencije iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009. .

Napomene:

1 Ovaj dokument mora biti trajno priložen DASR-u. DASR je u svako doba dostupan u postrojenju za recikliranje brodova.

2 Svi postupci, planovi i drugi dokumenti pripremljeni u postrojenju za recikliranje brodova i propisani uvjetima u skladu s kojima je izdan DASR dostupni su na radnom jeziku postrojenja za recikliranje brodova te na engleskom, francuskom ili španjolskom jeziku.

3 Odobrenje podliježe ograničenjima utvrđenima ovim priloženim dokumentom.

1 OPĆI UVJETI

1.1 Zahtjevi Konvencije

Postrojenje za recikliranje brodova ispunjava zahtjeve u skladu s kojima ono mora biti projektirano, izgrađeno i vođeno na siguran i okolišno prihvatljiv način u skladu s Konvencijom, što uključuje ispunjavanje sljedećih relevantnih zahtjeva:

Pravilo 16. — Odobrenje postrojenja za recikliranje brodova

Pravilo 17. — Opći zahtjevi

Pravilo 18. — Plan postrojenja za recikliranje brodova

Pravilo 19. — Sprečavanje štetnih učinaka na zdravlje ljudi i okoliša Pravilo 20. — Sigurno i okolišno prihvatljivo upravljanje opasnim materijalima

Pravilo 21. — Pripravnost i odgovor na izvanredne situacije Pravilo 22. — Sigurnost i izobrazba radnika

Pravilo 23. — Prijavljivanje incidenata, nezgoda, profesionalnih bolesti i kroničnih učinaka

Pravilo 24. — Zahtjevi u vezi s početnim obavješćivanjem i izvješćivanjem

Pravilo 25. — Izvješćivanje nakon izvršenja recikliranja

Navedeni zahtjevi propisani su za postrojenja za recikliranje brodova putem:

......................................................................................................................................

(Navedite dozvolu, licenciju, odobrenje, pravne norme ili drugi mehanizam koji se primjenjuje)

Identifikacijski broj / Broj provjere plana postrojenja za recikliranje brodova:....................................

1.2 Prihvat brodova

Kad su u pitanju brodovi na koje se primjenjuje Konvencija i brodovi koji se obrađuju na sličan način u skladu s člankom 3.4. Konvencije, postrojenje za recikliranje brodova može jedino prihvatiti brod za recikliranje u skladu s pravilom 17. Priloga Konvenciji.

1.3 Uvjeti za sigurnost za izvođenje lakozapaljivih radova i sigurnost za ulazak

Postrojenje za recikliranje brodova sposobno je uspostaviti, održavati i pratiti uvjete za sigurnost za izvođenje lakozapaljivih radova i uvjete za sigurnost za ulazak tijekom cijelog procesa recikliranja brodova.

1.4 Upravljanje opasnim materijalima

Postrojenje za recikliranje brodova projektirano je, izgrađeno i vođeno te dužno zajamčiti sigurno i okolišno prihvatljivo upravljanje svim opasnim materijalima u skladu s Konvencijom i svim relevantnim lokalnim ili nacionalnim propisima/zahtjevima.

1.5 Plan područja i lokacija operacija recikliranja brodova

Priložen je plan područja postrojenja za recikliranje brodova i lokacija izvođenja operacija recikliranja brodova u tom postrojenju.

2 KAPACITETI POSTROJENJA ZA RECIKLIRANJE BRODOVA

2.1 Dimenzije brodova

Postrojenje za recikliranje brodova ima odobrenje za prihvat broda za recikliranje ako njegove dimenzije ne prekoračuju sljedeća ograničenja:

2.2 Sigurno i okolišno prihvatljivo upravljanje opasnim materijalima

Postrojenje za recikliranje brodova ima odobrenje za prihvat broda za recikliranje koji sadržava opasne materijale kako je navedeno u sljedećoj tablici u skladu s uvjetima navedenima u nastavku:

Napomene: (*1) Obrada znači obrađivanje opasnih materijala u postrojenju za recikliranje brodova te npr. uključuje:

a. spaljivanje opasnih materijala;

b. oporabu opasnih materijala; i

c. rukovanje uljnim ostatcima.

(*2) Ako je vaš odgovor „da” (DA), navedite u planu postrojenja za recikliranje brodova odgovorno osoblje ovlašteno za provedbu uklanjanja, brojem svjedodžbe ili drugom relevantnom informacijom.

(*3) Ako je vaš odgovor „ne” (NE), opišite u planu recikliranja broda mjesto na kojemu se opasni materijali trebaju obrađivati/odlagati.

(*4) Navedeni opasni materijali utvrđeni su u dodatcima 1. i 2. Konvenciji te u pravilu 20. Konvencije.

DODATAK   6.

OBRAZAC IZVJEŠĆA O PLANIRANOM POČETKU RECIKLIRANJA BRODA

                                                                                                            .............................................................................................................................

(Ime postrojenja za recikliranje brodova)

                                                                                                                      u....................................................................................................................

(Puna adresa postrojenja za recikliranje brodova)

U skladu sa zahtjevima Međunarodne konvencije iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009.  (dalje u tekstu: „Konvencija”) ima odobrenje za provedbu recikliranja brodova prema ovlaštenju vlade:

......................................................................................................................................

(Puno ime države)

(*) kako je navedeno u dokumentu odobrenja za provedbu recikliranja brodova koji je u

......................................................................................................................................

(Mjesto izdavanja svjedodžbe)

izdao/la

......................................................................................................................................

                         (Puno ime nadležnog tijela temeljem Konvencije)

dana (dd.mm.gggg.).........................................................................................................

                                                     (Datum izdavanja)

Ovime izjavljuje da je postrojenje za recikliranje brodova u svakom pogledu spremno za početak recikliranja plovila.......................................................

                                                                                                                                                                                                                         (IMO broj)

Međunarodna svjedodžba o spremnosti broda za recikliranje koju je u skladu s odredbama Konvencije prema ovlaštenju vlade

.......................................................................................................................................

                                                               (Puno ime države)

izdao/la

.......................................................................................................................................

(Puno ima osobe ili organizacije ovlaštene na temelju odredbi Konvencije)

dana (dd.mm.gggg.)..........................................

                                            (Datum izdavanja)

prilaže se ovom obrascu.

Potpis:.........................................................................................................................

DODATAK 7.

OBRAZAC POTVRDE O IZVRŠENJU RECIKLIRANJA BRODA

POTVRDA O IZVRŠENJU RECIKLIRANJA BRODA

Ovaj je dokument potvrda o izvršenju recikliranja broda za

............................................................................................................................

(Ime broda prilikom prihvata na recikliranje/točku ispisa)

Podatci o brodu prihvaćenom na recikliranje

POTVRĐUJE SE:

Brod je recikliran u skladu s planom recikliranja broda u okviru Međunarodne konvencije iz Hong Konga za sigurno i okolišno prihvatljivo recikliranje brodova iz 2009.  (dalje u tekstu: „Konvencija”) u

                                                                                ...........................................................................................................

                                                                                                 (Ime i lokacija ovlaštenog postrojenja za recikliranje brodova)

i recikliranje broda izvršeno je u skladu s Konvencijom dana (dd.mm.gggg.)...................................................................................

(Datum izvršenja)

Izdano u......................................................................................................................

                                              (Mjesto izdavanja potvrde o izvršenju)

(dd.mm.gggg.)..................... .......................................................................................

( Datum izdavanja ) (Potpis vlasnika postrojenja za recikliranje brodova ili

ovlaštenog zastupnika u koji djeluje u ime vlasnika postrojenja)

HONG KONG INTERNATIONAL CONVENTION FOR THE SAFE AND ENVIRONMENTALLY SOUND RECYCLING OF SHIPS, 2009

              THE PARTIES TO THIS CONVENTION,

NOTING the growing concerns about safety, health, the environment and welfare matters in the ship recycling industry,

RECOGNIZING that recycling of ships contributes to sustainable development and, as such, is the best option for ships that have reached the end of their operating life,

RECALLING resolution A.962(23), adopted by the Assembly of the International Maritime Organization (Guidelines on Ship Recycling); amendments to the Guidelines adopted by resolution A.980(24); Decision VI/24 of the Sixth Meeting of the Conference of the   Parties to the Basel Convention on   the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and their Disposal, which adopted Technical Guidelines for the Environmentally Sound Management of the Full and Partial Dismantling of Ships; and the Guidelines approved by the 289th session of the Governing Body of the International Labour Office (Safety and Health in Shipbreaking: Guidelines for Asian countries and Turkey),

RECALLING ALSO resolution A.981(24), by which the Assembly of the International Maritime Organization requested the Organization’s Marine Environment Protection Committee to develop a legally-binding instrument on ship recycling,

NOTING ALSO the role of the International Labour Organization in protecting the occupational safety and health of workers involved in ship recycling,

NOTING FURTHER the role of the Basel Convention on the Control of Transboundary Movements of Hazardous Wastes and their Disposal in protecting human health and the environment against the adverse effects which may result from such wastes,

MINDFUL of the precautionary approach set out in Principle 15 of the Rio Declaration on Environment and Development and referred to in resolution MEPC.67(37), adopted by the Organization’s Marine Environment Protection Committee on 15 September 1995,

MINDFUL ALSO of the need to promote the substitution of hazardous materials in the construction and maintenance of ships by less hazardous, or preferably, non-hazardous materials, without compromising the ships’ safety, the safety and health of seafarers and the ships’ operational efficiency,

RESOLVED to effectively address, in a legally-binding instrument, the environmental, occupational health and safety risks related to ship recycling, taking into account the particular characteristics of maritime transport and the need to secure the smooth withdrawal of ships that have reached the end of their operating lives,

CONSIDERING that these objectives may best be achieved by the conclusion of an International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships,

HAVE AGREED as follows:

ARTICLE 1

General obligations

1 Each Party to this Convention undertakes to give full and complete effect to its provisions in order to prevent, reduce, minimize and, to the extent practicable, eliminate accidents, injuries and  other adverse effects on human health and the environment caused by Ship Recycling, and enhance ship safety, protection of human health and the environment throughout a ship’s operating life.

2 No provision of this Convention shall be interpreted as preventing a Party from taking, individually or jointly, more stringent measures consistent  with international law, with respect to the safe and environmentally sound recycling of ships, in order to prevent, reduce or minimize any adverse effects on human health and the environment.

3 Parties shall endeavour to co-operate for the purpose of effective implementation of, compliance with and enforcement of this Convention.

4 The Parties undertake to encourage the continued development of technologies and practices which contribute to safe and environmentally sound Ship Recycling.

5 The Annex to this Convention forms an integral part of it. Unless expressly provided for otherwise, a reference to this Convention constitutes at the same time a reference to its Annex.

ARTICLE 2

Definitions

For the purposes of this Convention, unless expressly provided otherwise:

1 ”Convention” means the Hong Kong International Convention for the Safe and Environmentally Sound Recycling of Ships, 2009.

2 ”Administration” means the Government of the State whose flag the ship is entitled to fly, or under whose authority it is operating.

3 ”Competent Authority(ies)” means a governmental authority or authorities designated by a Party as responsible, within specified geographical area(s) or area(s) of expertise, for duties related to Ship Recycling Facilities operating within the jurisdiction of that Party as specified in this Convention.

4 ”Organization” means the International Maritime Organization.

5 ”Secretary-General” means the Secretary-General of the Organization.

6 ”Committee” means the Marine Environment Protection Committee of the Organization.

7 ”Ship” means a vessel of any type whatsoever operating or having operated in the marine environment and includes submersibles, floating craft, floating platforms, self elevating platforms, Floating Storage Units (FSUs), and Floating Production Storage and Offloading Units (FPSOs), including a vessel stripped of equipment or being towed.

8 ”Gross tonnage” means the gross tonnage (GT) calculated in accordance with the tonnage measurement regulations contained in Annex I to the International Convention on Tonnage Measurement of Ships, 1969, or any successor convention.

9 ”Hazardous Material” means any material or substance which is liable to create hazards to human health and/or the environment.

10 ”Ship Recycling” means the activity of complete or partial dismantling of a ship at a Ship Recycling Facility in order to recover components and materials for reprocessing and re-use, whilst taking care of hazardous and other materials, and includes associated operations such as storage and treatment of components and materials on site, but not their further processing or disposal in separate facilities.

11 ”Ship Recycling Facility” means a defined area that is a site, yard or facility used for the recycling of ships.

12 ”Recycling Company” means the owner of the Ship Recycling Facility or any other organization or person who has assumed the responsibility for operation of the Ship Recycling activity from the owner of the Ship Recycling Facility and who on assuming such responsibility has agreed to take over all duties and responsibilities imposed by this Convention.

ARTICLE 3

Application

1 Unless expressly provided otherwise in this Convention, this Convention shall apply to:

.1 ships entitled to fly the flag of a Party or operating under its authority;

.2 ship Recycling Facilities operating under the jurisdiction of a Party.

2 This Convention shall not apply to any warships, naval auxiliary, or other ships owned or operated by a Party and used, for the time being, only on government non-commercial service. However, each Party shall ensure, by the adoption of appropriate measures not impairing operations or operational capabilities of such ships owned or operated by it, that such ships act in a manner consistent with this Convention, so far as is reasonable and practicable.

3 This Convention shall not apply to ships of less than 500 GT or to ships operating throughout their life only in waters subject to the sovereignty or jurisdiction of the State whose flag the ship is entitled to fly. However, each Party shall ensure, by the adoption of appropriate measures, that such ships act in a manner consistent with this Convention, so far as is reasonable and practicable.

4 With respect to ships entitled to fly the flag of non-Parties to this Convention, Parties shall apply the requirements of this Convention as may be necessary to ensure that no more favourable treatment is given to such ships.

ARTICLE 4

Controls related to Ship Recycling

1 Each Party shall require that ships entitled to fly its flag or operating under its authority comply with the requirements set forth in this Convention and shall take effective measures to ensure such compliance.

2 Each Party shall require that Ship Recycling Facilities under its jurisdiction comply with the requirements set forth in this Convention and shall take effective measures to ensure such compliance.

ARTICLE 5

Survey and certification of ships

Each Party shall ensure that ships flying its flag or operating under its authority and subject to survey and certification are surveyed and certified in accordance with the regulations in the Annex.

ARTICLE 6

Authorization of Ship Recycling Facilities

Each Party shall ensure that Ship Recycling Facilities that operate under its jurisdiction and that recycle ships to which this Convention applies, or ships treated similarly pursuant to Article 3.4 of this Convention, are authorized in accordance with the regulations in the Annex.

ARTICLE 7

Exchange of information

For the Ship Recycling Facilities authorized by a Party, such Party  shall provide to the Organization, if requested, and to those Parties which request it, relevant information, in regard to this Convention, on which its decision for authorization was based. The information shall be exchanged in a swift and timely manner.

ARTICLE 8

Inspection of ships

1 A ship to which this Convention applies may, in any port or  offshore terminal of another Party, be subject to inspection by officers duly authorized by that Party for the purpose of determining whether the ship is in compliance with this Convention. Except as provided in paragraph 2, any such inspection is limited to verifying that there is on board either an International Certificate on Inventory of Hazardous Materials or an International Ready for Recycling Certificate, which, if valid, shall be accepted.

2 Where a ship does not carry a valid certificate or there are clear grounds for believing that:

.1 the condition of the ship or its equipment does not correspond substantially with the particulars of the certificate, and/or Part I of the Inventory of Hazardous Materials; or

.2 there is no procedure implemented on board the ship for the maintenance of Part I of the Inventory of Hazardous Materials;

a detailed inspection may be carried out taking into account guidelines developed by the Organization.

ARTICLE 9

Detection of violations

1 Parties shall co-operate in the detection of violations and the enforcement of the provisions of this Convention.

2 When there is sufficient evidence that a ship is operating, has operated or is about to operate in violation of any provision in this Convention, a Party holding the evidence may request an investigation of this ship when it enters the ports or offshore terminals under the jurisdiction of another Party. The report of such an investigation shall be sent to the Party requesting it, to the Administration of the ship concerned and to the Organization, so that action may be taken as appropriate.

3 If the ship is detected to be in violation of this Convention, the Party carrying out the inspection may take steps to warn, detain, dismiss, or exclude the ship from its ports. A Party taking such action shall immediately inform the Administration of the ship concerned and the Organization.

4 If a request for an investigation is received from any Party, together with sufficient evidence that a Ship Recycling Facility is operating, has operated or is about to operate in violation of any provision of this Convention, a Party should investigate this Ship Recycling Facility operating under its jurisdiction and make a report. The report of any such investigation shall be sent to the Party requesting it, including information on action taken or to be taken, if any, and to the Organization for appropriate action.

ARTICLE 10

Violations

1 Any violation of the requirements of this Convention shall be prohibited by national laws and:

.1 in the case of a ship, sanctions shall be established under the law of the Administration, wherever the violation occurs. If the Administration is informed of such a violation by a Party, it shall investigate the matter and may request the reporting Party to furnish additional evidence of the alleged violation. If the   Administration is satisfied that sufficient evidence is available to enable proceedings to be brought in respect of the alleged violation, it shall cause such proceedings to be taken as soon as possible, in accordance with its law. The Administration shall promptly inform the Party that reported the alleged violation, as well as the Organization, of any action taken. If the Administration has not taken any action within one year after receiving the information, it shall inform the Party which reported the alleged violation, and the Organization, of the reasons why no action has been taken;

.2 in the case of a Ship Recycling Facility, sanctions shall be established under the law of the Party having jurisdiction over the Ship Recycling Facility. If the Party is informed of such a violation by another Party, it shall investigate the matter and may request the reporting Party to furnish additional evidence of the alleged violation. If the Party is satisfied that sufficient evidence is available to enable proceedings to be brought in respect of the alleged violation, it shall cause such proceedings to be taken as soon as possible, in accordance with its law. The Party shall promptly inform the Party that reported the alleged violation, as well as the Organization, of any action taken. If the Party has not taken any action within one year after receiving the information, it shall inform the Party which reported the alleged violation, and the Organization, of the reasons why no action has been taken.

2 Any violation of the requirements of this Convention within the jurisdiction of any Party shall be prohibited and sanctions shall be established under the law of that Party. Whenever such a violation occurs, that Party shall either:

.1 cause proceedings to be taken in accordance with its law; or

.2 furnish to the Administration of the ship such information and evidence as may be in its possession that a violation has occurred.

3 The sanctions provided for by the laws of a Party pursuant to this Article shall be adequate in severity to discourage violations of this Convention wherever they occur.

ARTICLE 11

Undue delay or detention of ships

1 All possible efforts shall be made to avoid a ship being unduly detained or delayed under Article 8, 9 or 10 of this Convention.

2 When a ship is unduly detained or delayed under Article 8, 9 or 10 of this Convention, it shall be entitled to compensation for any loss or damage suffered.

ARTICLE 12

Communication of information

Each  Party  shall  report  o  he  Organization  and  he  Organization  shall disseminate, as appropriate, the following information:

.1 a list of Ship Recycling Facilities authorized in accordance with this Convention and operating under the jurisdiction of that Party;

.2 contact details for the Competent Authority(ies), including a single contact point, for that Party;

.3 a list of the recognized organizations and nominated surveyors which are authorized to act on behalf of that Party in the administration of matters relating to the control of Ship Recycling in accordance with this Convention, andthe specific responsibilities and conditions of the authority delegated to the recognized organizations or nominated surveyors;

.4 an annual list of ships flying the flag of that Party to which an InternationalReady for Recycling Certificate has been issued, including the name of theRecycling Company and location of the Ship Recycling Facility as shown on thecertificate;

.5 an annual list of ships recycled within the jurisdiction of that Party;

.6 information concerning violations of this Convention; and

.7 actions taken towards ships and Ship Recycling Facilities under the jurisdiction of that Party.

ARTICLE 13

Technical assistance and co-operation

1 Parties undertake, directly or through the Organization and other international bodies, as appropriate, in respect of the safe and environmentally sound recycling of ships, to provide support for those Parties which request technical assistance:

.1 to train personnel;

.2 to ensure the availability of relevant technology, equipment and facilities;

.3 to initiate joint research and development programmes; and

.4 to undertake other actions aimed at the effective implementation of this Convention and of guidelines developed by the Organization related thereto.

2 Parties undertake to co-operate actively, subject to their national laws, regulations and policies, in the transfer of management systems and technology in respect of the safe and environmentally sound recycling of ships.

ARTICLE 14

Dispute settlement

Parties shall settle any dispute between them concerning the interpretation or application of this Convention by negotiation or any other peaceful means agreed upon by them, which may include enquiry, mediation, conciliation, arbitration, judicial settlement, or resort to regional agencies or arrangements.

ARTICLE 15

Relationship with international law and other international agreements

1 Nothing in this Convention shall prejudice the rights and obligations of any State under the United Nations Convention on the Law of the Sea, 1982, and under the customary international law of the sea.

2 Nothing in this Convention shall prejudice the rights and obligations of Parties under other relevant and applicable international agreements.

ARTICLE 16

Signature, ratification, acceptance, approval and accession

1 This Convention shall be open for signature by any State at the Headquarters of the Organization from 1 September 2009 to 31 August 2010 and shall thereafter remain open for accession by any State.

2 States may become Parties to this Convention by:

1.signature not subject to ratification, acceptance , or approval; or

.2 signature subject to ratification, acceptance, or approval, followed by ratification, acceptance or approval; or

.3 accession.

3 Ratification, acceptance, approval or accession shall be effected by the deposit of an instrument to that effect with the Secretary-General.

4 If a State comprises two or more territorial units in which different systems of law are applicable in relation to matters dealt with in this Convention, it may at the time of signature, ratification, acceptance, approval, or accession declare that this Convention shall extend to all its territorial units or only to one or more of them and may modify this declaration by submitting another declaration at any time.

5 A declaration under paragraph 4 shall be notified to the Secretary-General in writing and shall state expressly the territorial unit or units to which this Convention applies.

6 A State at the time it expresses its consent to be bound by this Convention shall declare whether it requires explicit or tacit approval of the Ship Recycling Plan before a ship may be recycled in its authorized Ship Recycling Facility(ies). This declaration may be revised thereafter by notification to the Secretary-General. Such revision shall specify the effective date of the revision.

ARTICLE 17

Entry into force

1 This Convention shall enter into force 24 months after the date on which the following conditions are met:

.1 not less than 15 States have either signed it without reservation as to ratification, acceptance or approval, or have deposited the requisite instrument of ratification, acceptance, approval or accession in accordance with Article 16;

.2 the combined merchant fleets of the States mentioned in paragraph 1.1 constitute not less than 40 per cent of the gross tonnage of the world’s merchant shipping; and

.3 the combined maximum annual ship recycling volume of the States mentioned in paragraph 1.1 during the preceding 10 years constitutes

not less than 3 per cent of the gross tonnage of the combined merchant shipping of the same States.

2 For States which have deposited an instrument of ratification, acceptance, approval or accession in respect of this Convention after the requirements for entry into force thereof have been met, but prior to the date of entry into force, the ratification, acceptance, approval or accession shall take effect on the date of entry into force of this Convention, or three months after the date of deposit of the instrument, whichever is the later date.

3 Any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited after the date on which this Convention enters into force shall take effect three months after the date of deposit.

4 After the date on which an amendment to this Convention is deemed to have been accepted under Article 18, any instrument of ratification, acceptance, approval or accession deposited shall apply to the Convention, as amended.

ARTICLE 18

Amendments

1 This Convention may be amended by either of the procedures specified in the following paragraphs.

2 Amendments after consideration within the Organization:

.1 Any Party may propose an amendment to this Convention. A proposed amendment shall be submitted to the Secretary-General, who shall then circulate it to the Parties and Members of the Organization at least six months prior to its consideration.

.2 An amendment proposed and circulated as above shall be referred to the Committee for consideration. Parties, whether or not Members of the Organization, shall be entitled to participate in the proceedings of the Committee for consideration and adoption of the amendment.

.3 Amendments shall be adopted by a two-thirds majority of the Parties present and voting in the Committee, on condition that at least one- third of the Parties shall be present at the time of voting.

.4 Amendments adopted in accordance with subparagraph 3 shall be communicated by the Secretary-General to the Parties for acceptance.

.5 An amendment shall be deemed to have been accepted in the following circumstances:

5.1 An amendment to an article of this Convention shall be deemed to have been accepted on the date on which two-thirds of the Parties have notified the Secretary-General of their acceptance of it.

5.2 An amendment to the Annex shall be deemed to have been accepted at the end of a period to be determined by the Committee at the time of its adoption, which period shall not be less than ten months after the date of adoption. However, if by that date more than one-third of the Parties notify the Secretary-General that they object to the amendment, it shall be deemed not to have been accepted.

.6 An amendment shall enter into force under the following conditions:

6.1 An amendment to an article of this Convention shall enter into force, for those Parties that have declared that they have accepted it, six months after the date on which it is deemed to have been accepted in accordance with subparagraph .5.1.

6.2 An amendment to the Annex shall enter into force with respect to all Parties six months after the date on which it is deemed to have been accepted, except for any Party that has:

6.2.1 notified its objection to the amendment in accordance with subparagraph .5.2 and that has not withdrawn such objection; or

6.2.2 notified the Secretary-General, prior to the entry into force of such amendment, that the amendment shall enter into force for it only after a subsequent notification of its acceptance.

6.3 A Party that has notified an objection under subparagraph .6.2.1 may subsequently notify the Secretary-General that it accepts the amendment. Such amendment shall enter into force for such Party six months after the date of its notification of acceptance, or the date on which the amendment enters into force, whichever is the later date.

6.4 If a Party that has made a notification referred to in subparagraph  .6.2.2 notifies the Secretary-General of its acceptance with respect to an amendment, such amendment shall enter into force for such Party six months after the date of its notification of acceptance, or the date on which the amendment enters into force, whichever is the later date.

3 Amendment by a Conference:

.1 Upon the request of a Party concurred in by at least one-third of the Parties, the Organization shall convene a Conference of Parties to consider amendments to this Convention.

.2 An amendment adopted by such a Conference by a two-thirds majority of the Parties present and voting shall be communicated by the Secretary-General to all Parties for acceptance.

.3 Unless the Conference decides otherwise, the amendment shall be deemed to have been accepted and shall enter into force in accordance with the procedures specified in paragraphs 2.5 and 2.6 respectively.

4 Any Party that has declined to accept an amendment to the Annex shall be treated as a non-Party only for the purpose of application of that amendment.

5 Any notification under this Article shall be made in writing to the Secretary- General.

6 The  Secretary-General  shall  inform  he  Parties  and  Members  of  he Organization of:

.1 any amendment that enters into force and the date of its entry into force generally and for each Party; and

.2 any notification made under this Article.

ARTICLE 19

Denunciation

1 This Convention may be denounced by any Party at any time after the expiry of two years from the date on which this Convention enters into force for that Party.

2 Denunciation shall be effected by written notification to the Secretary- General, to take effect one year  after  receipt or  such longer period as may be specified in that notification.

ARTICLE 20

Depositary

1 This Convention shall be deposited with the Secretary-General, who shall transmit certified copies of this Convention to all States which have signed this Convention or acceded thereto.

2 In addition to the functions specified elsewhere in this Convention, the Secretary-General

shall:

.1 inform all States that have signed this Convention, or acceded thereto, of:

1.1 each new signature or deposit of an instrument of ratification, acceptance, approval or accession, together with the date thereof;

1.2 the date of entry into force of this Convention;

1.3 the deposit of any instrument of denunciation from this Convention, together with the date on which it was received and the date on which the denunciation takes effect; and

1.4 other declarations and notifications received pursuant to this Convention; and

.2 as soon as this Convention enters into force, transmit the text thereof to the Secretariat of the United Nations, for registration and publication in accordance with Article 102 of the Charter of the United Nations.

ARTICLE 21

Languages

This Convention is established in a single original in the Arabic, Chinese, English, French, Russian and Spanish languages, each text being equally authentic.

DONE AT HONG KONG, CHINA, this fifteenth day of May, two thousand and nine.

IN WITNESS WHEREOF the undersigned, being duly authorized by their respective Governments for that purpose, have signed this Convention.

ANNEX

REGULATIONS FOR SAFE AND ENVIRONMENTALLY SOUND RECYCLING OF SHIPS

CHAPTER 1 – GENERAL PROVISIONS

Regulation 1 – Definitions

For the purposes of this Annex:

1 ”Competent person” means a person with suitable qualifications, training, and sufficient knowledge, experience and skill, for the performance of the specific work. Specifically, a Competent person may be a trained worker or a managerial employee capable of recognizing and evaluating occupational hazards, risks, and employee exposure to potentially Hazardous Materials or unsafe conditions in a Ship Recycling Facility, and who is capable of   specifying the necessary protection and precautions to be taken to eliminate or reduce those hazards, risks, or exposures. The Competent Authority may define appropriate criteria for the designation of such persons and may determine the duties to be assigned to them.